重慶處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，正在大力打造內陸開放高地。同時，今年4月1日，中國（重慶）自由貿易試驗區正式掛牌，開放步伐得以加快。

　　12月7日，《財富》全球論壇舉行了以自貿試驗區和“一帶一路”為主題的分論壇，在場嘉賓就各自的主題進行交流討論，這些觀點或將為重慶的發展，帶來啟示與參考。

　　基礎設施是“一帶一路”沿線重要需求

　　“一帶一路”倡議從提出到今天，已引發了世界各國的關注。在論壇現場，賀利氏集團管理委員會主席淩瑞德便表示，古時的“絲綢之路”，為亞歐的貿易、文化交流搭建了平臺，而今天的“一帶一路”，也會讓歐洲乃至世界受益，所以，它是一個世界性的概念。

　　楊忠禮集團董事、總經理楊肅斌也贊同這一觀點，他認為，“一帶一路”不能只看亞太地區，它對全球經濟整合有巨大的推動作用，也有助於減少地區之間經濟發展的障礙。

　　“從目前的情況來看，‘一帶一路’沿線國家，最重要的需求，便是基礎設施建設。”匯豐銀行總經理詹姆斯·卡梅隆認為，從他了解的數據中，“一帶一路”沿線國家在基礎設施方面，有近1.7萬億美元的需求，這無疑是一個巨大的市場。

　　他表示，中國的企業在基礎設施建設上有很多資源、經驗，可以對這些沿線國家進行投資；同時，當地企業也能借助“一帶一路”參與到這些投資中來，為自己創造更多的機遇。

　　自貿試驗區為開放提供經驗

　　從2013年上海自由貿易試驗區成立至今，全國已有11個自貿試驗區，其中有7個是今年成立的。自貿試驗區的建立，可謂是中國進一步推動開放性經濟的重要標誌。

　　在論壇上，中國國際交流中心常務副理事長張曉強便認為，各大自貿試驗區在外資引進上的做法與政策，為國家提供了豐富的經驗。

　　“比如今年國家修訂的《外商投資産業指導目錄》，就與自貿試驗區的‘負面清單’有很大聯繫。”張曉強説，如今，自貿試驗區的負面清單種類已從以前的超百個到如今的60多個，這體現了中國開放程度在加深。

　　匯豐銀行（中國）有限公司行長廖宜建也表示，自貿試驗區是一個測試的平臺和窗口，很多政策可以優先在試驗區進行嘗試，然後再逐步推廣。默克集團執行董事會主席歐思明也同意這一説法，他認為，默克集團在上海自貿試驗區設立公司，涉及到一些監管通關比較嚴格的産業，比如醫療、飲食等，最後也取得了不錯的效果和收益。

　　機遇與挑戰並存

　　當然，無論是“一帶一路”倡議還是自貿試驗區，都存在一定的挑戰，也需要不斷完善。

　　“從投資的角度看，‘一帶一路’還存在文化、法律、投資國政治等風險，所以，每一個投資者，都不要簡單地從利益角度出發，還需要考慮，是否能為投資國獲取更多的利益。”中國華信能源有限公司董事蔣春余表示，正是帶著這樣的態度，他們已在哈薩克斯坦、俄羅斯、格魯吉亞等國佈局了能源産業鏈。

　　“就‘一帶一路’而言，它還需要解決一些細節上的問題，比如投資標準的制定，地區之間平衡性的調和等。”國際研究機構Gavekal主管葛之豪認為，做好了細節，“一帶一路”便會成為一個良性系統，讓更多人參與其中。

　　針對自貿試驗區，多數嘉賓均認為，中國需要擴大自貿試驗區的開放程度，把它變成開放的最前沿。

　　“在我看來，自貿試驗區還要在貿易便利化、投資便利化、簡政放權等方面下功夫。”中山大學自貿區綜合研究院院長李善民表示，貿易便利化是指前端準備和後端監管的工作，而目前我們主要做的是中間部分；投資便利化則是指減少負面清單種類，加大外資引進力度等。同時，他表示，希望政府層面能賦予自貿試驗區更多功能，讓其發展更加自由。