9月8日，記者從中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）獲悉，2026年8月乘用車市場新能源滲透率再創新高，達65.2%。

　　根據乘聯分會數據，8月新能源乘用車在國內總體乘用車的零售滲透率65.2%，較去年同期增長9.9個百分點，環比增長0.1個百分點。8月國內零售市場中，自主品牌中的新能源乘用車滲透率83.9%；豪華車中的新能源乘用車滲透率38.9%。

　　從月度新能源車國內零售份額看，8月自主品牌新能源乘用車零售份額63.7%，同比下降6.1個百分點；主流合資品牌新能源乘用車份額4.3%，同比增長0.7個百分點；新勢力份額26.0%，零跑汽車、蔚來汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長5.5個百分點。

　　出口方面，8月新能源乘用車出口51.8萬輛，同比增長154.7%，環比下降5.0%。新能源乘用車出口占乘用車總出口比重為58.4%，較去年同期增長18個百分點。

　　乘聯分會負責人崔東樹表示，綜合來看，8月乘用車市場總量環比修復，但同比仍承壓，“燃油深度降溫、新能源強勢領跑”成為市場主線。同時出口持續發揮托底作用，有效穩住車企批發與産能。行業庫存持續下降，國內“批售弱、零售不強”格局下渠道端持續承壓。

　　“伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場需求的擴張，中國製造的新能源乘用車品牌産品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。其中，自主狹義插混乘用車向發展中國家的出口數量在迅猛增長，前景光明。”崔東樹説。

　　崔東樹認為，9月市場進入傳統“金九銀十”消費旺季，終端客流有望持續回暖。宏觀層面，經濟呈現“需求邊際回暖、總量低位企穩”的運行特徵，為車市回暖提供底部支撐。今年以來油價震蕩攀升，尤其從7月底以來出現上漲態勢，而電動車新品魅力愈強，燃油車消費意願持續受抑制。

　　“政策層面，今年以舊換新補貼政策持續加力，補貼數量預計呈現前低後高的趨勢，多地政府9月會進一步加碼政策，將有效拉動9月車市升溫。隨著電動車大型化趨勢愈加突出，家庭出行選擇大型電動車自駕的性價比極高，10月的國慶出遊有望進一步拉動此類型車的銷量。此外，智駕驅動的新消費需求正在形成，消費者對AI智駕功能的關注度快速提升，技術體驗正成為繼續航和補能之後的第三大購車決策因素。”崔東樹説。