京張高鐵昨起全線鋪軌

　　本報訊（記者  王薇  通訊員  岳陽  高志華）昨天上午10點，京張高鐵河北省懷來縣懷來梁枕場，隨著現場指揮員一聲令下，全線第一節軌排徐徐落下，準確安裝到位。這標誌著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕，中國鐵路北京局集團公司表示，整個鋪軌工程預計2019年5月30日完工，按照工程計劃，同年年底建成通車，屆時，北京到張家口的鐵路旅行時間將從3.5小時縮短到1小時左右。

　　京張公司相關負責人介紹，京張高鐵開工建設以來，全線各參建單位嚴格落實鐵路總公司有關智慧京張鐵路建設的部署要求，始終以打造“精品工程、智慧京張”為目標，在施工中推行智慧化、信息化、機械化、數字化、環保化為一體的智慧管理模式，健全品質安全體系，嚴格把控品質安全，科學有序推進鐵路建設。目前，京張高鐵各標段嚴格按照施工組織方案有序推進。

　　據悉，京張高鐵正線鋼軌325公里，崇禮支線鋼軌100公里，共計425公里的鋼軌，全部由北京局集團公司北京工電大修段焊軌基地承接焊運，目前已經完成裝車外運107.74公里。

　　京張高鐵是國家重點建設項目，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。京張高鐵起自北京北，途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。

　　京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行

　　本報訊（記者  王薇）北青報記者從中國鐵路總公司獲悉，昨天，從東北地區入關的首條時速350公里的高鐵——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行。根據施工進度安排，今年底，京沈高鐵河北承德至遼寧瀋陽段將先行開通，全線計劃于2020年12月開通運營。屆時，北京至瀋陽間的列車運行時間可壓縮至2.5小時。另悉，昨天，新民北至通遼高鐵也同步開始模擬載客試運行。

　　據悉，京沈高鐵線路全長698公里，設計時速350公里。其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設，全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、瀋陽西10座車站。京沈高鐵建成通車後北京至瀋陽的列車最短運行時間將縮短至2.5小時左右。

　　新通高鐵全長197公里，設計時速250公里。自2016年6月正式開工建設，全線設車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼並預留章古臺、木裏圖2座車站。新通高鐵建成通車後，通遼至瀋陽的列車運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右。通遼至北京的列車運行時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右。