國際在線汽車頻道消息：恰逢高考時段，思緒難免被帶回到那段為分數而努力的時光，雖然站在過來人的角度回看會感慨青春的美好，有評分標準就必然存在高低之分，從不及格的成績衝擊及格線有著巨大的提升空間，而對志存高遠的優等生而言，永遠都是在追求著完美的答卷。

東風本田CR-V

  在車市這個大的考場中，東風本田CR-V自2004年“插班”以來，便一直是“優等生”的角色，不僅開闢了城市SUV這一熱門“學科”，16年累計超過200萬用戶的CR-V也收穫了大量“師生家長”的喜愛。7月10日，這位“優等生”將推出新款車型，在現款在售車型保持著一貫強勢表現的基礎上，東風本田新款CR-V（2021款）的升級調整有著很強的針對性，在本就高分的基礎上，對滿分發起衝擊。

CR-V發展歷程

  加分項1——顏值微調個性升級

  作為真正的全球車型，新款CR-V同步了海外版第五代CR-V中期改款的設計，設計層面改動的幅度雖然不算大，但細節的調整優化足以讓新車的顏值更顯年輕、時尚，更為符合當下的審美標準。外觀設計的調整主要體現在前臉，黑色鋼琴烤漆格柵配合熏黑蜂窩狀中網，讓前臉更顯深邃，精緻的鍍鉻飾條與前大燈融會貫通，設計的整體感尤為突出。貫穿前杠的鍍鉻飾條裝點效果恰到好處，並且與車側以及後杠的鍍鉻飾條形成了很好的呼應，讓新車的精緻感更上一個臺階。

新款CR-V前臉

19英寸熏黑輪轂

  除了細節之處的巧思，新款CR-V增加了雅韻金、銀黛灰、月光藍三種全新的涂裝，在原有黑、白、棕三色的基礎上，為消費者帶來了更多元的選擇空間。同時，Black Edition車型（包括彩晶黑、晶耀白兩種配色）的增加展現新款CR-V額外的動感，在Black Edition車型上大燈將採用黑色設計元素，外加19英寸熏黑輪轂以及專屬銘牌突出特殊性，填補了“普通版”新款CR-V所不及的個性輸出。

  加分項2——更高效的第三代i-MMD混動系統

  現款在售CR-V是本田在中國市場中最早配備i-MMD銳·混動系統的車型，而隨著上市3年多的時間，東風本田後續推出的新款艾力紳、INSPIRE等車型已經率先搭載了第三代i-MMD系統，在新款CR-V上同步最新的混動系統顯然也算是意料之中的升級。

第三代i-MMD系統

  第三代i-MMD系統的進步，體現在對2.0L阿特金森循環發動機的改造，優化之後發動機的熱效率提升至40.6%。電池單元體積縮減32%，同時也使用了本田最新開發的不含重稀土磁鐵電池。兩大組建混動系統的重要部件同步優化，讓新款CR-V的銳·混動車型在油耗方面有了更好的表現，對於選擇銳·混動車型的用戶而言，無疑更能滿足降低使用成本的初心。

  傳統優勢依舊 新款車型凸顯“高情商”

  客觀而言，在現款CR-V依舊“高分”的基礎上尋求突破，並非易事。亦如語文、英語科目的作文題，想要拿滿分不僅要立意準確、語序通順、保證沒有錯別字等等基礎，需要更華麗的辭藻、更新穎的表達以至於更契合評判者的價值觀。

新款CR-V

  因此之於新款CR-V，在保持産品競爭力高水準的基礎上，産品的“高情商”就顯得尤為中要。外觀的微調，卻更能打動消費者當下的審美訴求；i-MMD系統的升級讓産品的優勢進一步放大，讓消費者能夠更直觀的體驗到新款車型的技術優勢。當然，作為傳統“優等生”，新款CR-V擁有著很多競品不具備的品牌優勢，作為馳名“大IP”新款CR-V的升級不僅保證産品自身的新鮮感與生命力，同時也讓細分市場的競爭標準同步提升，彰顯“優等生”對班級平均成績的帶動性。（作者：黃屾）