瀋陽市東一環快速路10月將全部建成

  國際在線遼寧頻道消息：9月24日，瀋陽市東一環快速路地面道路全線開始進行最後面層瀝青混凝土攤鋪施工，到10月份東一環快速路將全部建成。

瀋陽市東一環地面道路施工現場  供圖  瀋陽市城鄉建設局

  瀋陽市東一環快速路採用“高架主線雙向6車道+地面道路雙向8車道”方式，全長約3.8公里。去年年底雙向6車道的高架主線具備了通車條件，從遼寧大學崇山校區至長青街僅需20分鐘，實現了全線無信號通行，通車後不但提升瀋陽城區東部地區的出行條件，還對於緩解青年大街、南北快速路的交通壓力起到較好的作用。

瀋陽市東一環地面道路施工現場  供圖  瀋陽市城鄉建設局

  據了解，從今年四月底開始對東一環快速路地面道路的橋下空間利用、道路整修、人行過街設施建設等進行施工，改造工程全長4208米，標準寬度60米。東一環原有停車佔用非機動車道和行人道，不僅停車秩序混亂，更侵佔了行人和非機動車交通空間，沿線市民意見很大。此次東一環快速路的建設堅持以市民需求為導向，在保證動態交通的同時，也充分考慮靜態停車功能，以機動車道至建築距離14米為指標，大於14米的路段統一設置路外停車位，滿足周邊小區居民及商戶停車需求。同時，為了保證停車位數量，考慮適當位置取消中間分離帶，設置橋下停車場，為當地居民停車提供更多便利。為方便公交乘客上下車，東一環地面道路在沿線9個車站建設了深港灣式公交車站，儘量靠近地鐵車站，使老百姓等車、換車更加便捷。

  為保證居民過街安全性及舒適性，東一環全線人行過街路口處在中央分隔帶設置安全島，並在安全島設置防撞設施。在路段開口處，對中央分隔帶採用平面鋪裝，設置護欄，並增人行等待區。除了設置便民設施外，東一環快速路橋下還將建設3處公共衛生間及環衛工人休息室，分別位於萬泉傢具城前、航空西路路口南、津橋路路口南。實行“多桿合一”，將東一環沿線的信號桿、通訊桿、展示桿都合併在路燈桿中，將路上原來私搭亂建的電訊線、電纜線都統一規劃在地下，方便日後統一管理。

瀋陽市東一環地面道路施工現場  供圖  瀋陽市城鄉建設局

  由於東一環快速路橋下地下管網較多，排遷施工回填的砂礫會有沉降，為給周邊市民提供更加安全、暢通的交通環境及好的施工品質，因此在今年進行了40釐米混凝土水穩層、7釐米粗粒瀝青混凝土底層、5釐米中粒瀝青混凝土的施工後，在今年的7月初，主線具備通車的條件下，採用臨時施劃交通標線方式，臨時開放機動車雙向8車道的交通，最終在10月份完成東一環所有施工。（文 宋軍）