北京19號線積水潭站主體結構封頂

　　原標題：19號線積水潭站主體結構封頂

　　記者昨天從市軌道公司獲悉，北京地鐵19號線積水潭站主體結構正式封頂，該站是在國內首個地鐵“明挖車站+盾構”防塵隔離棚內建設的，成為北京首個全封閉建造的地鐵明挖車站工程。

　　地鐵19號線分兩期建設，一期由豐臺新宮至海淀牡丹園，全長約22.4公里。全線設10座車站，其中8座為換乘站，分別為新宮（大興線）、新發地、草橋（新機場線、10號線）、景風門（14號線）、牛街、金融街（1號線、2號線）、平安裏（6號線、4號線）、積水潭（2號線）、北太平莊（12號線）、牡丹園（10號線）。

　　其中，19號線積水潭站全長269.4米，為地下三層島式明挖車站。車站位於西城區新街口北大街與北二環交會處，是19號線一期工程在北京二環內唯一一座明挖車站。未來，將通過站廳層換乘通道與2號線積水潭站換乘。

　　據項目施工方中建八局相關負責人介紹，自2018年1月份開始進行主體結構施工以來，施工人員面對建設過程中場地狹小、工期緊等困難，提前進行場地佈置、施工組織籌劃。施工過程中，項目部首次進行試點明挖車站全封閉施工。明挖車站增加全封閉防塵隔離棚，能最大限度地抑制施工揚塵及噪音，減少周邊擾民問題。同時，隔離棚內還配備了清灰能力強、除塵效果明顯的除塵系統和自動噴淋設施，保證罩棚內空氣達標，且不會擴散至罩棚外。

　　據了解，春節後該站將進行剩餘主體結構防水及覆土回填施工，施工全面轉序，隔離棚內將進行盾構始發場地建設，為北端區間盾構順利始發作充分的準備。（北京日報 記者 曹政）