近期智慧網聯車路雲一體化政策頻出，其中《關於開展智慧網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》、《關於開展智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點的通知》和《智慧網聯汽車“車路雲一體化”規模建設與應用參考指南(1.0版)》的發佈備受市場關注，三個文件互相聯繫，共同構建了智慧網聯汽車準入、上路通行和智慧網聯“車路雲一體化”體系。北京、武漢等地也相繼開啟相關規劃和建設工作，智慧網聯車路雲一體化加速落地。

　　近日，在中汽協等組織召開的重慶汽車軟體和晶片論壇上，索菱股份展示了“車路雲一體化”領域車端的智慧駕駛硬體和軟體量産産品，同時，公司管理層在大會做了關於智慧網聯趨勢的主題演講，分享了索菱股份在産業變革大潮下對於行業、客戶和自身的思考，並介紹公司在車聯網(通訊射頻)、雲平臺、智慧駕駛等多個領域的核心技術，所推出的智慧駕駛域控、智駕演算法、TBOX、OBU、雲控平臺等多系列産品，以及在海外智慧交通項目上的量産案例。

　　車路雲一體化技術的推廣，為高階智慧駕駛落地提供了一種解決方案。車路雲協同，可以彌補單車智慧方案的感知限制，提供高維數據為代表的智駕需求，有效分擔單車感知、決策和控制壓力，降低系統的複雜度。而隨著自動駕駛的進階，從L3級向上的單車在感知、算力上投入將大幅度增長，需要對硬體設備不斷升級和增加，這與行業不斷提升的降本壓力、越來越快的開發時間和車上空間受限等存在難以調和的矛盾。

　　索菱股份自1997年成立以來持續深耕智慧網聯方向，通過自研儲備和外部並購等，構建了公司從底層技術到應用及系統級的能力。車端，推出關於車載智慧網聯終端(TBOX、OBU等)、智慧駕駛域控、底軟及相關演算法等産品和服務，具備滿足前裝及準前裝等不同需求的技術能力。路端，擁有包括路側智慧感知系統等為車雲提供服務。雲端，推出智慧網聯雲控平臺，實現數字孿生、智慧網聯、車路協同等功能。

　　相較于其他從業者，索菱股份長期陪伴和服務整車企業的開發和量産需求，具備整車前裝TBOX及智慧駕駛域控等的開發和量産經驗及能力，同時也能夠為準前裝的客戶提供定制化的産品和方案。索菱的相關産品已經量産並供貨，以海外智慧交通項目為例，持續供貨並且客戶反饋良好。

　　作為車路雲協同及智慧駕駛領域的先行者與實踐者，索菱股份積極響應國家和地方政府政策導向，公司已經在部分國內先行試點地區設立面向“車路雲一體化”項目的法人實體，擬利用已驗證的産品方案和開發經驗，快速迭代，爭取國內相關業務。（消息來源：索菱股份）