長春興隆綜合保稅區按下復工復産“加速鍵”

　　原題：長春興隆綜合保稅區按下復工復産“加速鍵”

長春興隆國際陸港集裝箱場站有序裝車

長春興隆鐵路口岸進出貨車轉運貨品

長春德林木業有限公司成品車間加工現場

　　一直以來，長春興隆綜合保稅區封關運營後，為長春這座內陸城市打開了無縫對接世界的大門。作為目前我國除自貿區以外開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域，吸納特色優勢産業集聚。在防疫期間，經開區全面助力企業復産復工，提供政策扶持、精準服務，將疫情對保稅區企業影響降到最低，實現疫情防控和經濟發展“雙戰雙贏”。

　　中歐班列（長滿歐）：

　　2天發運3列264標箱創新高

　　3月17日，在長春興隆國際陸港集裝箱場站，兩台正面吊車正將182標箱貨物有序地裝車，兩列停靠在場站的火車整裝待發，計劃當晚出發。這是長春興隆國際陸港自運行以來單日發運量最多的一次。3月18日上午，裝有82標箱同類品貨物再次出發，抵達滿洲裏口岸後，在那裏將三列合併為兩列，共同駛向俄羅斯。

　　此次發運的三列貨物品類均為一般化工品，共計264標箱，貨值約為2900萬元。這是吉林省中歐班列實行首單“三並二”集並運輸模式測試。這種運輸方式不但有效節約運力資源，降低運輸成本，由原來每箱貨物一個艙單變成一列一個艙單，這大大減少了報關次數，節約報關成本。

　　3月18日，在興隆國際陸港場站內，還有部分從歐洲回長進口貨物也選擇搭乘中歐班列（長滿歐）將運抵長春興隆鐵路口岸，並通過長春國際陸港港區綠色通道分撥至全國各地，很好地支撐起了該全球供應鏈的生産加工。2020年1月至3月18日，中歐班列“長滿歐”已發27列，承運進出口箱量2286個標箱，同比增長22%；承運貨物3.25萬噸，同比增長140%，貨值約9億元，同比增長28%。

　　為保障中歐班列（長滿歐）穩定運行，據長春國際陸港發展有限公司董事長王玥介紹，長春國際陸港發展有限公司通過“一對一”精準聯繫中歐班列（長滿歐）國內、國外客戶，告知疫情時期常態化物流發運的各項流程，特別是為外地集裝箱卡車實行了臨時物流車輛申報快速通行，快速服務於省內外幾十家企業，涵蓋福耀集團長春有限公司、吉林省華飛實業集團有限公司、長春博澤汽車部件有限公司、大陸汽車電子、長春德林木業有限公司等國內外客戶。

　　同時，在疫情期間，還為本地進出口企業提供多項優惠政策，包括中歐班列運價優惠、報關代理費優惠、吊裝費與搬移費優惠等實實在在的讓利政策，以降低企業成本，共同促進本地實體經濟持續發展。

　　長春國際陸港：

　　促成全球最大集裝箱班輪公司設立內陸箱管點

　　連日來，長春經開區與長春興隆綜合保稅區一手抓防疫不放鬆、一手抓經濟不動搖。不僅對全區企業防疫工作給予充分指導，還幫助企業協調調度必要的防護消殺用品與生産生活物資，推動企業業務的正常開展，保證企業和本地經濟發展的需要，切實做到“兩手抓、兩不誤”。

　　在長春經開區與長春興隆綜合保稅區的指導下，長春國際陸港發展有限公司以認真負責的態度，積極在線上聯繫和開展貨運業務，實現中歐班列（長滿歐）的正常運營，促進本地經濟增長，保障本地貨物不停運。

　　長春國際陸港發展有限公司作為吉林省深度融入“一帶一路”建設的排頭兵，一直得到省、市政府的高度重視與關懷。另據長春國際陸港相關負責人介紹，今年在高品質完成中歐班列發運的同時，將促成全球最大集裝箱班輪公司——馬士基在長春國際陸港設立集裝箱內陸箱管點，去年7月，長春與天津之間開通海鐵聯運班列後，在天津港集團的積極推動下，馬士基決定在長春國際陸港設立內陸箱管點。

　　那麼，設立的意義又有哪些？據了解，馬士基拓展集裝箱運輸新路徑，在長春國際陸港設立箱管點後，馬士基將開闢由天津港至長春國際陸港的集裝箱運輸新路徑，可以簽發以長春為啟運港或目的港的多式聯運提單，在長春國際陸港受理國際多式聯運業務併為客戶提供還箱、用箱服務。這將擴大馬士基在東北內陸地區的業務範圍。

　　不僅如此，還將完善海向物流服務功能，便利長春及周邊地區進出口企業。過去，本地出口企業使用馬士基集裝箱運輸貨物，需在海港取箱還箱，原來距吉林省最近的馬士基箱管點是大連港，耗時長、成本高。長春國際陸港箱管點設立後，企業可就近拆空還箱、提用空箱，降低物流成本的同時，享受到更加快捷方便和高品質的集裝箱物流服務。

　　同時，也將增加天津到長春海鐵聯運班列貨量。運輸時效的提高與物流環節的優化，將對本地進出口企業形成巨大的吸引力，更多地選擇馬士基、選擇天津到長春海鐵聯運班列。馬士基在行業內具有極大的影響力，可帶動提升長春國際陸港在國內外的知名度，吸引更多全球知名集裝箱箱主入駐長春國際陸港併為其提供合作範本，使長春被納入全球箱管網絡體系，提升吉林省口岸國際化網絡覆蓋能力。

　　同時，隨著箱管場站的逐步發展、內外貿集裝箱箱源的逐漸增多，長春國際陸港的物流配套服務將越來越完善、集貨能力也越來越強，充分發揮長春國際陸港服務區域經濟發展和物流需求的功能，助力吉林省擴大對外開放。

　　德林木業：

　　産值恢復到正常狀態的80%

　　3月19日，記者來到長春德林木業有限公司（以下簡稱德林木業）的成品車間，工人們正緊張忙碌的加工地板，車間內操作工都佩戴口罩和手套進行作業，廠房內均進行了殺菌處理。為了保質保量，質檢人員定時對每組從傳送帶上輸出的半成品地板進行檢驗，查看紋理及橫切面是否平整。廠區內一片繁忙景象，據德林木業辦公室主任孫景新介紹，公司復工復産和防疫一直都是兩手抓，員工入場前體溫檢測，併發放口罩；食堂分餐制；對防疫工作做好臺賬記錄等。

　　針對企業復工後的生産加工情況，據孫景新介紹，目前人員配置已恢復到疫情之前的狀態，但受限于産業鏈上、下游還未完全走出疫情的影響，現在産值恢復到正常狀態的80%，疫情之前月産地板14萬平方米，目前月産10萬平方米。

　　據了解，進出口業務暫時沒受到太大影響，但隨著歐洲疫情的發展，部分國家客戶已經明確暫停發貨，無限期延長交貨期，因歐洲市場是德林木業的主導市場，佔全部産銷量的90%以上，目前是根據國際局勢進行調整策略。

　　那麼，一旦歐洲疫情有影響，德林木業又有哪些應對措施？對此，孫景新表示，今年新的計劃就是穩中求進，首先要全力降低疫情對公司既有訂單的不良影響，穩定上下游供應鏈，會側重産品研發的跟進，以往公司業務多也比較忙，傾注到新産品研發上面的精力比較少，如果出口受到影響，就會考慮在這期間提升企業的核心競爭力，投入人力研發新産品，打造更加環保、耐熱的三層實木複合型地板。

　　企業復産復工，得益於經開區為企業提供的良好營商環境以及精準服務。據孫景新介紹，企業復工到現在，幾乎每天都有相關部門詢問企業復工過程中遇到的困難，經開區項目服務一局和經開區營商環境局等建立助企工作群，認真聆聽、多方聯繫，幫助企業解決實際困難，如尋找口罩供應商、發佈助企十條扶持政策、開通網上辦事平臺、匯總省市區各級政府的優惠政策等，與企業一同面對、一起承擔，給予企業信心與力量。 （吉林日報記者 王秋月）