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用什麼再次“領導”市場 比亞迪或將推出高端新能源品牌

2021-01-28 15:31:48 | 來源:中央廣電總臺國際在線 | 責編:韓東林

  國際在線汽車頻道消息:“新能源汽車領導者”這是2020年北京車展期間,比亞迪展臺懸挂的標語。而在臨近展台中,上汽R旗下人氣車型Marvel-R正式開啟預售、長城旗下的歐拉好貓正式亮相、高合HiPhi X閃耀車展。在這番熱鬧場景下,比亞迪展臺上新款唐EV背後的“領導者”標語,已經不再像之前那樣不容置疑。

汽車頻道【焦點輪播圖+産經】用什麼再次“領導”市場  比亞迪或將推出高端新能源品牌

比亞迪“新能源汽車領導者”

  誠然,自從新能源車型正式被冠以“未來出行方式”時起,一場圍繞電動車産品的角逐就拉開了帷幕,並且恰逢國內汽車市場消費不斷升級,越來越多自主品牌加速推進高端化佈局。作為曾經“領導”過新能源汽車市場的比亞迪來説,自然也不會錯過這個“高端化”的機會。近日,有消息稱比亞迪將在兩年內推出自主的高端品牌,這也被外界看作是比亞迪在新能源領域的一次強勢反彈。

  比亞迪有哪些優勢?

  作為一家市值接近7000億元的上市公司,比亞迪是目前市值最高的國産車企,遠高於上汽和長城汽車。究其原因不難發現,比亞迪在資本市場的成功,很大程度上源自新能源領域的多重優勢。過去1年多以來,比亞迪在2020年3月份發佈刀片電池技術,該電池技術在保持磷酸鐵鋰安全性優勢的同時,增大了單位容積的電池容量。7月,比亞迪發佈純電旗艦轎車漢EV,該款車上市後迅速成為銷量最高的純電動轎車之一,2020年12月,漢EV銷量為9007輛,銷量僅次於特斯拉Model 3,還未交付的訂單超過3萬台。

汽車頻道【焦點輪播圖+産經】用什麼再次“領導”市場  比亞迪或將推出高端新能源品牌

比亞迪漢EV

  2021年1月份,比亞迪發佈DM-i超級混動平臺,同時推出多款DM-i車型,DM-i具備接近於本田和豐田混合動力技術的節油優勢,但車型售價更低。此外,在比亞迪2021年的新車計劃中,或將在第一、二季度發佈宋MAX和Pro等新車,第三季度發佈EV2.0新平臺,該平臺首款車型為主打年輕市場,第四季度將帶來漢的新車型。

汽車頻道【焦點輪播圖+産經】用什麼再次“領導”市場  比亞迪或將推出高端新能源品牌

比亞迪刀片電池

  由此可見,比亞迪在技術、産品以及美譽度方面均有一定優勢,再加上近年來廣受好評的設計革新,比亞迪的高端化之路,要比大多數競爭對手起點更高。

  用高端化彌補短板

  就像很多推出高端品牌的主機廠一樣,用高端品牌來“洗心革面”,是彌補現有品牌力不足的有效方式,而品牌力的不足也是消費升級後比亞迪所暴露出的短板。實際上,早在2016年,比亞迪已進行了品牌升級,推出了更高端的王朝系列産品。經過5年的佈局,比亞迪的王朝系列已經形成了完善的産品序列,包括秦、唐、宋、元、漢五大系列,已經初步得到市場的認可。

汽車頻道【焦點輪播圖+産經】用什麼再次“領導”市場  比亞迪或將推出高端新能源品牌

比亞迪唐EV

  不過隨著比亞迪在新能源領域的技術革新,以及如今主機廠對新能源車型的重視程度,將新能源車型獨立運營,並以高端品牌的“人設”重新包裝,已經成為大多數自主品牌的普遍做法。在這樣的背景下,推出全新的高端化的新能源汽車品牌,也就成為了比亞迪的不二之選。

  寫在最後:

  談及歷史,表露情懷,在自主品牌新能源汽車中很難有品牌能與比亞迪相提並論,即便如今已經很難與曾經的那個“領導者”聯繫起來,但比亞迪在新能源方面的技術優勢依舊不容忽視。不久的將來,這份源自技術層面的優勢也將成為比亞迪旗下高端品牌的背書,在源源不斷的技術支持下,讓這個即將推出的高端品牌成為比亞迪再次“領導”新能源汽車的重要依仗。(作者:劉拓)

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