一汽豐田王剛：面對“新四化”早有佈局

　　近日，全球卓越大會暨第十七屆全國追求卓越大會汽車品質論壇在京召開，一汽豐田旗下産品卡羅拉和威馳在9月份的“中國汽車行業用戶滿意度測評”中，分別獲得細分市場的第一名。人民網記者也在現場採訪了中國第一汽車集團公司總經理助理、天津一汽豐田汽車有限公司常務副總經理王剛，他對時下汽車行業內熱議的“電動化”、“互聯化”、“智慧化”以及“共享化”這新“四化”趨勢表達了自己的看法，並表示，一汽豐田對未來汽車的新趨勢早有佈局，首款搭載互聯網智慧技術的産品將於2019年推出。

　　“新四化”已成業內共識 關於“電動化”豐田表述為“新能源化”

　　王剛認為，目前“新四化”已經成為了行業內的共識，而豐田早在十年以前就已經開始了相關的技術儲備和佈局。

　　但是在“新四化”當中，王剛對於“電動化”則有著不同的表述，這是因為豐田多年來在混合動力方面投入了大量的研發和精力，並有著全球獨步的技術儲備。因此，在“電動化”這方面，豐田的表述是“新能源化”。

　　王剛表示“新能源化”也好，“電動化”也罷，其根本目的都是實現節能環保，減少對石化資源的依賴。所以豐田的新能源戰略不是簡單的電動化，而是一個循序漸進的産品組合，包括混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池技術。另外，豐田的混合動力技術是傳統汽車和新能源汽車之間一個非常好的轉換橋梁，因為它不依賴於社會資源、公共設施，也不需要外部充電。當發動機處於能耗最大時，通過電驅動的方式為發動機提供助力；在發動機制動時，回收能量反補電力，以達到最佳的節油效果。雖然不是純電動，但是目前最可靠的節能減排方式。

　　而且豐田的混合動力産品已經在全球範圍內獲得了廣泛的認可。在國內，一汽豐田卡羅拉雙擎今年也將取得6萬台左右的銷量成績。

　　“網聯化”、“智慧化”豐田早有佈局 首款互聯網智慧車2019年推出

　　王剛指出，“新四化”當中的“網聯化”、“智慧化”和“共享化”已經獲得了業內的廣泛共識，一汽豐田很早就已經開始謀劃。

　　對於汽車本身的智慧化和網聯化，這些技術豐田早在十幾年前就開始研究和儲備，並且相對成熟，一汽豐田將從2019年開始導入或推出第一款智慧網聯的汽車，隨後會根據中國市場的需求，不斷地全系統的配備和推出智慧網聯車，而且隨著市場和法規的明確之後，會逐步升級，這也是未來提升自身競爭力的重要組成部分。

　　王剛還提到，目前，雖然中國品牌的一些互聯網汽車具有先發優勢，但是跨國車企的技術同樣不容小覷，他們的技術儲備更加深厚，産品的推出也更謹慎。

　　王剛認為，互聯網是在美國創立或者發明，但是發展最快的是在中國，所以在汽車的傳統技術和智慧技術方面，實際上跨國公司走得更為靠前，因為智慧網聯首先智慧的是汽車，網聯是通過信息把大家聯繫起來，目前中國的互聯網企業在網聯方面走得比較靠前，所以未來跨國公司在中國的網聯會是一種什麼樣的運營合作模式，大家都在共同探討，可能是各自不同的狀態和模式，但就智慧汽車而言，還是傳統國際大品牌汽車的技術儲備要更加成熟，之所以要推得稍微慢一些，是因為智慧網聯汽車不僅僅是車的問題，還有汽車和互聯網企業合作的問題，還有公共設施的問題，還涉及到新行業法規的問題，甚至涉及法律的問題，所以國際大品牌汽車都比較慎重。

　　TNGA架構是實現豐田“新四化”的基礎

　　而上述的這些，在未來，豐田都將通過TNGA架構逐漸實現。王剛向記者解釋，豐田TNGA是豐田全新的全球戰略構架，是為了應對全球汽車市場變化的新趨勢，從技術、商品力提升的角度，以及打造未來面向全球競爭力的角度，推出的全新戰略。這個戰略的核心是在全面提升産品競爭力的同時，持續降低生産的成本。

　　王剛告訴記者，這看似矛盾的目標將通過豐田對現有的全係産品平臺進行整合，技術升級，然後提高平臺化、模組化和通用化的水準來實現。豐田的産品系列非常寬泛，大概有70多個産品品牌，涵蓋了傳統的轎車、SUV、MPV，以及帶車架的商用車，産品資源非常豐富。那麼隨著新一輪的發展，王剛認為，大力度地推動産品平臺的整合，有利於把多年積累的豐田産品技術充分在新平臺上釋放。未來不同平臺的産品和共同平臺的不同産品，零部件的通用化達到50%，這意味著，發動機艙和底盤以下，一模一樣的零部件同平臺要做到50%。未來豐田將率先對四個規模最大産品平臺進行整合，包A0級平臺，A級平臺、B級平臺以及C級平臺。

　　除了平臺的整合外，豐田還將推出基於TNGA的整車和發動機。與歐美的渦輪增壓技術不同，豐田始終堅持自然吸氣發動機技術路線。明年，豐田將推出一款2.0L的TNGA發動機，將在一汽豐田的奕澤上首次搭載，這個TNGA發動機的技術核心，第一是提高熱效率，第二降低摩擦阻力，第三使燃油能在燃燒室內充分的燃燒，主要通過更加精細地控制氣門，對發動機的進排氣進行調節來實現。屆時，這款2.0L的TNGA發動機，將達到動力性能比傳統的2.0L發動機提高15%到20%。燃油經濟性可以改善25%。

　　此外，關於“新四化”當中的“互聯化”、“智慧化”等技術，也將通過TNGA架構逐漸應用到豐田旗下的各係産品上。同樣的，豐田的新能源技術也會通過TNGA架構推廣到全係産品。王剛告訴記者，從明年8月份開始，一汽豐田未來換代的産品和之後推出的全新産品，全部是TNGA新架構的産品。