遼源市東遼縣“大運輸”傳遞“民生溫度”

　　原題：補齊“民生短板”滿足“民生期待” “大運輸”傳遞“民生溫度”

目前，龍源物流業務鄉鎮“物流服務站”和“村屯服務點”相繼投入運營，所涉物流服務項目達40多項，方便了鄉鎮百姓。

吉林龍源遼源運輸公司工作人員對長途客車進行安全檢查。

新能源公交車整裝待發。

　　吉林日報11月1日訊（記者 隋二龍 龐智源 通訊員 齊展）：10月25日上午9時許，東遼縣遼河源鎮宴平小街上的斌子家常菜館準備營業。

　　一輛麵包車停在了店門口，餐廳負責人張亞利面帶笑容看著工人們把自己需要的米麵油等食材搬進後廚。

　　服務一：線路縱向延伸，服務橫向拓寬，打通運輸“最後一公里”難題。

　　“昨天打電話定的貨，今天就給送貨上門，要是沒有咱這宴平物流服務站，我就得自己到市裏進貨，光是路上就得耗去2小時。”鄉鎮“物流服務站”的設立，讓張亞利嘗到了“甜頭”。

　　為了打通物流服務的“最後一公里”，遼源市交通局立足自身優勢，通過創建“互聯網+道路運輸+特色産品”産業鏈，解決了鄉鎮蔬菜物流業發展總體相對滯後，物流費用高、效率低，配送難、配送貴等問題，龍源物流産業園有限公司推出的鄉鎮“物流服務站”和“村屯服務點”解決了這一難題。投入運營後，7個物流服務站（點）業務有序推進，所涉物流服務項目達40多項，遼河源鎮安樂村、前平村兩個村屯達成“村屯服務點”合作意向，全年預計收入60萬元，同比增長20%。

　　吉林龍源遼源運輸有限公司副經理劉研告訴記者：“下一步，龍源公司還將適時開啟‘客運+物流+旅遊’服務經營模式，以點帶面，‘全鏈條’解決農村物流盲區，讓交通運輸發展成果便民惠民。”

　　不僅如此，遼源客運站發展了小件快遞業務。成立遼源市客運總站集程快運服務中心；通過遼源市郵政管理局組織與協調，與中通、申通等6大快遞公司合作，目前以甲山鄉作為試點，快遞派送業務量日平均為130至150件左右。

　　這些變化，源於國有企業改革的顯著成效，讓老國企煥發新活力，不斷轉換思路才是發展之策。

　　今年，遼源市公交公司實行分公司管理制，將公交線路重新整合平均分配，交由分公司負責經營管理。改革以來，修配廠修配效率明顯提高，車輛下線率降低90%。

　　為了開發遼源本地周邊城市旅遊，客運站引入互聯網+客運站+運輸企業+景點直通車的旅遊發展模式，目前，鐵嶺蓮花湖濕地公園、西豐城子山風景區、鴜鷺湖旅遊度假景區3條線路運行良好，並將逐步增加直至覆蓋周邊主要旅遊景區，以及開通郊外鄉村一日遊、週末遊等線路，基本形成輻射全域的旅遊交通運輸格局。

　　服務二：公交服務持續優化，智慧交通全面升級。

　　每天淩晨5點30分，遼源市公共汽車公司院裏的新能源公交車都在充電樁前整齊“用餐”，為一天的服務儲備能量。

　　再看東遼縣遼河源鎮分佈的候車亭，古樸中帶著“正能量”，社會主義核心價值觀、遼源好人事跡、政策解讀等內容映入眼簾。

　　投資164.9萬元的足民方向旅客候車室1座已建成，投入141.9萬元的石驛方向候車室1座已經建完，足民方向4個候車亭全部建設完成。

　　百姓們告別了站在路口等公交的時代，覆蓋5個鄉鎮的28個候車亭能為大家提供一個可以遮風擋雨的“暖心棚”。

　　鄉鎮的變化如此貼心，城市公交服務也更上一層樓。

　　今年，遼源市完成25台新能源公交車購置，更新了7路和41路20台，預計年底更換到期56台公交車，全部為新能源車；新開通4條、延伸5條公交線路，合理化遷移4處存在安全隱患的公交站點，更換公司站牌標識100余處；開通兩條通往隆盛源機械的定制公交專線，增加4條農村線路班線及襪業園區早晚班次；將6路公交車延伸到南部新城職教園區，並根據各種不同時間段合理安排車次，解決了園區內1000多名教職員工和7000多名學生的出行問題。

　　節假日期間，客運總站拓展網絡自助售票業務，推出了移動售票網點進校園新舉措，讓職教園區的學生們不出校門就能買票，為校園提供更加方便快捷的購票、旅遊和出行環境。

　　為了方便廣大市民出行，“公交e出行”手機APP服務功能全面開放，實現通過手機能夠動態了解公交車到站時間，極大方便了百姓出行。公交車還增加了農商行手機銀行銀聯支付，掃碼支付等功能，並在市區18個商業網點進行發卡、充值、老年卡年檢，有效解決了老年卡年檢集中的問題。龍源公司全面落實“長途班車一卡通”工作要求，實現了長途客運交通一卡通系統接入全市、全國交通一卡通互聯互通平臺。

　　智慧化的優點還體現在管理上，公交公司GPS智慧調度系統管理功能作用凸顯，全年行車安全事故同比有大幅下降；協助公安機關解決盜竊、糾紛等案件100余次，幫助公司各部門解決問題200余次。

　　服務三：多措並舉激活服務“細胞”，“只跑一次”改革落在實處。

　　10月24日下午2點，遼源通力運輸有限責任公司車隊長王奎佔來到政務服務大廳，準備為新車落籍。

　　“因為經常跟交通窗口工作人員打交道，所以這辦理流程、材料早就‘駕輕就熟’了，這要是以前來辦，要先到運輸處申請，等審批下來再來到大廳辦理，得往返好幾次，現在只需要來這一回，用不上20分鐘，審批就能結束。”王奎佔與記者交談時，“新鮮出爐”的《道路運輸證》就到手了。

　　用他的話説：“只用一個‘好’字形容他們的服務太蒼白了，這種高效便捷的服務，讓我們既省心又省力，何止是好啊！”

　　為了疏通服務重點、難點，完善制度細節，提高效能，交通運輸管理處由以往“大廳受理、後臺勘驗、層層審批、大廳發證”轉化為“大廳受理、大廳勘驗、大廳許可、大廳發證”，延續許可事項基本達到“零跑路”。

　　“只跑一次”改革工作全面開展以來，遼源市交通局將原有的26項行政許可事項整合為20項，12項政務服務事項調整為11項，共減少7項；不斷下放審批權限，使權力下沉，更好地為運輸經營者服務。通過改革與部門實踐創新相結合，構建了具有交通特色的“四突出、三強化、兩跟蹤”工作模式，事項平均完成時限壓縮70%以上，最多“只跑一次”事項佔所有事項的100%以上。實現了31項辦事事項最多“只跑一次”，真正實現“一窗受理、集成服務”。

　　“軟”實力挺起“硬”脊梁。交通運輸處為了強化軟硬體設置，在人員設置、設備投入、服務培訓方面“三管齊下”，對大廳增設勘驗崗位和綜合崗位，投入硬體設施，將大廳辦公設備改造升級，同時把窗口電腦接入雲平臺，由實體大廳向網上大廳和語音大廳延伸。

　　服務全方位，監管無死角。交通運輸局黨組成立了“只跑一次”督察組，對大廳工作人員跟蹤督查，加強事中事後監管。

　　為了積極探索“只跑一次”的“新跑法”，交通運輸窗口通過整合審批空間，縮短辦理時間，實現審批並聯，保證窗口和後臺審批效率的“雙提高”。

　　服務提檔升級後，截至9月末，政務大廳交通窗口辦理行政許可項目585件，非行政許可項目21736件，辦理其他審批項目1039件，創造了僅用3天時間高品質完成130台計程車上線許可的成績。