原標題：重慶機場東區擴建工程通過驗收 T3A航站樓進入啟用倒計時

　　記者從重慶機場方面了解到，7月20日，重慶機場東航站區及第三跑道建設工程正式通過行業驗收，具備民航機場運行條件，重慶機場T3A航站樓也進入了最後的啟用倒計時。 

　　巨大！T3A航站樓相當於30個標準足球場大小 

T3A航站樓呈H型環抱佈局。　　

　　重慶機場東區擴建工程是國家民航局和重慶市“十二五”“十三五”期間的重點建設項目，工程于2013年8月獲得初設批復，2017年7月竣工，該項目按滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次進行設計。 

　　在重慶機場東區擴建工程中，T3A航站樓是備受關注的焦點之一，新航站樓由中央大廳及四個指廊構成，南北長度約1060米，東西寬度約750米，建築高度48米，總建築面積約53.7萬平方米，是現有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍，相當於30個標準足球場大小。 

　　T3A航站樓呈H型環抱佈局，鳥瞰呈“兩江匯流”的建築形態，正立面則是“比翼神鳥，展翅欲飛”的建築寓意。航站樓幕墻總體面積達15萬平方米，其中，索玻璃幕墻體系共約7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統。 

　　T3A航站樓共6層，地上4層，地下2層。L4層為國內、國際出發大廳，主要用作旅客值機、國內安檢、國際聯檢等，共設值機島9個，值機櫃檯288個，設國內安檢通道37條。L3層為出發候機層，主要用作國內候機、國際安檢及候機，設國際安檢通道8條。L2層為國內到達層，主要用作國內到達及行李提取，設國內行李提取轉盤14個。L1層為國際到達層，主要用作國際到達海關、檢驗檢疫、邊檢及行李提取，設國際行李提取轉盤7個。 

　　方便！綜合交通樞紐實現換乘“無縫銜接”

重慶機場東航站區綜合交通樞紐內的停車場。

　　重慶機場方面介紹，在整個東區擴建工程中，綜合交通樞紐是主要的配套工程，由機場交通換乘樞紐、軌道交通十號線T3A航站樓站、城際鐵路江北機場站三部分組成，總建築面積35萬平方米。整個樞紐集鐵路、公路、軌道交通、公交為一體，讓旅客實現航空、長途汽車、軌道交通、城際鐵路間的“零距離”換乘。

　　綜合交通樞紐通過換乘連廊和地下聯絡通道與T3A航站樓相連接，直線距離100余米。綜合交通樞紐共七層，地上三層，地下四層。地上三層分佈有員工食堂、酒店、辦公區、停車場、長途換乘大廳等設施。地下四層分佈有停車場、城鐵、軌道交通換乘大廳及設備管理用房、軌道交通十號線和重慶城鐵機場支線站臺等，城鐵、軌道交通均為雙島四線車站。

　　屆時，私家車、計程車、長途客車、機場大巴等都可以進入綜合交通樞紐，同時，重慶城鐵東環線機場支線、軌道交通十號線都將從交通樞紐通過，實現換乘無縫銜接。 

　　智慧！T3A運用“高科技”讓出行更便捷

T3A航站樓內配備了32套自助行李值機設備。　　

　　記者還了解到，T3A航站樓引入了多項高科技，從駛入T3A停車場開始，高科技不時在與你交流——自動讀取車牌號碼，智慧放行；反向尋車系統，尋找愛車停放位置更快速；32套自助行李值機設備，旅客可一站式完成值機和行李托運…… 

　　這些只是智慧機場的一小部分，在旅客看不見的地方，也有高科技無微不至地提供智慧服務。機場工作人員介紹，在行李分揀方面，T3A航站樓行李分揀系統率先採用RFID晶片識別，是國內第一套採用RFID開環應用的行李處理系統，可解決傳統二維碼由於讀碼器易老化、標簽易被遮擋破損降低行李識別效率等問題，提升機場運行保障品質和效率。 

　　此外，T3A航站樓採用能源控制系統，能實現溫度、濕度、二氧化碳濃度等自動調節。同時，T3A航站樓還計劃引入1.8G無線專網，提供更高實時性、安全性、可靠性和保密性的無線寬頻數據通信，這意味著未來市民在重慶T3A航站樓將享受到更舒心、貼心的服務。 

　　值得一提的是，重慶機場第三跑道配置了Ⅲ類儀錶著陸系統，可以在能見度200米的特殊天氣情況下正常起降，將大幅度提高航班保障能力。未來T3A航站樓還將配置物品載入定位功能、隨身物品安全匹配系統等，運行效率將大幅提升。 

　　重慶機場方面表示，T3A航站樓及第三跑道投用後，重慶機場飛行區等級將提升到4F級，並成為中西部地區唯一一家擁有三跑道的機場，未來旅客從重慶機場出行將會更加便捷、舒適。（徐焱）