共享充電寶漸成共享經濟新寵兒

　　日前，怪獸充電向美國證監會遞交招股書，正式衝刺“共享充電寶第一股”。據其招股書數據顯示，其累計註冊用戶2.19億，2020年營收28.09億元。

　　從共享消費到共享服務，從共享知識到共享生産……共享經濟風口孕育的資本寵兒——共享充電寶成為一門生意並順利進入盈利階段，共享充電寶第一股也就此誕生。此前被一路唱衰的共享充電寶，以“新姿態”強勢回歸市場視野。

　　第一股誕生

　　在互聯網共享經濟浪潮洶湧的那幾年，“共享”受到資金的熱烈追捧。共享充電寶也不例外。泡泡充電、河馬充電、小寶充電等企業橫空出世，一時間共享充電寶行業熱鬧非凡。

　　隨著共享經濟從瘋狂到退潮，許多共享充電寶企業也紛紛出局。隨著行業發展趨於理性，現如今“三電一獸”（小電科技、街電科技、來電科技和怪獸充電）在市場中堅持了下來，並紛紛宣佈盈利，形成四強競爭的市場格局。

　　而作為“三電一獸”中最年輕的企業，怪獸充電在共享充電寶行業的大潮中實現了後來居上。根據艾瑞諮詢數據，以收入維度算，怪獸充電已經是中國共享充電寶龍頭，並佔據了中國共享充電寶市場三分之一的市場份額。

　　據其招股書顯示，2020年，怪獸充電的營業收入為28.09億元，較2019年的20.22億元增加38.9%。共享充電業務的租金是怪獸充電的最大營收來源，招股書顯示，相關收入在2020年為27.1億元，佔總營收比重超過96%。

　　凈利方面，2020年，怪獸充電的凈利潤為7540萬元，較2019年的1.66億元有所減少；2019年和2020年凈利潤率分別為8.2%和2.7%；2019年和2020年的經調整凈利潤分別為2.07億元和1.13億元。

　　雖然在去年疫情期間，怪獸充電前兩季度的業績受到極大衝擊，但隨著疫情後經濟全面恢復以及怪獸充電下半年加強地面推廣等業務佈局，怪獸充電全年業績表現仍然可圈可點。

　　未來前景可期

　　加油站、醫院、便利店、商超……近年來，凡是顧客聚集的地方，都能看到應急充電服務的“身影”。根據艾媒數據統計，2020年中國智慧手機用戶數量接近8億人，龐大的用戶群催生了對共享充電寶的需求增長。業內普遍認為，共享充電寶市場前景廣闊。

　　根據易觀發佈的《中國共享充電寶行業洞察2020》顯示，2019年共享充電市場的交易規模達到69.2億元。隨著這一市場用戶不斷增長，剛需地位的穩固及供給端的快速擴張，其交易規模2021年將持續保持40%-80%的高速增長，有望在2024年達到500億元。

　　除此之外，2021年，共享充電寶平均租金將進一步提高，分場景提價成為行業共識。據業內相關人士測算，共享充電寶的使用頻率也將再度增加，部分企業的年利潤率可能超過60%。

　　同樣是共享經濟，共享單車為什麼不那麼理想？“共享單車投放的地點都是公共場所，無限制無費用，而共享充電寶的投放地點則是商場、餐廳、兒童樂園等，有限制有費用。”金融科技行業專家張鯤表示，“看似免費的投放場景，導致競爭白熱化，路權被佔，政府出面干預。同時，由於單車鎖通過物理手段即可破解，但共享充電寶的破解則有一定門檻，加上單件成本、折舊成本等差異，最終導致了兩個共享産品的不同命運。”

　　“批量採購導致單個充電寶成本大幅降低，不低的單次收益在較高的流轉速度與使用頻率之下，又賦予了共享充電寶較高的投資收益率，且充電寶的損耗率和維護成本要比共享單車低得多，更何況還有廣告等具有規模效應的增值收益。這些因素讓共享充電寶迅速獲得了較好的運營業績，形成了現金流的正向循環並衝擊美股上市。”IPG中國首席經濟學家柏文喜表示。

　　提質增效是硬仗

　　近年來，共享經濟迅猛發展，催生了大量新業態從業群體。包含共享汽車、共享辦公室、共享自行車、共享充電寶、共享員工等各個方面。

　　短視頻平臺抖音新增同城外賣、門票預訂、酒店預訂等服務，用戶無須跳出APP就能完成消費閉環；網約車平臺滴滴推出社區團購服務，用戶在線下單後可自提也可選擇上門配送；哈啰出行推出以文件、樣品、小件物品遞送為主的中短距離即時配送服務……近年來，共享經濟大型平臺企業的生態化擴張進一步加速。

　　國家信息中心近日發佈的《中國共享經濟發展報告（2021）》（以下簡稱《報告》）顯示，2020年，中國共享經濟交易規模約為33773億元，同比增長約2.9%。其中，知識技能、醫療共享、生産能力三個領域市場交易規模分別增長30.9%、27.8%、17.8%。

　　受疫情影響，共享出行、共享住宿、共享辦公等須通過線下活動完成交易閉環的領域市場規模有所下滑，而知識技能和醫療共享等領域規模大幅擴大。共享型服務和消費新業態新模式快速擴張，依託工業互聯網發展起來的共享製造也邁上新臺階。

　　對共享經濟未來的發展趨勢，《報告》持樂觀態度，預計2021年共享經濟增速將有較大回升，速度有望達到10%-15%，未來五年，年均增速將保持在10%以上。

　　共享經濟如何才能行穩致遠？對此，華為研究專家周錫冰表示，共享經濟目前出現寡頭格局，只有少數能夠把規模做大，很多共享企業虧損嚴重，尤其是疫情給了共享企業致命一擊，倒閉者眾多。

　　如何才能破局？周錫冰給出了自己的看法：首先，放棄好大喜功思維，穩步發展。當下，一提到共享經濟，很多企業經營者過於盲從。其次，給用戶提供極致的産品和服務，而非補貼。對共享經濟來説，用戶的回購率才是盈利的一個重要體現；再次，市場再大，也有邊界。市場規模本身就是根據企業戰略變化的，很多共享企業初期盲目擴張導致資金鏈斷裂，結果市場份額歸零。與其成為失敗明星，還不如做隱形冠軍。最後，絕對控股，有序融資，把握戰略控制權。

　　幾年前，網友曾把共享單車稱為中國的“新四大發明”之一。幾年過去，共享經濟行業在曲折中“百花齊放”，新産品新業態層出不窮。展望未來，共享經濟提質增效，仍有賴參與企業穩紮穩打、持續創新。（記者 張粲）