地鐵6號線西延月底開通 新站變"網紅"："美得可以拍婚紗照"

　　原標題：6號線新站“美得可以拍婚紗照”

田村站內，裝飾有鹿和飛鳥的墻面讓人賞心悅目。本報記者 武亦彬攝

▲廖公莊站A口，通道兩側裝飾有海水與海星圖案，乘客像徜徉于大海一般。

▲田村站D口外，風雨連廊既有設計美感，又便於乘客遮蔽風雨。本報記者 曹政

　　本月底，地鐵6號線西延就將開通。雖然還未開通，但前期公佈的地鐵站裝修效果圖，已經讓不少網友直呼“美得可以拍婚紗照！”昨天，本報記者率先探營車站獲悉，除了車站內部裝修格外亮眼外，6號線西延工程的6座車站中有5座實現了“一體化設計”，出入口與周邊建築融為一體，未來乘客出行也更方便。

　　　　驚艷：

　　　　還未開通已成“網紅”

　　6號線西延工程的車站主要以暗挖為主，這也恰好給地鐵站內部提供了更多空間。負責6號線西延車站設計的AA國際都市建築設計副總經理楊景濤説，設計師刻意抬高了天花板高度，整合設備管線，摒棄了“塗脂抹粉”的裝飾手法，讓地鐵站不再給乘客封閉和壓抑感。

　　這種效果尤其體現在通道裏。記者探訪發現，在田村站，連接兩個端頭站廳的通道中部拱起，天花板與墻面渾然一體，白藍相間，讓空間更加開闊舒展；另一個“網紅通道”在廖公莊站，從A口進入車站後會先經過一段通道，通道兩側墻壁佈滿海星，乘客就像徜徉于大海一般。

　　能有這樣的美景，也得益於車站裝修時採用了不少新材料、新工藝。楊景濤介紹，6座車站裏，第一次使用了新型無機烤瓷鋁板和新型裝飾混凝土板，視覺效果更好。

　　　　便民：

　　　　出入口融入周邊建築

　　除了看在眼裏的風景外，6號線西延的車站也有不少實用性的改進。據介紹，6號線西延線的6座車站中有5座實現了“一體化設計”，出入口融入周邊建築，未來乘客出行更加便利。

　　過去，“一體化設計”往往只用在地鐵站與新建建築之間；這次在6號線西延田村站，設計師們還特意嘗試了與既有老建築通過改造實現“一體化設計”。按照原方案，田村站B口要建在京糧廣場旁，出入口、風井、冷卻塔等一大堆附屬機構加起來得有50多米長，既不美觀，也不方便。

　　“地鐵站出入口和旁邊的京糧廣場挨著不遠，能不能連成一體？”從2015年底，有關這兩個建築的“一體化”方案開始醞釀。經過多輪協商談判，最終敲定：把原來商場前的地面廣場改為下沉廣場，出入口直接引入到下沉廣場。下沉廣場也可以進行部分商業開發，未來地鐵乘客到京糧廣場，也就不必先爬樓梯出站、再進商場，直接走下沉廣場即可。

　　不過，由於下沉廣場施工進展原因，這個出入口在今年年底還無法建成，預計明年投用。據介紹，6號線西延工程裏，田村站、蘋果園站、西黃村站、楊莊站、金安橋站都有出入口實現了與周邊建築融為一體，實現了“一體化設計”。

　　　　貼心：

　　　　出入口首現風雨連廊

　　記者探訪獲悉，這6座車站裏裏外外都有不少貼心的細節。從田村站D口出來後，不再直接對著站前廣場，而是進入一段“風雨連廊”。這個連廊有20多米長、6米寬，“無縫”連接出入口，旁邊就是綠化景觀。在雨雪天氣裏，乘客可以在這裡遮蔽風雨。

　　楊莊站B口旁是石景山文化宮。原本出入口就在文化宮前面，擋住了行人步道。為此，建設方特意調整了B口的規劃，向西移動了四五十米，騰出來一條完整的人行步道，保證了周邊慢行系統的連續性。

　　廖公莊站出入口位於橋區中部。從A口出來，得繞道走下兩米高的臺子。楊景濤説，借著這裡的“特殊地形”，出入口前的高臺改成步梯，周邊改造成了“城市廣場”。不僅景觀別致，乘客想換乘公交車、計程車，也少走了不少路。

　　6號線西延的6座車站中，蘋果園站由於蘋果園樞紐開工較晚等原因暫緩開通，未來建成後將實現與1號線、S1線的換乘。