8月16日，來自重慶市交委和重慶交通開投集團消息稱，根據主城區解決交通擁堵三年行動方案，主城區將按照“抽密、填疏、補空”的思路，分區域、功能完善公交線網結構，逐步調整現有地面公交線網。2017-2019年，主城區將優化調整120條公交線路，其中2017年優化調整線路40條。

　　目前，主城區公交開行線路600余條，投入運力8000多輛。所謂抽密，即以軌道交通為主導，削減與軌道交通走廊重復的公交線路，減少或縮短穿越性長線路，將富餘運力向公交覆蓋薄弱區域和新建區轉移。

　　抽密公交高密度重復的區域和通道，如在主城五大商圈、長江路、紅石路通道等區域和通道，降低線路重復系數，優化運力，提高公交通行效率。

　　對軌道交通未覆蓋區域，主城區將設置公交骨幹線路，依託公交優先道提高骨幹線的運行效率。

　　對於公交覆蓋較薄弱的李家沱、西永、西彭、茶園、水土、界石、魚洞、禮嘉等區域，則根據客流增加情況，適時增加公交線路和運力。

　　同時，針對部分軌道交通線路運能不足問題，將靈活設置公交大站快車，疏解、分擔軌道交通的客流壓力。

　　推廣社區巴士模式，發展居民聚集區與軌道交通站點間的支線公交，構建“最後一公里”出行網絡。

　　例如，禮嘉、江北嘴、龍頭寺、冉家壩、茶園、長生橋等已開通軌道交通的區域，將加強公交覆蓋，開通接駁巴士，將軌道交通與沿線居民區聯繫起來。今年底，軌道交通五號線一期北段、十號線一期將開通，中央公園、園博園、照母山等區域將增加公交覆蓋面和接駁力度。

　　據統計，今年主城區將新增穿梭巴士及軌道接駁線路不少於20條。

　　今年，主城區將全面推進線網優化工作。重慶交通開投集團將對主城主要商圈、長江大橋、長江路、嘉陵江大橋等區域和通道調整優化線網，並對重慶北站、商圈、軌道沿線等線路進行運營時間優化。

　　根據規劃，到2019年，主城區將建立“多層級、一體化、多元化”的公共交通系統，實現居民出行更便捷，乘坐更舒適，換乘更方便的目標。凡主城區具備公交開行條件的區域，到2020年將實現公交全覆蓋。（記者 楊永芹）