全新一代帕薩特Pro提供星空版和先鋒版兩種外觀，前者偏年輕運動，後者更具商務氣息。星空版和先鋒版均採用全新設計的矩陣式大燈和可發光Logo，以及貫穿整個前臉的LED日間行車燈。星空版採用蜂窩狀進氣格柵，並且進氣格柵與外側的側風道均為熏黑設計；先鋒版則是採用商務氣息更濃的橫向鍍鉻飾條，而且前包圍最外側的側風道跟車身保持同色。全新一代帕薩特Pro的車身腰線依舊十分平和，而翼子板、門板的型面則比老款更簡約，再搭配視覺比例較小的車窗，以及經典的短前懸、長後懸的設計，車身側面看起來更為大氣、耐看。星空版的窗線、外後視鏡、以及五輻19英寸輪圈均採用了熏黑設計；先鋒版的窗線採用常見的鍍鉻飾條裝飾，並搭配19英寸金屬拉絲工藝多輻輪圈。全新帕薩特Pro長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。全新帕薩特Pro採用貫穿式尾燈，燈帶中間位置做了收窄，並集成了Passat英文字母，發光VW車標單獨佈置在燈帶上方。星空版與先鋒版均採用單邊雙出隱藏式排氣口。星空版與先鋒版的尾部差異來自後包圍，前者的後包圍是蜂窩狀熏黑設計，與車頭風格保持一致，後者的後包圍多了一根橫向鍍鉻飾條，下方的熏黑飾板造型也比較規整。

星空版

先鋒版

　　全新帕薩特Pro中控面板物理按鍵被大屏取代，在中控上增加了副駕娛樂屏。星空版的飾板、座椅均為翻毛皮材質，並提供了純黑內飾配色；而先鋒版的飾板、座椅則為皮質材料，以及黑白雙色內飾。 新車配10.3英寸液晶儀錶盤，中間15英寸懸浮式中控屏解析度達到了2K，螢幕向主駕側傾斜12°，方便主駕查看信息和手指操作。前風擋上有HUD抬頭顯示。全新帕薩特Pro取消了傳統的機械擋把，換成了與自家ID系列電動車相同的旋轉式懷擋。大眾經典的旋鈕式燈光開關也變成了按鍵操作。全新帕薩特Pro搭載高通8155車機晶片，支持迅飛語音、騰訊導航、車載微信、AI大模型，以及華為Hicar、蘋果CarPlay、百度CarLife三種手機互聯。實際體驗起來，這套車機系統的操作邏輯和流暢度完全能夠滿足日常使用。另外，全新帕薩特Pro搭載包括後排頭枕音響在內的16喇叭、800W功放的哈曼卡頓高級音響系統，還提供10氣囊、智慧泊車、三區空調、方向盤三擋加熱、車載行車記錄儀等實用配置。全新帕薩特Pro搭載大眾最新的IQ.Pilot輔助駕駛系統，這套系統採用了大疆的純視覺方案，支持打燈變道、自動跟車、避讓，滿足L2+級別要求。經過體驗，這套系統在高架、環路、高速上的表現可圈可點。 

　　全新帕薩特Pro的座椅內部填充海綿採用雙層發泡工藝，表面一層是厚度10mm的軟海綿，可以提供柔軟的觸感，而裏面一層厚海綿則相對硬一些，能夠起到較好的支撐作用。實際體驗起來，星空版與先鋒版的乘坐感受稍有不同。先鋒版座椅表層十分柔軟，裏層軟硬適中；偏運動的星空版，用手按壓坐墊和靠背填充物時，不會像先鋒版那樣有表層和裏層硬度之分，應該是為了營造比較運動的乘坐感覺。全新帕薩特Pro座椅前排支持電動調節、座椅記憶、通風、加熱、10點按摩以及手動腿托調節。這次上汽大眾為新車的後排也配備了座椅靠背電動調節、加熱、通風、8點按摩以及手動遮陽簾，舒適配置非常豐富。

　　全新帕薩特Pro的車身材料也有了大升級，比如在扭力盒、AB柱內板、底盤橫樑等部位使用了熱成型鋼，帕薩特Pro的熱成型鋼佔總重量的29.3%，在同級別中屬於較高水準。帕薩特Pro基於大眾MQB Evo平臺打造，底盤依然是前麥弗遜、後四連桿懸架結構，並且前後懸架的下襬臂底部都配備了護板，有助於降低懸架産生的空氣噪音。新車後懸架升級後，底盤穩定性進一步提高，並且操控響應更快。

　　全新帕薩特Pro中低配搭載1.5T（300TSI）四缸發動機，擁有160馬力、250牛·米，匹配七速幹式雙離合變速箱。高配車型搭載高功率2.0T（380TSI）發動機，擁有220馬力、350牛·米，匹配七速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速7.6秒，百公里油耗6.87L。

　　9月10日，全新帕薩特Pro將正式上市。（資料來源：上汽大眾）