原標題：重慶主幹道首條“共享轉換車道”啟用 緩解紅石路大慶村立交交通擁堵

早晚高峰時期，石馬河大隊在該處安排了兩名交巡警，引導駕駛員適應這種道路通行新模式。警方供圖

　　最近，不少重慶市民開車從石門大橋經紅石路到大慶村立交時，發現左轉的車輛有時會“逆行”到對向車道上去，可民警就在旁邊，不僅不攔停他們，還指揮他們快速通過。

　　這是怎麼回事？原來，這是重慶交巡警首次在主幹道上設置的“共享轉換車道”，該車道今（18）日正式啟用。啟用後，高峰期時段每個信號燈週期能比以前多放行20輛車以上，能有效緩解該路段的擁堵情況。 

　　什麼是共享轉換車道？借對向空閒車道通行

共享轉換車道被涂上了醒目的黃色。警方供圖

　　市交巡警總隊相關負責人介紹，“共享轉換車道”就是通過設置相應的提示標識，在對向車道信號燈配時空閒時段，引導左轉或直行車輛，進入對向空閒車道排隊等候或者通行。

　　據了解，這種“共享轉換車道”在外地已有使用，今年上半年，交巡警在渝北區天竺路龍山路路口進行了試用。自從高峰期該路口採用這種形式後，平均每個信號燈週期相比之前可以多放行8輛車，相當於路口高峰時段多放行240輛車，路口通行能力提高了約10%。 

　　從大慶村立交到北環 高峰期少等兩個紅燈

指示燈為綠燈時可進入轉換車道通行。警方供圖

　　在渝北區天竺路龍山路路口試用成功後，市公安局交巡警總隊就開始調研，能否將“共享轉換車道”用在大慶村立交處。

　　“自從大慶村立交周邊的小區入住居民漸漸增多，這一路段的車流量就大增，導致早晚高峰時段常態擁堵。”江北區交巡警支隊石馬河大隊的裴警官介紹説，擁堵最嚴重時從大石壩往北環方向的車輛，可能要等四五個紅綠燈，排隊的車輛可以從大慶村立交延伸到石門大橋，甚至影響到沙坪壩三角碑轉盤。

　　經過多方實地調研，查找堵塞問題的主要癥結，市交巡警總隊決定在紅石路主幹道（大慶村立交附近）啟用“共享轉換車道”。

　　今日8時，記者在大慶村立交大石壩往松樹橋立交方向看到，距離立交橋下的紅綠燈路口約100米遠處，在車輛正前方就有一塊顯示屏式的提示牌告知駕駛員前方有“共享轉換車道”，左轉車輛可借對向車道排隊和通行。

　　隨後，在距離路口約70米處，對向最靠近中間的車道已被涂上了醒目的黃色，道路中間立著一個指示燈。在前方左轉紅燈還剩約25秒時，這個指示燈就會變成綠燈，指示車輛“向左變道”，這時左轉車輛可借道通行。在左轉綠燈還剩約25秒時，這個指示燈也會提前變成紅燈，提醒車輛“禁止變道”。

　　記者粗略統計了一下，一個綠燈週期通過轉換車道通行的車輛至少有10輛。從停車線到最後的車尾，高峰時排隊的車輛最多也未超過20輛車。

　　“現在基本上等一到兩個紅綠燈就能左轉，比以前快多了。”家住大慶村立交附近的市民張先生告訴記者。 

　　駕駛員熟悉車道後 通行效率還將大幅提高

進入共享轉換車道前有明顯的指示牌。警方供圖

　　今天是紅石路“共享轉換車道”啟用的第一天，記者在現場發現，雖然有明確的指示牌和信號燈，還有交巡警在現場指揮，很多駕駛員進入轉換車道前還是很猶豫，幾乎是在現場交巡警的“催促”下才駛入轉換車道。

　　“這是重慶主幹道上的第一條‘共享轉換車道’，很多駕駛員還不熟悉，所以不敢走。”江北石馬河交巡警大隊的裴警官説，目前，早晚高峰時段，石馬河大隊在該處安排了兩名交巡警，引導駕駛員適應這種道路通行新模式，以期能儘快完全發揮共享轉換車道的優勢。

　　據了解，這條“共享轉換車道”的綠燈時間約為40秒，經過一段時間的適應期後，交巡警預計每個信號燈週期平均能多放行20余輛車，減少近100米的排隊長度，路口通行率提高一倍，能有效解決紅石路大慶村立交附近道路的擁堵問題。（記者 闕影）