為共享單車發展“立規矩”

　　沒有規矩，不成方圓。近日，瀋陽市城鄉建設局等9部門正式印發《瀋陽市關於規範共享單車發展的若干意見（試行）》（以下簡稱《意見》），規範引導共享單車在瀋陽有序發展，解決亂停亂放、無序投放、破壞嚴重等問題。

　　5月13日，記者電話採訪了同濟大學交通運輸工程學院李雲志教授、北京城市交通研究所劉源教授，請他們對《意見》內容進行解讀。

　　解讀一：對規範共享單車行業運行提出明確要求

　　現狀：共享單車存在盲目投放、亂停亂放等問題

　　解讀：《瀋陽市關於規範共享單車發展的若干意見（試行）》是瀋陽首個共享單車行業的規範性政策，它從部門職能分工、配套設施建設、規範經營服務、規範停放秩序、加強投放管控、倡導文明出行多個角度，對規範全市共享單車行業運行和發展提出明確要求。

　　解讀二：誰投放、誰管理

　　現狀：共享單車的亂停亂放問題是目前存在的最大問題。

　　解讀：隨著《意見》的出臺，未來在沈經營的共享單車企業除了要經過嚴格的資質審查才能獲得經營許可之外，還要按照“誰投放、誰管理”的原則，履行企業主體責任和相應社會責任，維護用戶的合法權益。

　　解讀三：須科學合理投放

　　現狀：瀋陽的共享單車去年一度達到50萬輛，無序、超規模投放影響城市公共交通。

　　解讀：《意見》中，瀋陽對單車投放實行動態管理，設定投放上限。單車須科學合理投放，要與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相匹配。

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　　城市慢行交通建設提上日程

　　專家表示，共享單車在瀋陽大受歡迎，從一個側面反映出瀋陽對慢行交通的需要很大。因此，瀋陽市必將推進慢行交通系統建設，在城市道路上新建、改建非機動車道，設置機非隔離設施，增加非機動車通行空間，在新建公交場站、地鐵站等人流密集場所時，規劃預留較充足的非機動車停放區域。

　　（記者 于海）