國際在線汽車頻道消息：作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞、C-HR、以及全新一代雷淩之後的第四款TNGA架構下的成員，廣汽豐田威蘭達的加入將與C-HR、漢蘭達形成“三駕SUV馬車”陣容，填補廣汽豐田在緊湊級SUV市場中的空白，重要程度不言而喻。而對我來説，從11月7日廣汽豐田威蘭達正式發佈名字時對它的淺顯認知，到廣州車展期間對它的初步了解，再到我在798園區與這款車的深入接觸，誕生於TNGA-K架構下的廣汽豐田威蘭達總是能給人留下不錯的印象。

  外觀：偏重動感也不乏氣勢

  作為一台緊湊級SUV，廣汽豐田威蘭達的外觀造型不同於C-HR的極致動感，也區別於漢蘭達的孔武有力，定位於兩者中間的威蘭達很好的將兩款車型的設計特點進行了融合，運動氣息和威嚴氣勢以你中有我我中有你的方式共存，這樣的設計也容易與更多消費者産生共鳴。

  作為一台緊湊級SUV，廣汽豐田威蘭達的外觀造型不同於C-HR的極致動感，也區別於漢蘭達的孔武有力，定位於兩者中間的威蘭達很好的將兩款車型的設計特點進行了融合。威蘭達的前大燈扁平且修長，與RAV4形成完全相反的兩種風格，內部配有LED光源燈帶，點亮之後辨識度很高。威蘭達的中網採用分體式格柵設計，倒梯形的前進氣格柵直通到底部與前唇相連，並且通體採用黑色，使其看上去渾然一體，有效延展前臉視覺寬度。

  威蘭達的車側造型流暢協調，黑色輪眉的應用恰到好處的營造出了SUV車型本該有的硬派氣息。車身尺寸方面，威蘭達長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm。威蘭達採用了很多較為鋒利的線條，官方把這種設計稱之為“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法。意思就是你從哪個角度去看，它都呈現八角形，整體來看，這樣的設計有效地增加了新車的力量感。威蘭達採用了雙色外後視鏡的設計，並集成了轉向燈功能。此外，碩大的尺寸一定程度上提升了視覺寬度，提升了安全性。

  車尾方面，威蘭達的尾部設計同樣淩厲動感，除了充滿切削感的線條之外，其後端還採用了深色的側擾流板，為車尾帶來了更運動的效果。造型精緻的尾燈是威蘭達尾部的視覺焦點之一，一條鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，保證了視覺整體性。此外，威蘭達的尾燈被設置在了較高的位置，一定程度上拉升了視覺高度，讓新車尾部看起來更加厚實。威蘭達的輪圈有兩種尺寸，分別是18英寸和19英寸，並且有三種樣式可選。實拍車型配備的是18寸雙五幅式輪轂，造型中規中矩，與其較為硬朗的車身造型相得益彰，輪胎尺寸為225/60 R18。

  內飾：延續家族式設計風格

  進入車內，威蘭達的內飾設計與一汽豐田榮放基本保持一致，沿用了豐田最新的家族式設計語言，經過全新設計後的中控臺簡潔大方，大量橫向多邊形設計的加入，讓內飾面板顯得錯落有致，擁有出色的立體感和層次感。懸浮式中控屏的加入也增添了內飾部分的科技氛圍，深色的搭配提升了車內的高級感。

  進入車內，威蘭達的內飾設計與一汽豐田榮放基本保持一致，沿用了豐田最新的家族式設計語言。全新樣式的三幅式方向盤被真皮包裹，手感出眾。兩側按鍵能夠控制音響、定速巡航、藍牙電話等，實用性值得稱讚。威蘭達配備了一塊10.1英寸懸浮中控螢幕，與雷淩的很相似，由於現場展車並未通電，所以其內部功能暫未能進行體驗。螢幕下方為雙溫區空調系統的顯示螢幕和控制旋鈕，看上去更有科技感。此外，在高配車型中還配備了座椅加熱功能。

  座椅配置方面，由於實拍車型是2.0L低配版本，所以座椅均為手動調節，這套寬大的座椅軟硬適中，在保證舒適性的同時還能夠提供不錯的包裹性。體驗者身高180CM，坐到駕駛席調整好坐姿，手腕位置與方向盤齊平，頭部空間還有一拳的余量，腿部與駕駛臺之間的空隙也足夠充裕。在保證駕駛席的最佳位置，體驗者移步後排，這時腿部空間余量充足，頭部空間達到了一拳。廣汽豐田威蘭達的後備箱開口較大，內部空間相當規整，高配車型上配備了電動尾門。此外，新車的後排座椅還支持4/6比例放倒，進一步擴大了後備箱的儲物空間。

  威蘭達將擁有2.0L汽油版本和2.5L雙擎版本兩種動力組合供消費者選擇，實拍車搭載了一台2.0L直列四缸自然吸氣發動機，擁有40%的熱效率，綜合工況油耗為5.7L/100km。而2.5L雙擎版本，其內燃機熱效率將高達41%，綜合工況油耗將低至4.6L/100km。2.0L汽油版本將匹配一台可模擬10速的CVT變速箱，其1擋採用了齒輪傳動，將帶來了更迅捷的起步響應，車速提高後會自動切入到CVT無級變速模式。

  競爭力分析：

  現如今，雙車戰略似乎已經成為了各大汽車廠商的“必殺技”，隨著大眾和本田在緊湊型SUV産品上推出多款車型來滿足不同需求的消費者，豐田也終於帶來了RAV4的姐妹車型。隨著威蘭達的推出，豐田在緊湊級SUV市場中為消費者帶來的選擇將會更為豐富。（攝影：劉拓  作者：劉拓）