鄭州國際陸港：為“一帶一路”建設作更大貢獻

　　10月13日下午5時，鄭州鐵路集裝箱中心站，一列滿載貨物的中歐班列整裝待發，即將開赴德國漢堡。

　　“喜迎十九大，續寫新輝煌。”在班列前，鄭州國際陸港公司員工聲音洪亮地齊聲祝願，臉上洋溢著喜悅之情。

　　“這是中歐班列（鄭州）總第861趟班列，共載有48節車廂。”鄭州國際陸港公司副總經理郭新年自豪地説，目前，班列已實現每週“去八回六”，開行班次、往返均衡度、貨值、貨重、滿載率在中歐班列中均名列前茅，已成為“一帶一路”上的“黃金列車”。

　　2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港考察，希望他們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。

　　3年多來，從中原腹地出發，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，將大批貨物運抵萬里之外的歐洲，帶去東方文明成果的同時，運回異域風情的商品。

　　鄭州國際陸港班列進口商品展示體驗中心裏，整齊擺放著來自德國、法國、波蘭、白俄羅斯等“一帶一路”沿線國家的各種商品，一站式採購進口商品在這裡成為現實。

　　“我們依託班列遍佈歐洲、中亞和日韓的業務網絡，直採直購、全程溯源，積極開展跨境貿易。目前，班列進口商品線上線下全渠道銷售，月銷售額近千萬元。”鄭州國際陸港公司總經理助理于大磊介紹説，以運帶貿、以貿促運，既保障了中歐班列（鄭州）回程滿載運行，又加速了鄭州國際陸港向國際商品展示交易集散中心邁進的步伐。

　　鄭州國際陸港班列綜合服務中心內，中歐班列（鄭州）實時運行線路圖上，十幾個不停閃爍的圖標，顯示著一趟趟班列往返運行狀態。

　　“不久前，班列在鄭州至漢堡線路基礎上，又開通了鄭州至慕尼黑線路。現在，班列每週去回14班，幾乎班班滿載，客戶需提前一星期多才能訂到倉。”鄭州國際陸港公司常務副總經理楊文俊興奮地説，“如今，班列已成為國內唯一實現高頻次往返滿載、國際集裝箱冷鏈業務常態化開展的中歐班列。”

　　買全球，賣全球。近年來，鄭州國際陸港牢記總書記囑託，開拓創新求突破、砥礪奮進謀發展，以實際行動向黨的十九大交出了一份出彩答卷：目前，中歐班列（鄭州）境內境外雙樞紐和沿途多點集疏格局已形成，“東聯西進”輻射範圍持續擴大：在國內，以鄭州為樞紐，班列集貨半徑超過1500公里，省外貨源佔80%。在境外，向東與日本、韓國等國家和地區實現海鐵、空鐵聯運；向西構建了以漢堡為樞紐的歐盟業務網絡。鄭州國際陸港公司的網絡已遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的121個城市，境內合作夥伴達1700多家，境外合作夥伴達780多家。

　　“鄭州國際陸港已基本建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，初步實現了習近平總書記的期望。”楊文俊説，“下一步，我們將繼續認真貫徹落實習總書記的指示精神，不斷加密開行班次，豐富開行線路，深化運貿一體，推進中歐國際多式聯運綜合服務信息平臺建設，加快將鄭州國際陸港建成立足河南、輻射全國，面向‘一帶一路’沿線國家的現代國際多式聯運物流中心，為‘一帶一路’建設作更大貢獻。” □本報記者王延輝