國際在線汽車頻道消息：“不是所有吉普都叫Jeep”、“每個男人心中都有一輛Jeep”。對於那些品牌歷史短，品牌“故事”匱乏的品牌來説，Jeep從不缺少話題性，甚至在國內市場中Jeep獨特的“情懷”行銷也幫助其取得過不斐的成績。而當國産化後的廣菲克Jeep經歷了短暫輝煌後，面對銷量率先“落地”的不利局面，廣菲克Jeep曾經引以為豪的“情懷”行銷，似乎也難以再與現如今的消費者産生“共鳴”。

  廣菲克Jeep自由俠

  近日，據廣汽集團發佈的2019年全年産銷快報顯示，1-12月份，廣汽集團累積銷量達2062160輛，同比下滑3.99％。而在廣汽集團各業務板塊的細分數據顯示，1-12月份，廣菲克累積銷量為73907輛，同比跌幅達到了40.96％。作為廣菲克旗下的主推品牌，廣菲克Jeep銷量上的低迷表現直接影響到了廣菲克業務板塊的産銷成績，也間接上拉低了廣汽集團的整體下滑成績。

  菲亞特無足輕重 Jeep潰不成軍

  實際上，廣菲克是一個由菲亞特和克萊斯勒這兩個合資品牌共同組成的業務板塊，而由於菲亞特旗下産品的更新速度慢，並且未能趕上近年來SUV熱潮的“順風車”，因此菲亞特在國內市場中的體量也很小，甚至在查詢廣菲克官網時也很難找到它的蹤影，大幅版面都被廣菲克Jeep所佔據。

廣汽菲克官網

  而相比幾乎在國內市場銷聲匿跡的菲亞特來説，現如今Jeep顯然是廣菲克最為依仗的品牌。自2010年廣菲克正式成立，再度國産的Jeep品牌讓很多人看到了讓“情懷”落地的機會，在引入之初，受到了大量消費者的關注，銷量不斷攀升。數據顯示，廣菲克2016年銷量達到18萬輛，2017年再續輝煌，銷量達到了22.2萬輛，同比增幅達到了57％。

  廣菲克Jeep自由光

  時間來到2018年，廣菲克“情懷”行銷的魔力不再，全年銷量出現負增長，僅取得12.5萬輛的成績，同比跌幅達到了38.99％。更為不利的是，2019年的廣菲克並未找回狀態，銷量成績進一步下滑至73907輛，40.96％的同比跌幅也創造了廣菲克成立以來的歷史新高。如今的廣菲克中，少有作為的菲亞特品牌已經顯得無足輕重，而曾經的銷量依仗Jeep也由於不再受到消費者青睞而顯得潰不成軍。

  品質不佳 硬漢不“硬”

  回顧Jeep的歷史，“硬漢”形像是這個發跡于軍用車輛的品牌不可缺少的氣質，而隨著廣菲克Jeep在2018年爆出大面積燒機油新聞，並在同年被中央電視臺《315晚會》“點名”披露出大批量車型每100公里消耗機油0.84升，是廠家機油消耗標準的兩倍之多。自此之後，Jeep品質不佳，硬漢不“硬”的説法就在坊間流傳開來。

  廣菲克Jeep指南者

  隨後廣菲克召回了14.38萬輛2.4L自由光、指南者汽車。不過，據後續車主反饋，問題依然存在，這也致使Jeep的口碑受到了較大影響。最終2018年廣菲克以同比下滑38.99%至12.5萬輛的銷量收場，直至現在，Jeep的銷量成績依舊沒有“觸底反彈”的跡象。

  新産品銷量低迷 經銷商苦不堪言

  銷量持續下滑，有品質的問題，有口碑的問題，同時也有新産品銷量低迷，經銷商庫存壓力大的問題。此前廣菲克官方表示，2018年廣菲克經銷商數量會達到500家，結合2019年73907輛的成績，也就是説，平均到每家店，年銷量僅有不足148輛，單月銷量僅約為12.3輛。

  廣菲克Jeep大指揮官

  造成這樣的不利局面，這與廣菲克Jeep先期投入的産品由於“機油門”口碑受挫，全新車型難以得到消費者青睞有較大關係。以廣汽菲克Jeep最近推出的大指揮官為例，作為該品牌旗艦SUV，就整體性能而言，無論是動力、空間、配置還是設計，都可謂下足了功夫。上市之初，廣汽菲克Jeep大指揮官更是信心滿滿，將奧迪Q5L、途昂、漢蘭達、銳界等一眾強手納入到了競品車型的範疇。

  可惜理想很豐滿，現實很骨感。據了解，國六版大指揮官在北京的綜合優惠力度已達3.8萬元，低配車型僅需24.18萬元。而在早期國五車型的優惠幅度更大，在北京的綜合優惠力度達6萬元左右，彼時低配車型僅需22.48萬元。但即便如此，大指揮官的銷售數據依舊慘淡。數據顯示，大指揮官平均月銷量不足千台，2019年10月更是創下了655輛的新低，相比于競品動輒一兩萬的月銷量，曾經被寄予厚望的大指揮官在消費市場的持續低迷表現無疑令廣汽菲克Jeep的現況更加艱難。

  寫在最後：

  作為廣菲克業務板塊的銷量支柱，廣菲克Jeep在消費市場頻頻受挫對於該業務板塊的影響是顯而易見的，而加快解決産品品質問題、提高産品更新換代速度、惠利經銷商則是廣菲克解決Jeep銷量窘境的有效方式之一。不過需要注意的是，負面消息頻出的廣菲克Jeep在口碑與品牌形象上的損失是難以估量的，當坊間廣泛流傳品質不佳，硬漢不“硬”的説法時，Jeep還能與哪些消費者産生“共鳴”顯然是廣菲克更難解決的問題。（圖片來源：官方供圖  作者：劉拓）