原標題：國道109新線高速預計明年年底主體完工 將打通門頭溝區旅遊要道 暢通北京與河北乃至山西的連接

　　目前，國道109新線高速項目工程（北京段）正在加緊施工，預計2023年年底實現主體工程完工。北京青年報記者近日從北京市交通委了解到，這條北京正西方向的高等級道路將打通門頭溝區旅遊要道，也讓北京與河北，乃至山西的連接更加順暢。

　　連通多個著名景區

　　有望成京西“最美高速路”

　　妙峰山、雙龍峽、百花山、龍門澗……眼下，前往門頭溝區多個著名景區都需要走京拉線。由於這是一條蜿蜒崎嶇的山路，駕車無法開快，即使從西五環出發，到達這些景區往往也需要一個半小時甚至更長的時間。而國道109新線高速項目全線大部分和現有國道109（即京拉線北京段）平行。它位於北京市門頭溝區，起于西六環路軍莊立交，向西經龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，終於北京市市界，與河北省張涿高速公路相接，全長約65公里，設計時速80公里。

　　站在國道109新線高速公路軍莊立交施工現場，可以看到西六環穿梭的車流。109新線高速公路軍莊立交新建的匝道橋，正在逐漸向西六環會合，背靠著遠山，非常有氣勢。除了軍莊主線橋，國道109新線高速公路的其他橋區和隧道也都在建設中。這條高速于2019年年底開工建設，目前橋梁和隧道均進展順利。

　　中鐵京西高速公路發展有限公司副總經理羅久旭介紹，到今年底，國道109新線高速公路全線橋梁工程除了軍莊主線橋、陳家莊特大橋、安家莊特大橋以外，其他橋梁主體工程基本完工；隧道除小龍門隧道、飲馬鞍隧道、黃臺隧道以外，其他隧道全部貫通。全線預計2023年年底主體工程基本完工。待河北省項目段完工後，國道109新線高速公路將實現竣工通車。

　　國道109新線高速公路（北京段）地處北京西部生態涵養區、永定河一級水源保護區、百花山及靈山市級自然保護區、西山國家森林公園及永定河沿岸自然與人文景觀帶。四季景色變換，行車如在畫中，可望山看水，建成通車後，有望成為京西最美高速公路。

　　羅久旭介紹，國道109新線高速公路（北京段）的建設，將完善北京市西部地區高等級公路路網，加強北京市西部與城區之間的交通聯繫，緩解西北、西南通道交通壓力，併為西部山區應急防災提供重要通道保障。同時，作為京津冀協同發展交通一體化的重點項目，國道109新線高速公路通車後，將成為聯通冀晉的重要交通通道，帶動相關區域經濟發展。屆時市民從西六環駕車前往河北，乃至山西都更加便捷。

　　京津冀“斷頭路”全部消除

　　區域公路網持續織補加密

　　國道109新線高速公路（北京段）是京津冀一體化成績單上的重要一筆。實際上，五年來，三地高等級高速公路增長迅速。北京市交通委員會協同發展處處長趙陽介紹，此前，三地居民還經常會提到位於省際邊界的斷頭路，這幾年，北京市域內國家高速公路“斷頭路”已全部消除，區域公路網持續織補加密。

　　五年來，京臺、京昆、京禮、大興國際機場高速公路等先後建成通車，市域內國家高速公路“斷頭路”全部消除，北京市高速公路總里程增至1176公里。同時，積極推動首都地區環線全線繞出北京。建成良常路南延、國道105等一批國省幹線，加快推進京雄高速、國道109新線高速、承平高速、廠通路、西太路等跨區域道路建設，區域公路網更加完善。

　　同時，五年來，京津冀三省市攜手打造“軌道上的京津冀”區域交通新格局。京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵京承段等建成通車，京唐、京濱城際加快實施；北京市市郊鐵路和軌道交通運營里程增至1148公里，跨區域軌道交通線路平谷線實現開工建設。京津冀區域一體化交通新格局逐漸顯現，相鄰城市間基本實現鐵路1.5小時通達，京雄津保“1小時交通圈”已經形成。

　　（北京青年報記者 劉洋）