新大陸推動支付産業鏈迎接2.0模式

　　近日，停牌3個月的新大陸（000997）發佈定增預案，擬募資不超過19億元投向商戶服務系統與網絡建設及智慧支付研發中心等項目。此前不久，新大陸還收購了福建國通星驛全部股權，獲得全國性收單支付牌照。

　　根據央行3月18日下發的《關於完善銀行卡刷卡手續費定價機制的通知》，今年9月6日後，不同行業商戶的刷卡費率將實現統一標準，第三方支付業已註定迎來大洗牌。在此背景下，新大陸近期打出的一系列組合拳究竟有何深意？證券時報·蓮花財經記者就此專訪了公司董秘王棟。

　　證券時報記者：央行最新費改政策將對第三方支付行業帶來怎樣的影響？

　　王棟：央行費率改革是規範化的要求，費改之後，價格套利空間會大大壓縮，行業會逐漸走向服務化和規模化。

　　同質化競爭會導致純粹的收單利潤受擠壓，第三方支付公司必須考慮如何為商戶提供差異化的高附加值服務，增加商戶黏性。與此同時，擁有大量存量商戶的收單公司將具備規模優勢和對增值內容提供方的巨大吸引力。

　　總之，傳統第三方支付公司過去粗放式的支付1.0模式將難以為繼，必須進行轉型和升級，從而滿足商戶作為交易入口進行互聯網化和智慧化的需求。也就是説，在支付2.0的模式中，不僅要為商戶提供基礎性的銀行卡收單服務，還要滿足商戶的其他服務需求，如移動支付、O2O、SASS應用（收銀、CRM等），並且實現所有內容的雲化以及數據的互聯互通。

　　在這種從單純收單到商戶服務的升級過程中，第三方支付行業面臨的市場空間將出現至少一個數量級的提高。

　　證券時報記者：支付2.0模式相對1.0模式有何不同？

　　王棟：我們認為2.0模式相對於1.0模式是一個産業鏈整體升級的過程。傳統的1.0模式是依靠規模效應産生效益的，但隨著支付産業受到互聯網公司的劇烈衝擊，傳統模式生存空間受到擠壓。2.0模式的優勢在於具備網絡效應，可以實現數千萬商戶的連接，並將碎片化的資源和數據實現互聯互通，從而為數據運營奠定基礎。

　　基於實體商戶服務為基礎的線下支付行業産業鏈，在2.0模式下將形成一定程度的共同體。産業鏈應該建設公共、開放的生態系統，産業鏈中的運營服務商、內容提供商、技術提供商等將重新定義角色和轉換商業模式，而業務邊界將變得越來越模糊。在各方共同努力下，産業將逐步升級為新的生態，為客戶提供更多維度、更豐富的內容和更有價值的服務。

　　證券時報記者：目前第三方支付公司轉型面臨哪些困難？

　　王棟：首先，在基礎設施方面，僅依靠實業積累滾動式發展，任何一家第三方支付公司都沒有能力獨立建立一個無縫的互聯網平臺和社會化基礎設施；其次，在商戶的拓展和服務方面，線下的第三方支付公司不具備互聯網企業低成本快速複製的優勢，設備和地推的重復投入又加劇資産變重的程度；最後，在增值服務的內容方面，由於商戶行業、業態的多樣性和複雜性，內容提供有著高度定制化的需求，從而使得內容的推廣極度碎片化。以收銀為例，單一收銀廠商擁有的使用商戶數量一般都小于5萬家。

　　證券時報記者：新大陸的戰略定位又是什麼？

　　王棟：我們認為商戶作為線下交易入口，其互聯網化和智慧化的趨勢不可避免，推動這一趨勢意義重大，但任何一家第三方支付公司都無法獨立完成，我們希望成為推動者之一。

　　未來是一個合作、開放的時代，我們希望利用資本和技術的優勢，疊加我們二十多年深耕行業客戶的經驗，與綜合性第三方支付公司建立新型合作關係，共同建立新的合作生態，為商戶提供更優質的全方位服務，從而實現共贏。

　　證券時報記者：那麼新大陸能為合作夥伴貢獻什麼價值呢？

　　王棟：我們可以從三個方面來提供服務：打造精品智慧硬體、與合作夥伴共同制定標準和規範、建立增值服務內容的開放平臺和合作生態。

　　在智慧硬體方面，我們將著力於打造針對商戶端的綜合受理智慧終端及互聯網POS；在標準方面，我們將與業內領先的第三方支付公司一起，建立商戶服務的標準和規範，打造標準化的終端API介面和雲端API介面，簡化和降低生態參與方的創新應用開發和運行成本；在平臺和生態方面，我們將與合作夥伴共同開發全開放的基礎平臺，並引進符合商戶需求的大量增值服務內容。

　　證券時報記者：新大陸有什麼優勢？

　　王棟：我們擁有硬體、軟體、平臺、標準等方面的研發能力和豐富經驗，而且可以利用資本市場的杠桿集中火力高強度投入，為合作夥伴分擔投入和前期風險。比如，我們可以為追求資産輕量化的第三方支付機構提供新的合作模式。（證券時報記者 朱中偉）