輝南至白山高速公路11月20日建成通車

　　原題：山水飛歌 壯志通衢——來自輝南至白山高速公路建設一線的報道

　　吉林日報5月3日訊（記者 趙赫）：又是一年芳草綠，高速建設復工忙。春天如約而至，吉林省高速公路建設進入黃金期。

　　近日，記者來到輝南至白山高速公路（以下簡稱輝白高速公路）建設現場，伴隨著隆隆歡唱的機鳴聲，一條建設中的高速公路,忽而露出山坳,忽而隱于山凼,在白山松水間雛貌漸成，蜿蜒迭起。

　　作為吉林省2018年的高速公路通車項目，輝白高速公路將於11月20日建成通車，這條承載著白山人夢想的“高速”之路,將結束白山市不通高速公路的歷史。

　　時間所剩不多，高速公路建設進展如何？通車目標能否順利實現？帶著疑問，記者踏訪高速公路建設現場，去感受路在腳下“生長”的速度。

　　品質鑄魂 建設經得起檢驗的高速公路

　　“建設一條經得起歷史檢驗的高速公路。”在開工建設之始，省交通運輸廳廳長王振才便明確提出了項目整體目標與要求。這句話有如信仰，有如承諾，鏗鏘有力，擲地有聲，亦成為了輝白建設者們響徹耳畔的錚錚誓言。

　　品質是工程建設的靈魂，馬虎不得，更敷衍不得。“我們引進了平安工地軟體系統，增加了施工日誌模組，實現了電子化的平安工地考核。通過對工程品質、安全進行監督，實現了對現場監理、技術人員的定位監管，現場檢測數據及時通過網絡傳輸到手機終端，實現遠程監控管理。”輝白高速公路項目常務副指揮長李鳳超介紹説。

　　據介紹，輝白高速公路全長79.449公里，採用雙向四車道高速公路標準，于2015年8月開工建設，目前除涼水特大橋和路面工程外，主體工程已基本完工，今年主要完成房建、綠化、交通安全等附屬工程。

　　為加強重點工程品質控制，指揮部與哈爾濱工業大學知名的橋梁專家團隊達成技術諮詢服務協議，對涼水特大橋混凝土配合比優化和施工工藝進行技術指導。

　　在五里堡隧道施工現場，輝白高速公路項目01標項目經理顧長華正在對隧道的用料問題進行指導。從事項目管理工作多年的他，深諳高速公路建設中管理的重要性。“管理出效率，出效益。好的管理能夠成為項目建設的助推器，為項目的建設與發展提供不竭動力。”

　　在管理過程中，輝白高速公路項目部牢固樹立“以人為本”的理念，著眼于良性發展的長遠目標，以“品質”二字提綱挈領，凝成一股力量、化成一縷希望、開出一路芬芳。

　　攻堅克難 百米高臺“架構”第一高橋

　　記者來到涼水特大橋施工現場,站在一處高坡仰視,一根根鋼筋水泥澆注的墩柱,粗碩高長,如“擎天柱”般,從谷底，依兩山之勢,向著中間整齊地排列,“擎”起正在加長的“路”,向兩山不斷“生長”。

　　正在開足馬力施工的涼水特大橋,是輝白高速公路最重要的控制性工程。主墩7號墩墩高94米，8號墩墩高88米，是目前為止東北三省高度最高、單跨跨徑最大的一座橋梁。

　　高高的腳手架,朝天的空中施工電梯,在風中巋然不動。記者跟隨工人們乘坐電梯來到7號橋墩左幅的施工作業面上，只見30名施工人員正分為兩組，身挂安全繩，頭戴安全帽，如蜘蛛人般吸附在墩面兩側，進行著鋼筋綁扎。工人們臨空作業的身姿,連同敲打鋼架的聲音,清晰而又響亮。山下的工區裏、料場上,繁忙的“隆隆”聲隨風傳來,像一曲交響的亢奮之歌，彰顯著高度和力量。

　　滿臉滄桑的田海波已經一個多月沒回家了，作為輝白高速公路項目02標技術負責人，進度和品質是他每天都要關心的事。“涼水特大橋能否順利建成，直接關係到項目能否通車。目前，我們正抓住最近天氣回暖的有利時機，從早晨6點，一直施工至夜間8點，待天氣轉暖時，更要24小時連軸轉，全力確保8月末完成主橋合龍，為後續施工搶抓時間。”

　　據田海波介紹，輝白高速公路設計複雜，橋隧比重大，全線橋隧比達到31.7%，涼水特大橋主跨採用160米現澆預應力混凝土連續梁，為吉林省同類橋型之最。另一座李家堡子特大橋，橋長3049米，為吉林省最長的特大橋。

　　橋連隧,隧連橋,穿山,架橋,輝白高速公路項目的施工難度可想而知。

　　離開涼水特大橋工地,沿著蜿蜒曲折的施工便道，汽車一路顛簸來到李家堡子特大橋，記者看到大橋主體已基本建成，路面也已經鋪裝完畢。依著半山腰的大橋在漸綠的蒼松映襯中,宛如一條偌大的“銀弧”環山盤繞而去。

　　“為保證通車目標，各施工單位於3月初便組織施工人員進場，先期進行除雪、除冰、設備檢修、材料進場、控制點復測、配合比驗證、鋼筋加工製作、挂籃行走等各項復工準備工作。”輝白高速公路項目計劃合同部部長葛世平告訴記者。

　　不忘初心 倒排工期打造品質公路

　　處處大工地,處處大決戰,沿著在建中的輝白高速一線採訪,緊張繁忙的景象放眼即是。

　　在輝白高速公路白山收費站房建建設現場，塔吊長臂揮舞，工程車輛往來穿梭，70余位施工人員緊張忙碌，房屋主體已建至2層，整體框架初見端倪。

　　“目前我們正在進行主體混凝土澆築工作，通過倒排工期，力爭在7月末完成房建工程建設，比合同要求提前一個月完工。”輝白高速公路項目房屋建築工程03標段項目經理高金寶介紹説。

　　同時，交通安全工程和綠化工程也在緊鑼密鼓地進行。在白山互通上，每隔1公里就能聽見連續不斷的“咣咣”聲，一台打樁機在兩名施工人員的操作下，進行著交通安全設施安裝作業。

　　“我們負責33公里的交通安全設施安裝，目前已經投入4台打樁機，根據工程進展，後續還將增加設備，始終保持工程的連續性，預計8月末就能全部完工。”輝白高速公路項目交通安全工程02標段施工負責人李術強告訴記者。

　　記者走在尚未建成的輝白高速公路上，路面已初步具備通行條件，路基工程和路面工程整體已完成70%以上。道路兩側的綠化工程也在緊張施工，與項目主體、交通安全、房建等施工單位進行著交叉作業，進行著中央分隔帶綠化、路側綠化、場區綠化、互通綠化、隧道洞口的綠化種植土鋪設整形。

　　在樣子哨互通施工現場，記者看到工人們正在進行高大喬木和灌木的栽植。“為打造綠色公路，我們加強了道路沿線的景觀綠化設計，六七月份將要在互通圈內進行植草和花木的栽植。保證在通車時呈現給大家的是一條美麗公路，品質公路。”輝白高速公路項目林藝總監辦總監齊敦平介紹説。

　　山水飛歌，壯志通衢。為了人民的期盼、時代的責任、歷史的重托，來自吉林省建設一線的各路英豪，以天塹變坦途，大道築崢嶸的豪邁氣勢，披荊斬棘，沐風櫛雨，不遺餘力，在豐饒秀美的吉林大地上，開山築路，一路向前。

　　高速公路建設，鋪的是路，樹的是碑，連接的是心，通達的是福。這條承載著經濟社會發展期望的高速公路，將為白山打開通向外界的“大門”，如期建成通車的目標翹首可待。