10月8日晚間，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）公告稱：為了加快力帆股份在新能源産業領域的佈局和建設，擬對重慶盼達用車租賃有限公司（以下簡稱“盼達用車”）投資1575萬元，獲得盼達用車15%股權。包括其他股東增資後，盼達用車的註冊資本將由1000萬元增至1億元。

　　10月9日，力帆股份董秘湯曉東在接受記者採訪時表示，“我們本身看好新能源領域，盼達又是做新能源汽車的分時租賃，入股盼達後不但可以確保在未來新能源領域發展，還是推廣新能源車的一個渠道。”

　　盼達一輛新能源車日均出租5次

　　在離重慶市江北花卉園輕軌站500米的花卉園東路，有一個盼達用車的提取點。28歲趙本顏每天早上都要從這裡開走一輛新能源車去彈子石上班。“這樣出行就很方便，不用去擠輕軌和公交，新能源車還很環保。”

　　作為盼達用車100多萬用戶中的一個，趙本顏關注著盼達用車在重慶的佈局。哪怕僅僅是收到盼達用車在哪又新增了一個提取點的信息，他都會高興一陣子。跟所有用戶一樣，趙本顏對盼達用車的前景充滿了期待。“新能源車自己買還要20多萬元，充電還不方便，分時租賃就解決了用戶的痛點，現在路上，新能源車已經滿城跑了。”

　　據介紹，目前僅重慶便擁有40多萬用戶，已投放新能源車3000多臺，站點逾300多個。不僅僅在重慶，盼達用車走向了其他城市。

　　截至2017年6月，盼達已覆蓋包括重慶、成都、杭州、綿陽、鄭州、濟源在內的6座城市，站點達800個，8000輛新能源車投入運營，車輛日均出租5次。

　　投1575萬元將獲得盼達15%股份

　　盼達用車在分時租賃市場火了。這個由力帆控股（力帆股份控股股東）戰略投資的共享汽車平臺，這次力帆股份將投資1575萬元獲得盼達用車15%的股份。

　　目前，盼達用車分別由力帆控股持股60%、陳衛持股20%以及高鈺持股20%。去年主要財務指標：截至2016年12月31日，盼達用車總資産為人民幣88564萬元，凈資産為4.86萬元，稅前利潤總額為-5172萬元。

　　力帆股份表示，本次公司以自有資金參股盼達用車增資，是公司新能源戰略的進一步延伸及落地，有效整合公司現在新能源産業內部資源，更高效率推進新能源戰略的實施，符合公司的發展需求和長遠規劃。

　　力帆股份公告稱，為了加快力帆股份在新能源産業領域的佈局和建設，擬對重慶盼達用車租賃有限公司投資1575萬元（其中1500萬元認繳盼達用車新增註冊資本，剩餘部分計入資本公積），包括其他股東增資後，盼達用車註冊資本由1000萬元增至1億元，本次增資完成後，力帆股份將取得盼達用車15%股權。

　　力帆股份看好新能源領域商機

　　事實上，盼達用車自2015年11月11日在重慶上線以來，先後在5個城市落地運營，擁有單車日均運營里程、單車日均運營時長、單車日均共享頻次等運營數據的大幅度領先優勢，領跑整個新能源汽車共享出行行業，且站點達800個，8000輛新能源車投入運營。

　　根據羅蘭貝格諮詢公司此前發佈的報告，未來十年間，中國分時租賃汽車數量將保持45%的年複合增長率，2025年分時租賃汽車數量將達60萬輛。但是，目前汽車分時租賃業務達到盈虧平衡點的企業少之又少，要在中國市場實現盈利仍任重而道遠。

　　據了解，在杭州上線不到一年，盼達已於今年4月實現了盈虧平衡。宣佈盈虧平衡，這在分時租賃行業，盼達算是首家。昨日，湯曉東説：“我們本身看好新能源領域，盼達又是做新能源汽車的分時租賃，入股盼達後不但可以確保在未來新能源領域發展，還是推廣新能源車的一個渠道。”

　　對於盼達盈利預期，他還表示，目前盼達最重要的是做大規模，經過檢驗的商業模式，在達到一定規模後，盈利是遲早的事情。

　　盼達或將優先採購力帆新能源車

　　盼達用車使用的全是電動車，這一舉措正是力帆汽車佈局的新能源戰略。力帆股份副總裁馬可表示，力帆的新能源戰略是以盼達用車的B端為主，個人消費市場的C端為輔。

　　具體來説，力帆新能源以駕校車、計程車等運營性車輛為銷售市場、以用盼達分時租賃公司和移峰能源的組合開拓電動車分時租賃市場，讓消費者以租代購使用電動車。個人消費市場為輔。

　　在分析人士看來，當時選擇以租賃方式促進消費者使用是因為力帆認為目前電動車還不足以説服消費者購買，而今年6月1日，交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》向社會公開徵求意見，證明了力帆的預見性。盼達則是將新的業態和潛在的需求結合在一起，更好地滿足了廣大群眾的需要。

　　盼達這次在補充註冊資本後，無疑將採購不少新能源汽車。湯曉東表示，雖然盼達是獨立運營的公司，入股後肯定會優先考慮採購力帆股份生産的新能源汽車，但是力帆股份並不生産所有新能源車型，那也就不排除採用其他車型互補。其實，車身上噴有“盼達用車”的長安個別款型車已在重慶街頭出現。（記者 黎勝斌）