國際在線汽車頻道消息：近日，吉利汽車發佈了其2019年全年銷量數據。據吉利汽車官方數據顯示，2019年累計銷量136.1560萬輛。其中12月單月銷量達13.0036萬輛，同比增長39.3%，12月經銷商終端銷量約17萬輛，創有史以來單月終端最高銷量紀錄。如此優異的成績讓吉利再一次位居中國品牌乘用車銷量第一。這也是自2017年以來，吉利汽車連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一，收穫這樣的成績離不開吉利汽車的全面發展。

吉利獲得中國乘用車銷量第一

  在全球經濟下行和汽車行業週期調整的雙重壓力下，2019年國內乘用車市場出現大幅下滑。吉利汽車保持戰略定力，積極應對市場變化，強化全球化體系競爭力建設，持續推進産品結構調整，引領高品質發展，品牌價值持續提升。2019年吉利汽車全年出口銷量達57991輛，同比增長110.6%，足矣看出吉利對海外市場拓展迅速，同時也證明了其品牌形象和影響力不斷提升。

2020年吉利銷量目標141萬輛

  相較于海外市場，吉利汽車在國內市場憑藉吉利、領克、幾何三個品牌同頻發展同樣收穫了優異的成績。具體到品牌來看，吉利品牌在SUV方面收穫了可喜的成績。吉利SUV産品2019年年銷達70.9841萬輛，佔吉利全年總銷量比52.1%。其中，由博越PRO、2020款博越12月合計銷量達24427輛，連續7個月實現環比增長，全年累計銷量達22.8564萬輛。

吉利博越

  博越當之無愧的成為了吉利在SUV領域中的銷量擔當。博越憑藉更為年輕化的設計、熱門SUV車型的定位、科技配置的全面提升以及更為親民的價格，讓博越獲得了眾多消費者的認可，同時也成為了吉利在SUV領域的銷量支柱。

吉利帝豪

  當下國內市場SUV雖依舊火熱，但吉利並沒有像部分品牌專攻轎車，而是採取了轎車與SUV均衡發展的態勢。轎車方面，帝豪展現出作為吉利在轎車領域主銷車型的應有實力。帝豪12月單月銷售達18738輛，全年累計銷量達21.1472萬輛，連續8年獲得自主品牌轎車銷量冠軍。連續8年收穫冠軍榮譽絕不是偶然，一方面是吉利品牌自身的影響力，另一方面便是隨著消費者需求的改變，帝豪車型也在不斷進步，從而有了今天的成績。

吉利嘉際

  除此之外，在2019年吉利推出的首款MPV嘉際在銷量上也貢獻出不少力量。12月單月銷量達3093輛，2019年上市十個月銷量達32961輛。收穫這樣的成績，足矣證明吉利在MPV市場首戰成功。相信有此作為基礎，未來或許還會有針對不同用車需求的MPV産品出現。

領克03+

  相較于吉利，領克品牌是吉利汽車新打造的年輕品牌，整體體量雖不及吉利但在銷量上也呈現出逐漸上升的態勢。領克汽車12月單月銷量達10807萬輛，2019年連續5個月突破萬輛，全年累計銷量達12.8066萬輛、同比增長6.4%。作為年輕品牌之所以可以獲得眾多消費者認可除了其自身産品過硬，更是離不開其完善産品矩陣的速度，通過快速完善産品矩陣從而讓消費者有了更多選擇。此外，在2020領克還將陸續推出05、06等車型，相信隨著産品架構的逐步完善，領克品牌未來更加值得期待。

幾何A

  而吉利在新能源及電氣化車型銷量同樣有了不小的提升，2019年全年銷量11.3067輛，同比增長66.5%，成為吉利高品質增長的新動能。從此前吉利汽車的“EV”“油改電”車型，到後來全新打造的幾何品牌，均看到了吉利對於新能源領域的重視，相信隨著之後車型的不斷跟進，吉利在新能源領域同樣成績斐然。

  寫在最後

  吉利汽車在2019年汽車市場獲得了傲人成績，除了其自身品牌影響力以及過硬的産品力以外更多的是其全面發展帶來的結果。從吉利汽車來看，除了在當下市場熱門的SUV車型上發力，其並沒有拋棄不被自主品牌看好的轎車領域。儘管目前只有帝豪一款車型成績優異，但卻也是唯一一款在轎車領域和合資品牌有一較高下能力的車型，帝豪車型在轎車領域收穫的成功絕不僅是銷量數據這樣簡單。除此之外，初入MPV領域的吉利也憑藉嘉際獲得了前所未有的成功；較為年輕的領克品牌、幾何品牌也證明了吉利也隨著消費升級以及新能源的發展逐漸進步，從而打造出更加全面的吉利汽車。相信有了如此之多的車型、品牌作為支持，吉利汽車2020年會更加值得眾人去期待。（圖片來源：官方供圖 作者：尹壯志）