原標題：重慶女海歸帶隊建內陸首個汽車風洞 2018年建成後將成國內最大、國際一流的汽車空氣動力學研發中心

12月11日，朱習加博士接受本報記者專訪。

12月11日，在位於兩江新區的中國汽車工程研究院，在建汽車風洞的氣動-聲學風洞將安裝上直徑9米的風機。記者 張錦輝 攝

　　12月10日晚，央視財經頻道《經濟半小時》關注兩江新區開發開放，其中，重慶女海歸朱習加帶領團隊，在落戶兩江新區的中國汽車工程研究院建設我國內陸首個汽車風洞的事尤為亮眼。

　　家鄉召喚女博士毅然回國

　　朱習加是加拿大馬克馬斯特大學博士，美國克萊斯勒汽車公司風洞測試技術專家，曾擁有20餘年海外工作經歷，在汽車空氣動力學風洞測試技術等方面有豐富的開發經驗。

　　在《經濟半小時》節目中，朱習加博士介紹了這個汽車風洞項目。

　　“目前國內只有一家汽車風洞，汽車廠商如果進行空氣動力學的檢測，排隊都要排一年。”朱習加的這番介紹，道出了中國汽車工業的尷尬。

　　重慶日報記者了解到，目前，國內唯一建成的第三方汽車風洞在上海同濟大學，耗資5億元于2007年建成。2015年，重慶汽車産業蓬勃發展，距離全國産量第一的位置近在咫尺，但汽車風洞建設卻是一片空白。

　　同年，中國汽車工程研究院決定在重慶建設一座汽車風洞。朱習加聽候家鄉召喚回國，投身中國汽車工程研究院帶領團隊建設風洞。

　　“重慶是西南的發展重鎮，汽車産業發展很快，但卻沒有我們自己的汽車風洞。中國汽研支持投建一座風洞，剛好我在國外從事這項技術研究，他們的需求就是我的專業所長，我是土生土長的重慶人，所以就毫不猶豫回來了。”朱習加説。

　　內陸首個汽車風洞明年投用

　　對於汽車風洞，很多人都比較陌生。而對於汽車領域的從業者，它確實一個繞不過去的坎。

　　汽車風洞是汽車設計研發過程中極為重要的基礎實驗設備，掌握著新車從設想到設計過程中的關鍵鑰匙：讓設計的汽車既符合空氣動力學原理，省油、安全，又有漂亮奪目的外形，為汽車零件求得最安全、最耐久的性能。

　　2016年6月，中國汽研投4.3億在重慶建汽車風洞。朱習加和她的團隊負責風洞建設技術支持、標準體系搭建等。

　　朱習加介紹，重慶打造的汽車風洞的氣動-聲學風洞安裝直徑9米的風機，為國內汽車風洞中尺寸最大的風機機組，最高可模擬時速250公里的風速，並配備有高精度測力天平、移動測量系統、聲學測量系統等先進設備，可滿足從微型汽車到輕型卡車的風洞試驗要求；汽車環境風洞可模擬-40℃至60℃的高低溫環境，並安裝有降雨降雪設備、陽光模擬系統等，可進行汽車高低溫、除霜除霧、雨雪日照、汽車空調性能、整車熱管理等環境試驗。

　　據了解，重慶的汽車風洞預計2018年建成，屆時，這裡將成為國內最大、國際一流的汽車空氣動力學研發中心。同時，國內車企新車研發過程中最燒錢的風洞測試環節的成本最高可降低1/4。（記者 陳鈞）