國際在線汽車頻道消息：近日，廣汽傳祺正式公佈了EMPOW55的中文名稱——影豹，新車將於4月上海車展開啟預售。作為傳祺GPMA平架構首款轎車産品，6.95秒0-100km/h加速能力的影豹擁有著快速跑入年輕消費者心房的源動力，在産品年輕化、運動化成為車市主旋律的大背景下，一改傳統産品命名模式的廣汽傳祺也展示了品牌的多面性與可能性。

廣汽傳祺影豹

  身形矯健 車如其名

  根據官方解讀，“影”寓意急速飛馳的風影、靈動輕快的影跡；“豹”則代表協調的比例、優美的線條、矯健的形態。二者組合在一起，傳遞了産品的運動感與戰鬥感。

廣汽傳祺影豹

  影豹將提供兩種不同風格的外觀套件，運動版有著更為誇張的細節設計，但即便是普通版車型也呈現了運動氛圍。從某種角度上理解，普通版影豹本就是一位“運動健將”，運動版影豹則是完成運動裝備換裝的狀態，二者間屬於“運動”與“更運動”的差異。影豹採用“光塑曲面”的設計語言，機翼X型前臉舒展有力，格柵造型採用了參數化機翼造型，形成設計元素的呼應。

廣汽傳祺影豹

  溜背式車頂線條配合壓低的流線設計輔以修長的車身，側面輪廓極具動感之姿，有意縮短的前後懸以及放低的視覺重心，更是形成了俯衝的姿態。層次豐富的尾部造型勾勒出猶如轎跑車型的特徵，普通版車型鍍鉻材料點綴的尾排和運動版雙邊四齣尾排，都可呈現出影豹尾部的運動氣息。

GPMA架構

  廣汽全新的GPMA架構保證了影豹對車身重心的控制，也促成影豹前後懸調整的靈活性，盡可能地保證軸距表現。影豹的車身長寬高分別為4700/1850/1432mm，軸距達到了2736mm，作為緊湊級轎車，影豹並沒有因為産品運動化的調性而忽視國內消費者更為看重的空間表現力。

廣汽傳祺影豹

  在動力方面，影豹將搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發動機，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智慧熱管理、低摩擦等技術，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm。從參數上看，影豹的1.5TGDI發動機與市場中同級別、同運動調性競品相比，基本處於同一水準。傳動系統方面匹配廣汽自主研發的7速濕式雙離合自動變速器，影豹的百公里綜合油耗也控制在5.7L，相對低廉的使用成本也將成為影豹的一大賣點。

  “另類”影豹的必然

  在廣汽傳祺的産品序列命名中，“GS”“GA”“M”分別是SUV、轎車與MPV産品的前綴，字母加數字的命名模式是傳祺産品命名的常規模式，“影豹”在其中無疑是另類的存在，當然在“影豹”打破常規的表像之下，是廣汽傳祺打造全新品牌形象、迎合市場年輕化的必然。

廣汽傳祺影豹

  廣汽傳祺作為自主品牌陣營中的頭部品牌之一，産品矩陣豐富，與很多自主品牌投入SUV産品的做法不同，廣汽傳祺GA係轎車産品已經完成了緊湊型、中型、中大型的覆蓋。但市場表現方面，廣汽傳祺轎車産品線的市場影響力有限，遠不及SUV、MPV以至於新能源産品線，究其原因，産品同質化痕跡略重喪失了差異化競爭的可能。因此，當EMPOW55問世時，選擇契合産品特質且更具傳播度的全新産品名稱，從産品名稱上明確新車型與已有轎車産品間的差異，有利於快速樹立起專屬於影豹的産品形象。

廣汽傳祺影豹

  除了廣汽傳祺品牌內部的調整，運動調性緊湊級轎車産品愈發主流的市場需求同樣是催生影豹的必然因素。東風本田思域年銷245126輛（2020年），不僅成為品牌銷量支柱，而且展現了運動屬性緊湊級轎車在市場中的旺盛需求；領克03同樣以年銷破7萬輛的出色成績單，證明了自主品牌有能力在産品的運動屬性上大做文章。

  寫在最後：

  在産品硬實力的基礎之上，廣汽傳祺龐大的市場體量不僅給予影豹極高的容錯率，而且將為這款新車型帶來一定的品牌號召力，能否以一個合理的價格入市也很快迎來答案。同時，在影豹按下廣汽傳祺産品進一步細分的按鈕之後，新平臺助力的傳祺後續會不會呈現更多年輕化、個性化産品，更加值得期待。（作者：黃屾）