國際在線重慶頻道報道（朱明達）：從國務院正式批復同意設立重慶江津綜合保稅區（以下簡稱江津綜保區）至今已有10個多月，如今具有綜合保稅區企業服務“中樞神經”功能的聯檢大樓主體結構完工，綜保區展銷中心、監管倉庫、卡口、熏蒸庫、管理用房等房建工程全部完成主體結構建設。

重慶長江樞紐港珞璜港航拍實景  羅嘉 攝

　　據悉，江津綜保區將於11月中下旬全部完成供電、供水、供氣和通訊工程，11月底，封關驗收及相關工程全部建設完成並申請預驗收,2018年1月將申請封關驗收。

　　依託“水公鐵”優勢 節省大量運輸成本

　　江津綜保區區位交通優勢明顯，為其加分不少。

　　在水路方面，17公里長江黃金岸線上分佈著華能港、珞璜港和玖龍港。目前，年吞吐量千萬噸級的珞璜長江樞紐港正在加快推進建設。

　　在公路方面，通過繞城高速串聯起成渝、渝瀘、渝習、渝黔和渝湘高速，規劃中的“兩橋一線”工程已納入重慶市“十三五”規劃。

　　在鐵路方面，共有6條鐵路線在此匯集，包括已建成的川黔鐵路、將於今年通車的渝貴鐵路、預計于2019年通車的重慶鐵路東環線。

　　在軌道交通方面，江津區濱江新城至魚洞段線路已獲重慶市政府批復同意，全長約41.9公里，並設有綜保區站。

　　在航空方面，江津綜保區距江北國際機場約70公里。

航拍江津珞璜鐵路綜合物流樞紐  羅嘉 攝

　　廣東周百福已簽約入駐江津綜保區,擬投資10億元建珠寶産業園。該公司董事長葉萬春透露，隨著産業的西進和轉移，該公司廈門工廠月租金要20萬，而在江津區這樣的租金成本每月可以降到2萬至3萬元，人力成本從每月6000元降到每月4000元，這為企業節省了大筆開支。

　　截至今年10月，江津綜保區就已吸引257億元投資，17個項目落戶。之所以能取得這樣不俗的成績，源於諸多企業看好江津綜保區的“水公鐵”優勢可節省大量運輸成本。

江津綜保區核心主體工程正在加緊建設中   羅嘉 攝

　　優惠政策最多、手續最簡化 目前為全國之最

　　據江津綜保區相關負責人透露，凡是入駐江津綜保區的企業可享受西部大開發、三峽庫區産業發展等相關政策，也可享受國家賦予綜合保稅區的關、檢、匯、稅等開放優惠政策及項目“一企一策”。封關運行後的江津綜保區，入駐企業可享受海關、國檢、外匯、稅務、口岸、工商等管理部門一站式服務。

　　在市政配套方面，江津綜保區水、電、氣等資源均較沿海城市有較大優勢，尤其是直供電項目可直接為用電量大的企業降低電價，每度電降低0.05元至0.1元，這對先進製造業企業而言具有非常大的吸引力。

　　據葉萬春介紹，周百福所需的毛坯鑽石原料需從南非等地進口，在江津綜保區加工，加工期間可以暫時不繳稅，節省了資金，降低了生産成本。如果産品出口國際市場，無需繳稅；內銷産品可在上海鑽石交易所交易到國內市場，只需繳納少量稅費。

　　據悉，江津綜合保稅區是我國目前優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的特殊開放區域。

江津綜保區周邊配套設施完善 供圖　江津區珞璜工業園區

　　惠及市民 家門口可買到進口商品

　　除了企業享受更多實惠外，市民今後也可能有機會接觸到更多進口商品。江津綜合保稅區有了國外商品展示的功能，部分炙手可熱的進口産品均可在綜保區內買到。

　　今後的江津綜保區展示展銷中心，市民不僅能不出國門接觸到更多正宗的進口商品，這些進口直銷的商品，因為省去了許多中間環節，售價也大幅度下降，滿足普通消費者以優惠價格購買國外高檔消費品的需求。

　　此外，由於商品從國外工廠出廠後，從船運、陸運再到報稅倉庫、銷售平臺，過程全部由綜保區監控，並且聯合海關、檢驗檢疫等多口岸部門共同監管，進口商品的品質也就比網上代購、海淘等途徑更加可靠。

　　保稅區內的境外商品入區不等於出口，只需辦理備案手續，展示商品在綜保區的展廳內也屬保稅貨物，有成交再報關進口或復出境外。這樣與其他設在非保稅區內的展示中心相比，就可以降低經營風險，做到不盲目進口，增加經營的靈活性。

　　江津綜合保稅區封關運行後，一大批加工製造、倉儲物流企業將入駐，直接帶動當地的餐飲、住宿、金融等服務業發展。

重慶長江樞紐港珞璜港航拍實景 羅嘉 攝

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　　重慶江津綜保區規劃面積2.21平方公里，區外還規劃有約27.9平方公里的配套區域。重點發展保稅加工、保稅物流和服務貿易。

　　江津綜合保稅區具有承東啟西、接南轉北、通江達海的獨特區位優勢，緊鄰川南黔北和年吞吐量1000萬噸的珞璜長江樞紐港，和重慶最大的特大件及散貨貨場——年貨運量1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐。

　　珞璜長江樞紐港是由重慶港務物流集團投資28億元籌建，佔地1100畝，建設4個5000噸級直立式泊位，1個下河滾裝泊位，碼頭設計年通過能力1000萬噸（含集裝箱60萬標箱）。

　　珞璜港工程于2015年1月啟動建設，預計2019年完工。目前已建成2個直立式泊位，將於2018年初投入使用，年通過能力達600萬噸（含集裝箱20萬標箱）。

　　珞璜鐵路綜合物流樞紐總投資45億元，佔地3600畝，其中貨場投資22億元，佔地1500畝。項目貨場部分計劃于2017年12月底前建成投用，近期將形成年到發運量1000萬噸，遠期將形成年到發貨運量1500萬噸。目前該項目貨場正在進行平場收尾工作，站前工程總體完成96%，站後工程總體完成93%。項目建成投用後將擴充渝黔鐵路貨運功能，通過渝黔鐵路、滬昆鐵路連接昆明，快速輻射西南各省，通達東南亞各國，連接泛亞鐵路和中歐班列。

　　珞璜港項目與珞璜鐵路綜合物流樞紐建成後，與重慶繞城高速公路在重慶南二環形成“水公鐵”綜合物流樞紐，能夠實現中歐班列與長江黃金水道無縫對接，串聯起絲綢之路經濟帶和長江經濟帶。