邱華清：出人出資義務修路五載

　　炎炎夏日，酷熱難忍。即使貓在屋裏吹風扇、喝茶水也無濟於事。然而，在7月19日記者去開原市蓮花鎮硯臺村的採訪路上，卻看到了這樣感人的一幕：一個黝黑壯實的男子手持鐵鍬，領著七八個人，5台三輪、一個抓鉤，正在專心致志地修護著村路，雖然他們早已大汗淋漓，卻依然頭頂烈日……這個男子不是別人，正是記者所要採訪的主人公邱華清。五年來，他就是這樣一絲不茍地義務修路護路，辛勞的背影，成了小村一道靚麗的風景。

　　邱華清今年53歲，家住開原市蓮花鎮糖坊村，是鎮裏公認的致富能手和名人。中學畢業後，邱華清選擇在家務農。為了改變家庭的貧困面貌，他種過地，養過雞，收過糧食，養過大貨，近幾年才從事客運。2011年，邱華清開始經營昌圖——硯臺的公交車，便主動承擔起了修護村路的義務。“每年，我都堅持修護村路，春天小修，秋天大修。平常車裏備有鍬稿，隨時發現，隨時修，不曾想這一修就是5年。”放下手裏的活計，邱華清對記者説。硯臺村地處偏遠山區，三面環山一面環水。村路長約8公里，且多為山路，村村通長度只有1.2公里。前些年，由於路況不好，排水不暢，路面坑坑洼洼，翻漿路、冰坎路、槽溝路比比皆是，機動車不易通過，當地人外出辦事，只能靠摩托車艱難前行。交界嶺南側，有3處翻漿路，長1里多，車開在上面，猶如晃悠車。春天開化，泥漿上涌，車輛一過，就會陷進醬缸裏，前不著村後不著店，四處找人找車往出拖拽，誤工誤事還費力。大客車到此速度只得放緩，牛車一般，慢慢吞吞。

　　2011年，邱華清雇了兩個翻鬥、一台鏟車、一個抓鉤，又外雇五六個人，挖了1米多深，徹底將泥漿清除後又墊上了毛石。這一次足足幹了4天，墊的砂石有500立方米。從此，這幾段翻漿路再也不敢髮發脾氣。交界嶺原來很窄，僅容一輛車通過，嶺上根本不能會車。如果會車，有一方就得倒退五六百米，而且雨天泥濘陷車，冬天雪滑溜車，很危險，每次通行時人們心裏都捏著一把汗。

　　2012年，邱華清動用鏟車、鉤機、推土機等大型機具修交界嶺，十多個人起早貪晚連續奮戰了5天，下撤山嶺2米，拓寬3米，新修邊溝3公里。如今，交界嶺嶺寬坡緩，嶺上會車也不成問題。硯臺村與護林村交界處，是有名的三不管地帶，一條小河恰好在此經過，一到雨季河水氾濫，一般車輛只能望河興嘆；到了冬天，河水結冰，兩岸則是錚明瓦亮的厚厚冰坎，只有大客車能夠勉強通過，其它車輛想都別想。尤其是賣糧時，外邊車進不來，裏邊車也出不去，老百姓賣糧，只能用農用三輪車一車一車倒過河去，而且每斤至少少賣二分錢，還不算自己倒騰的成本。

　　2013年秋，邱華清出資1.5萬元，二組村民梁紅軍出水泥和5個涵管，兩人聯手在小河溝上下涵管，建涵洞，徹底根除了橫在村路上同樣的4處頑疾。“這些年，由於村裏資金短缺，修路時只能組織黨員、群眾多出幾個義務工，沿途簡單修補修補。如果不是邱老闆，村路早就癱瘓了。硯臺村年産玉米近400萬斤，每斤多賣二分錢，全村就多收入80萬元。以前，從孤榆或昌圖打車回家，多給錢也無人愛來。現在不同了，不但外邊車愛來，就來當地村民買車的也日漸增多。”村黨支部書記陳福林告訴記者。當我問起邱華清修護村路的初衷時，他的回答非常坦然和明確：“其實，走硯臺這段路我不但不能掙錢，而且每年修路還要往裏搭錢。朋友勸我修路不如修車合算，省心，還不搭錢。但我卻不這麼想，我這個人做事從來不求回報，修路只為反哺當地百姓，與人方便，與己方便，給旅客和百姓的出行帶來平安。”

　　5年來，邱華清累計出資約13萬元，盡義務工上百個，動用大小車輛70台次，大規模維修村路5次，撤嶺一處，修建涵洞4個，動用土石方約7000立方米，基本解決了硯臺村7個村民小組1000多口人的出行難題和賣糧難題。