快遞行業“加速度”持續不竭

　　近日，國家郵政局發佈新一期中國快遞發展指數報告。報告顯示，今年前三季度，累計完成快遞業務量440億件，同比增長26.7%，與去年同期基本持平；累計完成快遞業務收入5285.5億元，同比增長24.5%，增速快於去年同期，是同期服務業生産指數增速的3倍多。其中，9月快遞業務量預計完成56.9億件，同比增長27%，相當於2012年全年的業務量。快遞業務收入預計完成662億元，同比增長24.6%。

　　今年前三季度，快遞行業保持高速增長態勢，主要經濟指標呈現出積極變化。

　　行業增長跑出“加速度”。快遞業務量和業務收入增速連續6個月高於去年同期，二季度和三季度快遞業務收入增速分別比去年同期快2.7個和5個百分點，呈現加速增長勢頭。而且，前三季度的快遞業務凈增量達92.7億件，遠高於去年同期的73.5億件，相當於2013年全年的業務量。

　　市場結構持續優化。中部地區持續發力成關鍵因素，預計前三季度中部地區完成快遞業務量55億件，同比增長31.9%，增速比行業整體增速高出5.2個百分點。其中河南、安徽、湖南和吉林業務量增速均超過30%，成為增長的亮點。同時，跨境快遞增速回升，業務量連續6個月增速高於30%，6月和8月的增速更超過40%。

　　此外，在快遞增長動力中網絡購物仍是快遞業增長的主要作用力。前三季度，實物商品網上零售額增速維持在20%以上，對快遞業務量增長的貢獻率超過九成，其中社交電商和直播電商等新興電商模式對行業增長的貢獻有所提升，對快遞業務量增長的貢獻率超過一半。

　　報告認為，前三季度行業服務品質持續改善，市場競爭更注重服務品質的提升，品質改善成為企業發展的內生需求。主要在於市場集中度穩步提高，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.7，比去年同期提高0.3，市場份額向領先快遞企業集聚；快遞企業加大資源投入，優化操作流程，服務規範化和智慧化水準持續提升，企業健全快遞末端服務網絡，多種形式的快遞末端投遞站達到8.66萬個。還包括持續開展鄉鎮快遞網點違規收費清理、末端服務短板得以改進和各地陸續開展“快遞員關愛工程”、快遞員作業環境明顯改善等多方面。

　　與此同時，前三季度，我國快遞服務能力持續提升。在運輸能力方面，自主航空運輸能力強化，全行業新增全貨機數量達10架，新增“昆明-巴基斯坦卡拉奇”“無錫-重慶-德國哈恩-無錫”等20多條國際航線，主要集中在東亞、東南亞等區域。快鐵合作繼續深化，郵政EMS、順豐、京東等和中鐵合作開發高鐵快遞産品。快遞企業公路運輸掌控能力提升，中通、申通等快遞企業增加幹線運輸車輛自營化比例，增開幹線運輸數量；在處理效率方面提升更為明顯。快遞企業持續推動轉運中心直營化和現代化升級，申通收購天津轉運中心資産，韻達、圓通等在轉運中心推廣使用自動化分揀設備，轉運中心自動化水準明顯提升；同時，新技術加速推廣應用。無人機技術推廣應用，順豐、京東等快遞企業已經實現無人機常態化運營。5G技術開始走向行業應用，京東物流在東莞“亞洲一號”倉庫建設5G智慧物流園區，蘇寧物流5G無人車“5G臥龍”完成首次實景路測。大數據技術全面推廣，順豐“慧眼神瞳”、京東“X倉儲大腦”、蘇寧“天機系統”、菜鳥“智慧大腦”等投入使用，極大提升行業運行效率。

　　四季度是快遞業務的傳統旺季，受網絡購物集中促銷影響，快遞市場需求將集中釋放，報告預計，我國快遞在傳統需求依舊強勁的基礎上，新的增長動能將不斷涌現，市場要素資源持續活躍，快遞市場發展還有很大的空間，行業仍將保持強勁增長勢頭。（劉昕）