原標題：汽車電子晶片産品手冊發佈，收集69家企業215款國産車規級晶片 長三角攜手推動汽車電子自主可控
為在全球複雜形勢下增加確定性，加速汽車電子領域自主可控進程，2022年長三角汽車電子對接交流會近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車及零部件廠商及百餘家晶片企業參與，會議發佈《2022年度長三角汽車電子晶片産品手冊》，共215款國産車規級晶片供選擇。
該産品手冊收集了長三角69家積體電路企業的汽車晶片最新成果。據悉，今年是該手冊的第二年發佈，去年手冊首次推出，如指路牌，受到整車企業普遍歡迎。今年，參與企業數猛增50%，達69家，涵蓋感測器晶片、主控晶片、計算晶片、功率晶片、電源晶片等13大類，均已通過車規級可靠性認證或正在認證中。産品款數增至215款，增幅達45%。其中佔據汽車電子重要地位的感測器晶片、主控晶片、計算晶片、功率晶片佔比超過一半，亮點不少。尤其值得一提的是，SiC（碳化矽）晶片由於可為電動汽車提供更快的充電速度和更長的續航里程，成為特斯拉、韓國現代等海內外車企爭相“上車”目標，而此份手冊中，就有上海瞻芯電子推出的已完成美國ACE-Q100等級認證的SiC功率晶片，且已批量供應小鵬汽車，累計出貨量達118萬顆。
汽車工業電氣化、網絡化、智慧化、共享化的“新四化”趨勢，使得汽車電子在整車成本中比重逐年上升，已從2012年的25%提升至2021年的55%。如主控晶片的算力，從自動駕駛L1級別的小于1TOPS（處理器運算能力單位），進階到L5級別的超過1000TOPS；又如感測器晶片，L2級別車會攜帶6個感測器，但到L5級別，攜帶量超過32個。不過，面對汽車晶片這個火熱且高速成長的賽道，我國積體電路企業必須面對可靠性、安全性門檻。
上汽集團規劃部總經理潘吉明坦言，上汽集團當前應用了11大類1600款汽車晶片，其中九成以上需進口。為持續提升車規級晶片自主率，上汽集團已做好了高算力、高規格晶片及車規製造等重點領域的攻關規劃，並已戰略投資約30家晶片上下游企業。
（解放日報記者 李曄）
