中國網訊：提供技術解決方案還是研發應用産品，對科技公司來講是需要抉擇的重要問題。
作為全球最大的薄膜太陽能企業，漢能近年來相繼研發出了太陽能無人機、太陽能背包、太陽能汽車等産品，其創始人——漢能控股集團董事局主席李河君則堅持認為，漢能是晶片供應商，但也免不了出一兩個“拳頭産品”，而汽車是漢能一定會做的。
從水電公司艱難轉型高科技公司
行業領先的技術是企業成功的基礎，但並不意味著一定會為企業帶來成功。李河君認為，漢能能夠躋身全球薄膜太陽能行業領導者的地位，很大程度上是因為“踩到點兒上了”。
做水電站起家的漢能並不是太陽能薄膜技術的先行者。利用做水電積累下的高品質資産，彼時的李河君帶領漢能一頭扎進光伏發電領域。他並沒有選擇技術、市場都更成熟的晶硅領域，而是選擇進入技術難度更高、資金需求更大的薄膜太陽能領域。在當時的光伏市場上，晶硅佔比超過90%，而薄膜太陽能技術不管是成本還是轉換率，都不盡如人意。
為何作出這樣的戰略選擇?李河君表示，一個産業從研發到大規模爆發性增長通常需要25年到35年的時間，而薄膜技術的應用從1983年開始算起，到2015年左右會迎來爆髮式增長——漢能的轉型恰恰迎合了這一發展機遇。
從2012年到2014年的兩年間，漢能相繼並購了米亞索能、索力比亞公司(Solibro)、全球太陽能(Global Solar Energy)和阿爾塔設備(AltaDevices)四家世界領先的薄膜太陽能企業。通過全球技術整合，漢能掌握了硅鍺、銅銦鎵硒、砷化鎵等多條産品技術路線，成為規模、技術上皆領先全球的薄膜太陽能企業。收購之後，漢能進行技術上的轉型升級，轉化率平均每年提高1個百分點。而薄膜發電轉化率每提高一個百分點，成本就下降5-8%。
矽谷是全球創新高地，而漢能收購的幾家公司中，有兩家就坐落于矽谷。隨後，漢能也頻頻到矽谷展示自家“黑科技”，尋求更多的發展機遇。
