原標題：107名“渝警驍騎”上崗：兩人一組上街巡邏執法

　　“渝警驍騎”隊員都是從各基層部門遴選的駕駛技術嫺熟、交通管理業務過硬，並在相關業務領域出類拔萃的骨幹民警或領導，並通過嚴格的技能培訓和考核。張辛還介紹，摩托車在坡陡彎急的山城巡邏執法，最考驗隊員過硬的身體素質和戰術技能，要熟練駕駛動輒幾百斤的警務摩托，對沒有經過專業訓練的人來説本身就是件驚險的事。每名“渝警驍騎”隊員上崗前都要參與不少於360個小時的專業技能培訓，在通過街頭緊急剎車、緊急避險、過障能力等專項嚴酷考核後才有資格上路巡邏。

　　“渝警驍騎”主要以巡邏執法為主、靜態值守為輔，通過高密度編組巡邏提升路面“見警率”和“管事率”，主動發現和處置各類路面警情；通過交通運行監測，集約警力開展靶向整治和精準打擊；通過指揮調度，快速反應，參與各項應急處置。其主要職責包括：（一）對交通擁堵、交通事故和車輛故障等影響交通安全和通行秩序的警情進行主動發現，及時處置；（二）對責任路段發現的交通違法行為進行勸阻、制止和固證、處罰；（三）集約警力合成作戰，開展交通秩序攻堅整治或重點車輛的查緝攔截和違法查處；（四）作為路面應急處突力量，快速處理突發狀況。

　　據交巡警總隊相關負責人介紹，“渝警驍騎”經過近一個月勤務演練，跨區域指揮調度磨合，目前已在交通秩序管理、路面堵塞疏導等方面表現出強大的生命力。最突出的就是在應急處置方面的優勢。重慶城市道路交通形勢錯綜複雜，各區域多為組團式發展，由橋隧相連接，如任何一處交通節點發生交通事故或故障車等突發情況，將會是多個區域堵塞的蝴蝶效應。按照以前的操作方式，靠傳統的巡邏警車，很難在第一時間趕赴現場進行指揮疏導，而且還會加重道路堵塞。而現在，“渝警驍騎”靈活機動，其“快速反應，精準到位”的特性就能得到充分體現。

　　“渝警驍騎”隊員介紹，傳統的摩托車巡邏勤務一般是單兵作戰，“渝警驍騎”則是兩人一組，將“單兵巡線處置”和“遠程集約打擊”相結合，通過總隊指揮中心進行“扁平指揮、網絡布警”， 通過智慧化控制，發揮區域增援作用。

　　今日上午10點10分，記者在九龍坡鵝公岩橋頭看到，一輛白色轎車在前往大公館方向的路面中央拋錨，司機無奈打開轎車引擎蓋進行檢查。不到一分鐘時間，後面的橋面上已積壓了許多車，造成交通堵塞。不過在事發3分鐘後，“渝警驍騎”的兩輛摩托車就趕到了現場，民警馬上聯繫拖車，幾分鐘後，故障車輛就被拖走，路面恢復正常。（上游新聞-重慶晨報記者 譚遙 攝影 甘俠義）