北京中心城區綠色出行佔比72%

　　原標題：中心城區綠色出行佔比72%

　　二環內違法停車15分鐘一巡查 

　　北京日報記者 孫宏陽

　　昨日，市交通委公佈上一年度“成績單”：2017年，北京中心城區綠色出行比例達到72%，平均交通指數控制在5.6以內，保持在“輕度擁堵”級別，中心城區交通運行狀況逐步改善。在停車管理方面，對二環內道路車位進行重新梳理和合理施劃，實現違法停車15分鐘一巡查。

　　【市內緩堵】

　　分鐘寺橋高峰提速81.1%

　　2017年以來，城六區開工建設次幹路、支路90余條，實施疏解道路擁堵改造工程100項，包括分鐘寺橋匝道改造、京哈高速漷縣收費站進出口路段拓寬、大望橋地下通道連接步道工程、酒仙橋大山子路口改造等。以分鐘寺橋匝道改造為例，工程實施後消除了東南三環內環方向主路進出京車流的交織問題，對緩解分鐘寺橋上游路段道路擁堵作用顯著，早高峰時段，路段時速由28公里提升至50.7公里，提升了81.1%；晚高峰時速由16.6公里提升至40.7公里，提升了145.2%。

　　停車管理方面也有一系列大動作。完成全市機動車停車資源普查，為發揮停車治理“以靜制動”作用緩解交通擁堵奠定基礎；路側停車電子收費在城六區和通州區共計37條路、4086個車位建設完成試點並上線運行；加強核心區停車秩序治理，對二環內道路車位進行重新梳理和合理施劃，實現違法停車15分鐘一巡查，開展違法停放車輛清拖工作；綜合實施居住區停車設施挖潛、錯時停車、建設駐車換乘設施等措施。

　　【協同發展】

　　6條重點高速穩步推進

　　公路建設方面，完成G108二期等10項工程，通車里程46.2公里；開工建設104國道、105國道等16項工程。京通輔路、三環主路等城市道路大修全部完工，維修面積135萬平方米。

　　京津冀交通一體化發展步伐加快。2017年，興延、京開（拓寬）、京秦、首都地區環線、延崇、新機場6條重點高速公路工程共157.7公里穩步實施，新機場北線高速實現開工。北京地面公交和軌道交通實現京津冀一卡通互聯互通。京津冀客運聯網售票系統建設完成。

　　高標準規劃建設城市副中心交通運輸系統。宋梁路改造主路全線貫通，運河東大街具備通車條件，廣渠路東延開工，宋梁路北延等工程按“一會三函”項目加快推進；市郊鐵路城市副中心線正式開通運營，全程運行時間約48分鐘，緩解市區至城市副中心間的通勤壓力；廣渠路快速公交系統、東小營公交中心站、東夏園交通樞紐建設和市郊鐵路城市副中心線接駁優化工作有序開展。

　　【綠色優先】

　　183條道路增設阻車樁

　　去年，本市完成600公里自行車道治理；排查三環內183條城市道路，在人行步道上設置阻車樁305根，切實保障自行車出行和步行安全；研究提出上地軟體園至回龍觀的自行車專用路設計方案。

　　同時，優化調整公交線路41條，新開微循環公交16條，重點加密新建社區、新興産業園區及地鐵站周邊線網覆蓋，削減低效重復線路；定制公交、高鐵快巴、旅遊專線等多樣化公交線路達到309條，其中快速直達專線增至140條，日均運力超2萬人次，公交服務多樣化、多層次、精準化效果初現。

　　其他亮點  

　　1、公交、旅遊、省際、出租等行業5627輛老舊機動車退出運營市場。

　　2、全市16家共享自行車企業投放運營車輛達220萬輛，針對投放無序和停放混亂問題，制定實施《鼓勵規範發展共享自行車的指導意見》；新能源小客車分時租賃試點規模達2000輛，加快中心城區、城市副中心等區域分時租賃網點建設。

　　3、軌道交通在建里程達354.8公里，線網運營線路達22條，運營總里程達608公里；實現互聯網購票、刷手機進出站、京津冀一卡通互聯互通等“互聯網+”軌道交通便捷出行服務。