國際在線汽車頻道消息：近日，北京現代公佈了10月銷量成績單，月銷4.8萬台實現環比15.3%的增長，一舉達成品牌在2020年最佳月銷成績。其中，10月末（10月25日）上市的全新伊蘭特，以5天售出8556輛的出色業績強勢入局，短時間內便對品牌銷量起到立竿見影的加持作用。全新伊蘭特是否有實力躋身國內A級轎車細分市場的主流産品陣營、又能否成為北京現代整體市場表現回暖的開始，都值得持續關注。

全新伊蘭特上市5天售出8556台

  高顏值“打底” 性價比“稱王”

  全新伊蘭特“參數動力學設計理念”所呈現的棱角分明格外的讓人側目，加之溜背式設計的加持、眾多楔形元素的穿插錯落，全新伊蘭特與任何一款競品車型相比都擁有極高的設計辨識度。考慮到伊蘭特系列一貫中庸沉穩的形象，全新伊蘭特顛覆性的顏值確實具備十足的吸引力，也很容易的將“好看”列為全新伊蘭特的“第一生産力”。

全新伊蘭特外觀設計極具辨識度

  但僅僅“好看”二字顯然不能涵蓋全新伊蘭特的産品競爭力，現代旗下産品在設計層面都有著不俗表現，同樣年輕化轉型的索納塔銷量維繫在2000台左右的水準、主打運動感的菲斯塔月銷3500台都算得上一大關。顯然，全新伊蘭特出色的性價比才是“隱藏在”高顏值之下的核心要素。

全新伊蘭特科技化配置出色

  起售價不到10萬元（9.98萬元），封頂不到15萬元（14.18萬元）的全新伊蘭特，與德係、日係同級競品相比展現了相當的誠意，加之全係車型配置水準的“高下限”，讓全新伊蘭特的價格更具吸引力。中高配車型在車聯網技術方面的呈現、高配車型L2+級自動駕駛輔助系統的“技術下探”，相較同級競品遵循的“實用主義”，更是進一步放大了全新伊蘭特的競爭力。

  雖然主推的1.5L自然吸氣版車型的動力沿用於前作領動車型，高階的1.4T渦輪增壓版車型與主打運動屬性的菲斯塔重疊，但全新伊蘭特憑藉産品的設計、配置水準的差異化完成同門産品的定位劃分，並不會出現銷量內耗的情況。

  全新伊蘭特向好 促品牌加碼中國市場

  雖然近年來以現代為首的韓係車在國內市場的境遇遠不及巔峰時期，但放眼全球市場，中國市場依然是現代最為重要的細分市場。數據上看，2020年前9個月，北京現代在中國市場的銷量達到35,0395台，現代在全球市場銷量合計為99,7842台，中國市場佔比超過35%。毫無疑問，對於現代品牌而言，北京現代在中國單體市場的表現對總銷量的影響是十分明顯的。

全新伊蘭特的熱銷給予品牌信心

  因此，當以全新伊蘭特為首的新産品能夠贏得中國市場的再一次認可，無疑為現代進一步加碼中國市場注入足夠的信心。可以看到，近來北京現代新車型的導入速度、新産品的研發投入明顯加快，在2020廣州車展期間全新名圖與新款ix35同時出現在展臺，2021年還將在新能源市場著重發力，顯然品牌正在最大限度的把握這一輪銷量上升期。

  在品牌原有的高顏值、高性價比基礎上，現代已經明確在未來數年內圍繞“技術內涵”的戰略重塑品牌價值。隨著全新伊蘭特的熱銷，第三代i-GMP平臺的技術能力將被更多國內消費者認識、了解，結合後續新産品持續不斷地在技術層面加深認知，現代正在尋求多維度的市場回暖途徑。

  寫在最後：

  在經歷較長一段蟄伏期後，北京現代正在踐行産品線整體向年輕化、科技化轉型，全新伊蘭特呈現的銷量“爆發力”著實驚人，也側面證明了韓係車依然具備著十足的競爭力。只要産品定位足夠準確、産品優勢長板足夠突出，汽車産品的“派系”之別絕不會左右消費者的選擇。在北京現代加快産品更迭速率的前提下，在未來的某一天回首，全新伊蘭特堪稱“現象級”的表現或許能成為品牌歷史中的重要注腳。（作者：黃屾）