國際在線汽車頻道消息：近日，紅旗汽車發佈了9月銷量數據。據數據顯示，2019年9月紅旗品牌銷量達11570輛，同比增長188%，環比增長15.5%，再創單月銷量新紀錄。今年1月至9月累計銷量突破63640台，同比增長223%。按照當前銷量走勢，紅旗汽車有希望實現2019年10萬的年銷量目標。

紅旗9月份銷量

  紅旗能夠完成當前的銷量表現，實屬不易。根據乘聯會公佈的9月全國乘用車市場周度零售數據顯示，前三周中國車市整體下滑依舊明顯，跌幅達到17%，這和國內汽車市場“寒冬”未散不無關係。大部分品牌或多或少受到了“寒冬”未散的影響，導致銷量下滑而在在大環境不理想的當下，紅旗汽車卻能逆市飄紅，主要得益於旗下産品矩陣逐漸豐富並且更加迎合國內消費者的“需求”以及其終端的快速擴張。

紅旗H5

紅旗H7

  在近半年的時間內，紅旗品牌相繼推出了紅旗HS5、紅旗HS7和首款純電動SUV紅旗E-HS3。其中，紅旗HS5的推出不僅填補了紅旗品牌在SUV細分市場的空白，其當前更是成為了紅牌品牌銷量提升的一大主力。據悉，紅旗HS5在上市後56天內實現訂單突破萬輛。紅旗HS7作為當下的紅旗品牌的旗艦SUV車型，憑藉強大的産品力獲得了不少消費者的關注。相較于産品矩陣的迅速擴充，迎合國內市場消費者的“需求”或許才是銷量大增的主要原因。

紅旗HS5

紅旗HS7

  紅旗在歷史的長河中一直承擔“國車”的重任，對於消費者而言這或許是“渴望而不可及”的。隨著新紅旗戰略的發佈和H5、HS7車型的出現，紅旗讓更多消費者有了與紅旗“零距離”接觸的機會。此外，從紅旗産品佈局來看，紅旗近兩年推出的車型均為中型或者中大型的轎車和SUV，雖然豎立起了品牌“標杆”但對於普通消費者而言“標杆”的價格似乎並不是那樣“親民”。今年8月紅旗已經逐步開始發佈像紅旗E-HS3這樣價格相對親民的車型，國內消費者的另一個需求“價格需求”也在逐步實現。

紅旗E-HS3

紅旗經銷店

  在固有印象中，紅旗汽車店面並不多見，就算消費者有購買欲但因店面較少、購車後的保養及維修等一系列問題不方便售後快速解決導致部分消費者放棄購買。紅旗汽車深知這一問題的重要性，在悄然間紅旗汽車發生著轉變。截至8月底，紅旗已在全國建成146家體驗中心，實現全國重點城市及區域的覆蓋，2020年目標達到300家。此外，為消費者推出“終身免費保修”“終身免費救援”“終身免費取送”等服務。由此看來，憑藉著更加豐富的産品品類以及更完善的渠道支撐及紅旗車主獨有的終身服務，紅旗品牌未來的銷量或許會有更大提升。

  紅旗已不再是當年遙不可及的汽車品牌，轉型後的紅旗憑藉全新的品牌體驗、産品體驗、銷售體驗、服務體驗、生活體驗、文化體驗構成的“六位一體”的體驗式行銷模式，獲得了更多消費者的認可。處在轉型期的紅旗品牌正在煥發著全新的生命力，相信這樣的紅旗在未來不管遇到怎樣的問題都可以“迎風飄揚”。（圖片來源：官方供圖）