長春地鐵2號線西延線正式開工建設

  國際在線吉林頻道報道（李鵬）：3月30日，在長春市東風大街與凱達北街交會處紅旗廣場旁的工地正在施工，長春地鐵2號線西延線正式開工，首先開工的站點為南段終點站汽車公園站。

  長春地鐵2號線西延線包括兩站兩區間，線路全長2569.038米，分別為：西湖站（不含）至捷達大路站區間（右線盾構區間長831.716米、左線盾構區間長842.597米）、捷達大路站（187.6米）、捷達大路站至汽車公園站區間（左、右線暗挖長度各11米，右線盾構區間長1119.822米、左線盾構區間長度1129.275米）、汽車公園站（418.9米）。

  汽車公園站位於凱達北街和東風大街交叉口環島內，車站全長418.9米（地鐵客車交叉運用需要），為地下雙層島式車站，與規劃的長春地鐵7號線換乘（2號線在上），車站為島式站臺。車站結構寬度為21.7米，基坑開挖深度約16.6至31米,車站採用明挖法施工，局部採用鋪蓋法施工，基坑採用降水施工，支護結構採用“鑽孔灌注樁+內支撐”“鑽孔灌注樁+錨索”的形式。

  車站附屬2號出入口局部採用CRD工法施工。車站設三組風亭（其中一組為商業預留）、5個出入口（其中兩個為商業預留），2個緊急疏散出入口(其中一個為商業預留)，1個設備區安全出入口。

  捷達大路站位於凱達北街與捷達大路交叉口環島內。車站全長187.6米，為裝配式地鐵車站，車站兩端（共61.6米）為現澆結構，結構寬度為21.1至24.5米，基坑開挖深度約20.8至21.8米，基坑採用降水施工，支護結構採用“鑽孔灌注樁+內支撐”“鑽孔灌注樁+錨索”的形式，中間標準斷面為預製件拼裝段（126米），共63環預製件，結構寬度為20.5米，車站設4個出入口和2個風道。

  汽車公園站與遠期規劃7號線車站交叉部分同期施工。汽車公園站在6軸與7軸之間與遠期規劃7號線汽車公園站相交，相交位置在2號線基坑底部，同期施工7號線車站局部圍護結構及車站結構。

  汽車公園站與遠期規劃7號線車站站位均處於不同環島位置，且車站基本處於主路中心，為滿足交通需求，每座車站均需進行三期導改，汽車公園站一期導改還需進行臨時導改和新修道路導改。導改步驟繁瑣，佔時較長，對工期影響比較大。

  據施工方介紹，長春地鐵2號線西延線計劃洞通日期為2020年6月30日，計劃土建工程竣工時間為2020年9月30日，計劃開通日期為2021年9月30日。