“2030年，進入世界汽車強國行列。”工業和信息化部等九部門公佈的《智慧網聯新能源汽車産業發展“十五五”規劃》再次明確了實現汽車強國的目標。

　　而中國的汽車企業，顯然已經做好衝刺的準備。“面向‘十五五’，東風汽車將錨定國家戰略、守住産業安全、貼合用戶真實需求，讓科技創新真正落地為可感知、可兌現的市場價值，為實現‘汽車強國’目標貢獻力量。”東風汽車董事長、黨委書記楊青的話，清晰釋放出東風汽車新一輪五年週期的戰略總基調。

東風汽車第十屆科技創新周現場。資料照片

　　在日前舉行的東風汽車第十屆科技創新周暨首屆用戶生活節上，東風汽車一口氣發佈了“天凈零碳”計劃、具身智慧汽車全域守護計劃和“天際揚帆”計劃三大核心戰略，分別指向能源、安全與全球化。對於這家深耕行業半個多世紀的央企來説，東風汽車正以切實行動，把規模增長建立在結構優化與經營品質之上，把數十年的技術積累轉化為可兌現的産品力，把多年的海外探索升級為可紮根的全球化體系，將“汽車強國”的宏大目標轉化為一條清晰可感的實踐路徑。

　　規模築基：經營質效穩步提升

　　汽車強國的根基，首先在於企業自身的發展品質與市場規模。2025年，東風汽車全年新能源汽車銷量歷史性跨越百萬輛大關，海外出口29.5萬輛，同比增長20%。進入2026年，增長勢頭進一步加快，上半年，東風汽車累計銷量　102.1萬輛，海外出口同比增長97%。

　　這份成績單的分量，不在於數字本身，而在於結構之變。東風汽車旗下的嵐圖品牌從2024年4月第10萬輛整車下線，到2025年4月突破20萬輛，再到同年11月達到30萬輛，僅用7個月完成從20萬到30萬的跨越，成為最快突破這一規模的央國企高端新能源品牌。東風汽車的增長邏輯正在發生根本性轉變：不是靠低端衝量，而是靠高端化、新能源化、自主化的結構性升級拉動。

　　與此同時，東風也認識到，在技術體系日趨成熟的行業新階段，用戶價值的落地能力，正在成為企業穿越行業週期的核心壁壘，必須推進重構用戶價值邏輯。

　　歷經半個多世紀深耕國內市場，東風汽車累計沉澱了超6400萬用戶，這是企業實現長期可持續增長的最大底氣。為此，東風全新發佈了用戶服務品牌“東風有信”，搭建起標準化的全生命週期服務體系，同時打通用戶訴求直達集團決策層的綠色通道，從根源上解決過去多品牌分散運營、服務標準不統一、用戶反饋滯後的行業長期痛點。

　　當前，國內汽車市場進入存量博弈，行業競爭從産品參數比拼、性價比競爭，悄然轉向服務體驗、品牌信任、用戶黏性的長期競爭。東風汽車通過統一運營、全流程服務閉環、常態化用戶共創，持續盤活龐大用戶存量資産，穩固國內市場基本盤，讓技術優勢、産品優勢最終轉化為可持續的市場競爭優勢。

　　技術鑄魂：攻堅關鍵核心技術

　　規模是底氣，技術就是主心骨。東風汽車的規模達成是建立在數十年技術積累的基礎之上。

　　1983年，東風汽車技術中心在十堰成立，這是中國汽車行業第一家技術中心，並從此把自主研發寫進了企業的基因。早在“八五”期間，東風就率先開始了電動車研發，先後開發出國內第一輛具有自主知識産權的純電動轎車概念車和燃料電池中巴車。2001年，東風電動車輛股份有限公司成立，成為國內最早的專業化清潔能源汽車公司之一。

　　這種長期主義的投入，在近年進入了集中收穫期。例如，熱效率突破48%的混動汽油發動機、高比能固態電池自研率100%，率先量産國內首個面向服務的中央集中式電子電氣架構——天元架構、發佈“天元智慧”技術品牌、發佈國産高性能車規級晶片等，東風汽車在關鍵核心技術方面實現了自主可控。

　　數據顯示，截至2025年12月，東風汽車累計擁有有效專利超過2.83萬件，其中發明專利13679件，發明專利授權量連續四年位居自主整車集團首位。

　　當前，能源轉型與智慧化變革雙向疊加，體系化能力成為衡量車企中長期核心競爭力的底層尺規。基於此，東風汽車跳出單點技術迭代思維，以體系化佈局破解行業痛點，構建起綠色低碳與智慧安全雙輪驅動的技術底座。

　　東風汽車此次發佈的“天凈零碳”計劃，瞄準“智電新汽車、出行新服務、能源新生態”三大核心支柱，構建覆蓋用戶全出行場景的全新服務體系。在此基礎上，東風汽車還依託自主研發的太極大模型打造了“數智慧源大腦”，可對千萬級規模的車輛進行智慧協同調度，深度參與電網互動與電力調節，讓汽車從“用能者”轉變為“産能者”。同時，東風汽車還推出了具身智慧汽車全域守護計劃，通過搭建“1+6+4”全域安全技術體系，為具身智慧時代的汽車安全提供體系化支撐。

　　據了解，東風汽車與先行技術研究院、智慧綠色車輛與交通全國重點實驗室東風汽車分室兩大國家級科研平臺已經完成揭牌落地，與武漢理工大學簽署深化産學研戰略合作協議，將從基礎研究、前沿技術攻關、産業成果轉化全鏈條發力，持續夯實自主可控的智慧汽車安全技術體系。面向“十五五”，東風將進一步完善科技創新佈局，集中力量攻堅關鍵核心技術、持續深耕基礎研究、加快突破先行技術。

　　全球揚帆：從産品出海到體系出海

　　讓世界認識、認可中國車，東風汽車也走在了前面。早在2016年，東風汽車就建成首個海外KD組裝陣地，並建立了首家海外銷售公司，擁有海外專營店。2018年，東風汽車已累計向全球80多個國家和地區出口80多萬輛汽車，涵蓋乘用車、商用車全系列車型。2026年上半年，東風汽車海外出口同比增長97%，成為整體銷量表現中最為突出的板塊。

　　這些探索，為東風積累了海外運營的初始經驗，也讓東風比許多同行更早地意識到，將汽車賣到海外，與真正成為一家全球汽車公司是兩回事。面對全球各區域法規持續升級、本地化經營門檻不斷抬高、不同市場需求差異顯著的複雜格局，東風汽車主動告別過去粗放的出海模式，正式推出“天際揚帆”全球化計劃，走出了一條以原生智造、體系化出海為核心的全新路徑。

　　在市場佈局上，東風汽車搭建了“125全球事業佈局”的梯度出海框架：以中國本土作為核心根基，把歐洲、美洲作為兩大戰略高地，直面高門檻市場競爭；同時，依託五大區域重要支點，差異化挖掘各地增量空間，最終錨定2030年海外年銷量150萬輛的目標。

　　在資金與産品投入上，面向2030年，東風汽車將向海外市場累計投入500億元，推出50款以上為全球市場原生開發的全新車型；同步規劃建設10座規模化海外生産基地、5座海外研發中心、2個海外金融服務平臺，匯聚5000名國際化專業人才，最終打造出研發、製造、供應鏈、金融、運營全鏈條一體化的屬地經營體系。

　　據介紹，與傳統的“産品外銷”模式完全不同，東風汽車所有面向海外的車型，全部對標海外市場嚴苛的法規標準，結合當地的路況條件、用戶出行習慣、本土消費需求做正向原生開發，整車架構實現高度通用，核心零部件復用率超過80%，大幅提升了産品的屬地適配性與供應鏈穩定性。

　　目前，東風氫能、氫電一體化商用車等核心優勢技術已經登陸國際行業展會，2028年起，多款全新的全球定制車型將陸續投放海外市場。

　　透過整套戰略佈局可以看出，東風汽車的全球化佈局，實現了從單一産品出海，向技術、標準、供應鏈、運營體系全方位出海的升級。在汽車大國向汽車強國跨越的關鍵窗口期，東風汽車正以自主可控的技術體系、以人為本的價值生態、全域進階的全球佈局，構建起體系化競爭實力。