原標題：G69銀百高速城開段城口境內控制性工程已全面施工

　　G69銀百高速城開段旗桿山隧道入口挂口進洞開工儀式 特約通訊員周宇供圖

　　G69銀百高速城開段旗桿山隧道出口挂口進洞開工儀式 特約通訊員周宇供圖

　　日前，在G69銀百高速城開段旗桿山隧道入口處，紅色橫幅高挂，大型機械整裝待發，全體職工精神振奮，一陣鞭炮聲起，旗桿山隧道挂口進洞開工儀式開始，這標誌著G69銀百高速城開段城口境內的控制性工程正式進洞施工。

　　旗桿山特長隧道穿越旗桿山至長灣，止于蓼子鄉附近，與長灣大橋相接，右線全長7660m，左線全長7636m，洞內設有車行橫道10處，人行橫道22處，變電所2座。旗桿山隧道為全線的控制性工程，佔線路全長94.69%。縱面採用0.5%-2.4%的人字坡，進口採用端墻式洞門，出口採用削竹式洞門。

　　旗桿山隧道地質極其複雜，主體穿越3個背斜和2個向斜，區間內分佈4條斷層和4處瓦斯煤層。主要底層為第四係鬆散殘破堆積層，基岩三疊係下統、二疊係、志留係、奧陶係及寒武繫上統地層。主要為灰岩、頁巖、粉砂岩及白雲岩等。各種不良地質均存在，有瓦斯、溶洞、突泥、涌水、岩爆、斷層、採空區、高地應力等，本隧道被業主部門稱作“地質博物館”。

　　銀百高速城口（陜渝界）至開州段是國家高速公路網銀川至百色國家高速公路G69中的渝境北段一段，也是重慶高速公路網“三環、十二射、七連線”中的第八射重慶至安康（沿江路）中的一段。對於全面促進秦巴山區扶貧開發，帶動沿線地區的經濟發展，實現全面建成小康社會具有重要作用，同時本項目也是渝陜兩省之間的第一條通道。

　　據了解，G69銀百高速城開段旗桿山隧道出口進洞施工已于9月20日開始。（特約通訊員 周宇）