國際在線汽車頻道消息：從2019年10月全球首秀，到正式登陸重慶車展，在這期間，全新一代本田飛度的關注度始終居高不下，甚至被很多網站評選為“2020年最值得期待上市新車”之一。而隨著廣汽本田宣佈新車即將於8月份正式上市，這款將消費者期待值拉滿的“平民超跑”再次成為了大家討論的焦點。

廣汽本田全新一代飛度

  設計轉型的利與弊

  本田飛度自2003年進入國內銷售後，便宜、實用、空間大就成為了它的代名詞。之後隨著飛度在國內市場不斷推陳出新，消費者也逐漸發掘出了它改裝潛力巨大、耐操的特點，再加上第三代本田飛度那極致動感的外形設計，綜合下來，坊間也逐漸將飛度稱之為“平民超跑”。

本田歷代飛度

  不過隨著全新一代本田飛度正式亮相後，曾經那臺外觀運動犀利的經典小車在設計層面卻發生了天翻復地的變化，那些一貫將飛度視為“買菜車”的消費者無不拍手叫好，而那些將其視為“平民超跑”的速度簇擁們卻集體扼腕嘆息，造成這一切的根本原因要從全新一代飛度設計基調上的轉變説起。

廣汽本田全新一代飛度

  從外觀上看，作為本田飛度的第四代車型，新車一改現款車型犀利動感的外形設計，取而代之的是更加圓潤的外觀造型，甚至營造出了一些呆萌的視覺效果。整體來看，飛度的設計風格變得更加討喜了，雖然一定程度上喪失了線條感帶來的視覺衝擊力，但這種趨於平和的設計無疑能夠帶來更加寬泛的受眾群體。

  配置提升誠意可見

  相比外形設計頗具爭議的反饋來説，本田全新一代飛度在內飾以及科技感上的提升更容易達成共識。國産之後的全新一代飛度和海外版全新一代飛度基本一致，方向盤變成了更加簡潔的兩輻式設計。而且在影音娛樂配置上，國産之後的全新一代飛度要比海外版車型更加豐富，新車加入了百度CarLife手機互聯映射，這也算是針對中國市場消費者偏好而進行的特有調整。值得一提的是，在安全配置方面全新一代飛度也得到了大幅提升，新車使用了最新的官方稱為Honda SENSING系統，檔次感也一下大幅提升。

廣汽本田全新一代飛度內飾

  動力方面，第四代國産飛度將搭載型號為L15BU的1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率輸出131Ps，峰值扭矩為155N·m，全係匹配CVT變速器，滿足國六B排放標準。至於搭載第三代i-MMD混動系統的車型是否會推出，還需等待後續消息。 

廣汽本田全新一代飛度

  從配置上看，全新一代本田飛度在車內科技配置的提升是顯而易見的，眾多新科技的加持無疑能為新車提供更強的綜合競爭力。動力方面，在時下A0級車型大範圍採用三缸發動機的背景下，第四代國産飛度依舊搭載現款車型上的1.5L四缸自然吸氣發動機，這樣的做法對於頗為抵觸三缸發動機的國內消費者來説自然更易接受。

  競爭力分析：

  據乘聯會最新公佈的2020年前5個月銷量顯示，小型車的市場佔有率只有2.6%，可以對比的是，一直表現不溫不火的MPV市場佔有率是5.7%這足以看出小型車市場目前的落魄處境。而這種情況直接導致目前能夠撐起小型車市場的，也只剩下寥寥幾款車型。現階段，飛度和Polo之間的競爭，可以説是小型車市場中“最後的風景”。

  結合售價來看，上汽大眾Polo Plus指導價為9.99萬-12.39萬元，而廣汽本田新一代飛度的預售起價為8.18萬元，在價格上顯示出了相當高的吸引力。如果再加上不錯的産品設計以及誠意十足的配置，在綜合競爭力上更佔優勢的廣汽本田新一代飛度，或將延續第三代飛度GK5在中國市場創造的A0級銷量神話，成為小型車市場中經久不衰的“風景”。（作者：劉拓）