國際在線汽車頻道消息（劉拓）：自新能源汽車正式被冠以“未來出行方式”時起，電動車産品的技術對壘就已正式拉開帷幕。在競爭愈發激烈的市場中，有這樣一款車型，在上市前就吊足了消費者的胃口，接連喊出“東半球最好的電動車”“與特斯拉Model 3競爭”等宣傳標語，它就是幾何A。

　　雖然國內新能源市場正處在高速發展期，新産品如雨後春筍般層出不窮。但在這一領域，國內一線自主品牌的存在感並不高。而脫胎于電動車專屬平臺的幾何A，急需將消費者的目光從新拉回到傳統主機廠的身上，從宣傳層面而言，幾何A是成功的。上一款能與其匹敵的還是開創“互聯網SUV”一詞的上汽榮威RX5，該車同樣在上市之初吊足了大家胃口，並且日後憑藉著出色的産品力進而被市場追授了“爆款”的稱號。以此來看，幾何A在宣傳層面擁有了好的開端之後，接下來想走得更遠少不了産品力作為支撐。

　　今年年初，吉利公佈了最新品牌架構，吉利新能源作為旗下獨立子品牌，主攻新能源車型。幾何A作為吉利新能源獨立之後的首款車型，誕生於與吉利共同研發的GE純電動平臺。根據電池容量的不同，將有NEDC續航里程500km的高能超長續航版和410km的高維標準續航版兩種版本可選。廠商指導售價為21萬-25萬元，補貼後售價為15萬-19萬元。

　　外觀：少一些棱角 多一絲溫度

　　如果僅從名字來看，“幾何”很容易讓人聯想到見棱見角的造型設計，但初見幾何A後發現，新車的外形設計雖然簡潔依舊，但少了一些棱角，多了一絲溫度。此外，幾何A採用了全新的“多維流動體”設計理念，前臉採用了封閉式格柵設計，並挂上了全新設計的“量子銀盾”車標。新車還將提供0℃白、11℃銀、18℃金、26℃藍和100℃紅五種車身顏色供選。

　　如果僅從名字來看，“幾何”很容易讓人聯想到見棱見角的造型設計，但初見幾何A後發現，新車的外形設計雖然簡潔依舊，但少了一些棱角，多了一絲溫度。幾何A作為吉利新能源品牌的首個車型，前臉不再以“水波漣漪”為主導，而是採用了上半部分全封閉式的設計，視覺效果十分前衛。雖然幾何A採用了封閉式格柵，但它與Model 3的全封閉式設計有所不同，幾何A保留了下進氣格柵，可實現主動開闔，提升車頭的空氣動力。

　　吉利新能源“量子銀盾”造型的車標設計是前臉部分的視覺焦點，幾何A是首款懸挂該車標的車型，未來幾何車型都會懸挂該車標。官方稱為一字簡明燈的前大燈，標配全LED光源，值得一提的是，大燈組末端還設置了三條漸變式的充電指示燈，在電量達到50%/75%/100%時依次減少閃爍的燈條。主動進氣下格柵與兩側“C”字漣漪導流口相連，這樣的設計不僅能進一步降低風阻系數，還一定程度上拉伸了車頭部分的視覺寬度。

　　幾何A的車側造型狹長優雅，上腰線從前大燈延伸至尾部，與車門之間形成了富有質感的光影折角。車身尺寸方面，幾何A的長寬高分別為4736mm、1804mm、1503mm，軸距為2700mm，整體車身尺寸達到了A+級，相比競品車型來説在軸距方面有一定的優勢。車門採用時下流行的隱藏式門把手設計，一是提升設計的高級感，二是為減低風阻做貢獻。通過這些空氣動力學設計，讓幾何A的風阻減低到0.2375Cd。

　　幾何A 的尾部造型依舊簡潔，扁平化設計的尾燈與篆刻有“GEELY”的鍍鉻飾條相連，同樣起到了拉伸視覺寬度的作用。分體式尾燈呈L型，同樣採用了全LED光源，集成式光帶，上層為制動燈、下層為尾燈，點亮後同樣有流動效果，質感十足。

　　大尺寸的雙色外後視鏡集成了轉向燈、全景攝像頭，具備盲區監測以及開門預警功能，配置達到了同級領先水準。充電介面分為慢充和快充，分別位於車身右前翼子板以及左後傳統燃油車加油口處，此標準版車型在0.5h內即可完成30％-80％充電。出於對降低風阻系數方面的考慮，幾何A輪轂的內部條幅較為粗壯，充滿力量感。輪胎方面選用的是倍耐力的一款主打舒適性的輪胎，規格為195/50 R18。