遵化玉田融入京津“1小時交通圈”

京秦高速公路二期玉田收費站。樊連貴攝

　　“從出北京到家只用了不到1小時，比平時節約了一半時間，上班、回家真是方便多了。”12月16日，京秦高速公路二期正式通車，在北京工作的玉田市民李先生搶先體驗後發出由衷感嘆。

　　京秦高速公路二期即玉田大安鎮（津冀界）至遵化平安城段，項目西連京秦高速公路天津段，東連京秦高速公路唐山段一期工程，全長38公里，一期工程27.5公里已于2013年12月通車運行。該段工程投用後，京秦高速公路實現了從北京東六環到承唐高速公路全線貫通。同時，這也標誌著玉田和遵化正式融入京津“1小時交通圈”，兩地到北京的行車時間由之前的2小時縮至最短50分鐘。

　　“京秦高速公路二期開通後，新增了玉田北和玉田西出入口，加上京哈高速公路玉田和鴉鴻橋出入口，全縣有了4個高速公路出入口，20個鄉鎮均可在15分鐘內駛入高速，交通網絡更加便捷，對接北京招商引資的底氣更足了。”玉田縣招商局局長張超對明年的招商引資充滿信心。今年該縣簽約的北京項目有30個，總投資約224億元。

　　京秦高速公路二期通車後，位於河北玉田經濟開發區內的北京錦尚高德投資有限公司是直接的受益者。該公司去年3月開始建設，主要建設高端定制與原創設計傢具産業園及其它附屬設施，運輸成本是入駐企業考慮的主要因素之一。“京秦高速公路二期開通後，産業園的企業出門3.5公里就能上高速公路，然後方便快捷轉入京津冀交通網絡，大大降低了企業的運輸成本。”該公司負責人李博説。

　　19日上午，在玉田縣彩亭橋鎮，黑貓王農民專業合作社院裏的一輛17米長的冷藏貨櫃車滿載著玉田包尖白菜首次駛入京秦高速公路，奔赴北京市場。該合作社理事長張金齊告訴記者：“以前合作社的玉田包尖白菜需要走京哈高速運往北京，路上大車多，容易堵車。現在京秦高速公路出入口就在合作社旁邊，出門5分鐘就到，運輸效率提升了，運輸成本也降了下來。”

　　玉田縣是京津周邊蔬菜産出大縣，全縣有京津外部蔬菜基地1.7萬畝，年産白菜、馬鈴薯、蘿蔔、辣椒等供應京津蔬菜3.9萬噸。唐自頭鎮、郭家屯鎮等北部山區林果業發達，常年種植核桃、蘋果、梨、櫻桃等幹鮮果品5.8萬畝，年産果品3.9萬噸，大部分銷往北京市場。京秦高速公路通車後，打開了玉田蔬果進京的新通道，為沿線菜農、果農外銷産品提供了新選擇。

　　“唐自頭鎮‘春賞梨花、夏採櫻桃、秋看紅葉、冬季滑雪’的四季旅遊格局已經形成，京秦高速公路二期開通後，鎮上的旅遊産業將迎來新的發展機遇，迎接更多的京津遊客，助力農民增收。”唐自頭鎮鎮長項瑞剛説。

　　遵化市同樣享受到京秦高速公路二期通車帶來的紅利。“該段高速公路通車，實現了從北京東六環到長深（承唐）高速的全線貫通，有效緩解京哈高速公路河北段交通壓力的同時，為遵化快速發展打通了新的快速通道。”遵化市商務局招商辦主任柳明遠告訴記者。

　　目前，遵化境內已有長深、京秦兩條高速公路橫貫市區，7個出口遍佈東南西北各個方位，國道112線和省道邦寬線貫穿全境，大秦、張唐等鐵路幹線縱橫交織，形成了承接京津、面向沿海、直通東北的現代化立體交通網絡。在柳明遠看來，這些交通優勢將轉化為該市的招商優勢，在加快融入京津冀協同發展進程中，遵化的鋼鐵、裝備製造、文旅産業、現代農業都將得到前所未有的發展。（北京日報 記者 豐家衛 通訊員 李洋 周宏武 製圖 焦劍）