長春市流動的“公交車展覽館”上線

　　原題：宣傳城市風光 告訴你不知道的公交史 傳播最有用的急救知識 流動的“公交車展覽館”上線

　　公益救援車內配備的救援設備。 劉連宇 攝

　　長春晚報6月20日訊（記者 劉連宇）：6月19日，在長春公交集團南通汽車公司二車隊黨支部和長春工業大學化學與生命科學學院黨支部開展了一次“守初心、共前行”共建的簽約儀式。南通公司2車隊所運營的6路公交車是橫貫長春市南北主要城區的骨幹公交線路，該車隊引入了高校的外腦，從這一天起，6路公交車的發展將進入一個新的階段。

　　在簽約的同時，6路車隊紅6路發展史、公益主題、新中國成立70週年、城市風光、紅色主題以及公益救援等6個定位為流動展覽館的主題公交車上線l了。市民將通過這6個流動的展覽館，了解城市風光中的知識，了解長春的公交史，了解到最有用的急救知識。

　　展現6路車62年變遷

　　走上紅6路發展史主題車廂，人們會得知，6路車是長春市通行最早的一批公交車，它最開始通行于1957年，最早的終點站是工農廣場。

　　62年來，6路車的終點站從工農廣場延伸到富強街終點站，線路基本沒有大的變化，這説明6路車在長春公交史上是一條線路非常穩定的公交車。

　　在佈置紅6路發展史主題車廂過程中，6路公交車隊走訪了公交展覽館，查閱了很多資料，找到了各個歷史階段的6路車照片。“沒想到，6路車最早的車有點兒像現在的大鼻子校車。”看到1957年的6路公交車照片，參加活動的大學生發出了感慨。

　　1957年6路車剛剛上線時，所使用的車輛是前蘇聯製造的大鼻子公交。上個世紀60年代，6路使用了日本造的一種小型客車。上個世紀80年代，6路車變成了兩截的鉸鏈車。再後來，6路車更換車輛變得頻繁了，僅僅十幾年間，就從燃油動力變成了純電動力公交。

　　一輛車一個主題一個風景

　　在19日上線的6輛主題公交車中，除了紅6路發展史車廂，還有城市風光主題車廂，6路車所穿行的路線，是長春市主幹線，長春站、偽滿中央銀行、人民廣場、南湖大橋、南湖公園等歷史和人文景觀都在這條線路上，6路車隊的工作人員找到了沿線所有著名景觀的歷史資料，通過一個又一個展板進行了展示。

　　在公益主題車廂中，公交車隊向乘客展示了公交人近年來從事助學、扶困、助殘的各種公益活動。在新中國成立70週年主題車廂中，公交車隊向乘客展示了70年來國家建設的重大成就。紅色主題車廂中，展示了黨的最新大政方針。

　　“蒐集這些資料，是我們與高校共建的開始。蒐集這些資料需要知識能力進行支撐。只有與高校合作，我們才能把這些資料蒐集全，蒐集準。以後我們還將與高校進行交流，讓資料豐富起來。我們把這些主題車廂定位為流動的展覽館，乘客就是參觀者，我覺得我們展現這些主題車廂意義重大。”南通公司二車隊黨支部書記李廣伍介紹。

　　急救知識讓乘客遇事不慌

　　6路主題車廂中公益急救車廂讓人格外關注，這也是大學生們最喜歡的車廂之一。“記住車不慎落入水中，如果是深水，是打不開車門的，因為水壓不平衡。要等車廂內灌入大部分水，水即將淹到乘客肩部才能打開車門，這時水灌入車內有30秒至60秒時間，車內乘客要保持冷靜，減少氧氣消耗。如果是淺水中，受自重影響，車頭會前傾，乘客要等車穩定後再採取行動，用安全錘或者尖銳物品敲打車玻璃的4個角，將車窗打破。進入雨季，很多地方都出現了車輛被積水困住的情況。這個知識太重要了。”一位大學生讀著車輛落水後的自救知識，不住地點頭。

　　公益急救車廂是6路公交車隊五星級駕駛員陳春雷聯合藍天救援隊共同打造的。“這輛車內的所有知識，都是在公交車運營過程中容易出現的水浸、自燃，乘客外傷、腦卒中等突發情況的應對知識。知識就寫在車上，遇到了問題，大家可以第一時間按照科學的方法進行處理。”駕駛員陳春雷介紹。

　　讓高校成為車隊外腦

　　對於與高校進行合作舉辦“守初心、共前行”共建活動，2車隊書記李廣伍介紹，公交車相對於高校師生來講，普遍存在知識水準較低，思路不開闊的問題，但公交車又是城市的動脈，每天數以萬計的乘客通過6路公交車出行，這不僅要求公交車駕駛員有較高的素質，也要求車隊必須利用好公交車這一平臺將正能量、黨的大政方針進行傳播。所以在公交集團的幫助下，2車隊黨支部和長春工業大學化學與生命科學學院黨支部舉進行合作，“我們將不斷拓展合作空間，開闢合作新思路、新渠道、新平臺，實現優勢互補，最終實現共贏”。