物流企業不升級 跑路還會發生

　　

　　河南省供應鏈管理協會常務副會長盧秋義

　　每發生一起物流企業跑路，商戶們做生意的積極性就會受到一次打擊，物流行業的士氣也會低落不少。

　　如何才能避免物流企業跑路？

　　“規範，必須規範！物流企業不升級，跑路還會發生。”河南省供應鏈管理協會常務副會長兼秘書長盧秋義直言不諱。

　　如何規範？盧秋義説，當物流企業發展到一定階段時，就要轉型升級成供應鏈企業。

　　物流跑路有三個原因

　　惡性競爭、運費不漲、誠信缺失

　　2014年至今，鄭州每年都會發生物流企業跑路事件。物流企業為什麼跑路？

　　“三個原因：一是惡性競爭，二是運費不漲，三是誠信缺失。”盧秋義説，商戶好比一塊蛋糕，很多物流企業爭著搶，怎麼搶？打價格戰！誰的價格低，誰就能吸引更多商戶的關注，於是價格越來越低。但是，在成本都在上漲時，如房租、油費、人工等，物流行業的運費卻數十年如一日，不但沒漲，有的反而在降。當物流企業入不敷出時，如何還有錢如期給商戶兌付貨款？沒有錢，只有跑路了！最終導致失信于商戶。

　　記者採訪時，恰逢南陽誠遠物流園董事長郭新前來拜訪盧秋義，郭新稱，物流企業跑路現在已成全國的普遍現象，就拿南陽來説，大大小小的物流企業有1500家左右，可是正規的只有三四百家，每年陸陸續續進入市場的企業很多，無序競爭、價格廝殺已成為小企業快速佔領市場的“法寶”。但其並不了解，市場就那麼大，沒有一定的客源和服務根本生存不下去。最近幾年，每年都有很多物流企業跑路。

　　除了競爭，融資難是導致物流企業出事的原因之一。

　　“因為跑路的太多，銀行不敢給物流企業放款。”盧秋義説，銀行不放款，物流企業就會選擇民間借貸（大多是擔保公司），而後者的利率極高。讓物流企業害怕的是，擔保公司也會跑路。

　　“規範”二字

　　是治物流跑路的“良藥”

　　如何才能避免物流企業跑路？盧秋義説，唯有轉型升級。

　　盧秋義和物流行業的淵源已久。在退休前，他就在《經濟日報》任物流板塊的主編，2009年退休後，他還曾就職于《中國儲運》雜誌。2012年5月27日，他和河南省進口物資公共保稅中心集團有限公司總裁徐平、河南公路港務局駐馬店園區總經理王鵬飛，一起發起創立了“河南省供應鏈管理協會”。

　　供應鏈是個什麼“鬼”？

　　“物流發展到一定階段，就要升級轉型，供應鏈就是物流升級後的版本。”盧秋義説，如果説把物流比喻成車上的一個座位的話，那麼，供應鏈就是一輛車。

　　“物流只是把貨物從A運到B，而供應鏈可以買，可以賣，還可以運。”盧秋義説，在他看來，物流只是供應鏈上的一個節點。

　　當一家物流企業不但想著賺錢，還想著做強做大時，就會進一步規範，而這個一步步規範、一步步延伸的服務，就是在完善供應鏈。

　　當一家物流企業有價值時，賺錢的渠道就多了，而當企業賺錢時，有足夠的能力給商戶兌付貨款時，其還會跑路嗎？

　　盧秋義説，當一家物流企業發展成供應鏈企業時，它就不會跑路了。

　　非典促進物流發展

　　金融危機促進供應鏈發展

　　近年來，物流行業得到了長足發展。

　　6月28日在鄭州舉行的河南省現代物流業開放合作洽談會透露，截至目前，全省各類物流企業共有5500多家。2016年全省社會物流總額突破10萬億元，實現增加值2130億元，增長9.1%，成為推動經濟社會發展的重要力量。

　　那麼，物流是如何發展起來的呢？

　　盧秋義説，2003年發生的非典催生了物流行業的發展，而2008年發生的全球金融危機則催生了供應鏈的發展。

　　“2003年，非典發生後，人不能流動，只讓物資流動，就從那時開始，物流得到了大力發展；2008年金融危機發生後，錢成了稀缺産品，於是就發生了‘以物易物’，供應鏈就這樣發展起來了。”盧秋義説，物流是整合資源，供應鏈則是融合，二者的區別很明顯。

　　從2012年至今，河南省供應鏈管理協會的會員單位從原來的十幾家發展到現在的近百家，而河南的供應鏈企業也從剛開始的幾十家發展到了現在的3000多家。

　　將來市場競爭是供應鏈的競爭

　　不再是企業之爭

　　5年來，省供應鏈管理協會都為會員企業做了哪些服務？

　　盧秋義説，主要有“七送”：送人才、送客戶、送信息、送資源、送資金、送政策、送項目。

　　鋻於此，2013年至今，在協會主導下，盧秋義多次帶領省內的物流企業、供應鏈企業走出去，去山東、浙江、深圳、湖南等地參展；除了“走出去”，還有“請進來”，邀請省外一些企業來河南參觀、考察，如上海、湖北等地的物流企業和供應鏈企業。

　　而這“七送”，除了讓省內企業和省外企業溝通交流外，今年部分已開花結果。

　　如“送資源”，華商匯和傳化物流成立了一家物流公司，目前已在華商匯開始運營；“送項目”，紅星美凱龍今年入駐了華商匯建材廣場；“送信息”，今年起，雛鷹農牧開始給全國各地2000多個縣的沙縣小吃供原材料……

　　郭新説，他剛剛從浙江參加完物流行業創新大會回來，聽了浙江省綜合交通物流行業協會會長、中國浙江供應鏈協會常務副會長趙成鋒的介紹，希望能加入河南省供應鏈管理協會，成為其中的一家會員單位。

　　以後的物流行業會如何發展？

　　“將來市場的競爭，會是供應鏈之間的競爭，而不再是企業與企業的競爭。”盧秋義説，所以，協會接下來的任務，是要為會員企業提供更完善能帶來實際效益的服務。河南商報記者 吳軍 文/圖