北京市打造又一趟“開往春天的列車”

　　本報記者 曹政

　　繼S2線之後，北京正打造又一趟“開往春天的列車”。市發改委近日下達市郊鐵路懷密線景觀提升工程專項建設任務，主要涉及昌平、懷柔、密雲段沿線造林綠化和環境整治。市發改委相關負責人介紹，項目將重點在鐵路沿線兩側可視區開展造林綠化、環境美化，吸引更多遊客乘坐懷密線。

　　三區綠化總面積1.1萬畝

　　市郊鐵路懷密線連接中心城區、懷柔科學城，途經紅螺寺、雁棲湖、古北水鎮等著名景點，是市區通往東北部生態涵養區的重要聯絡線。線路全長133.4公里，跨越4個區，途經6站，其中海淀段4.7公里、昌平段46.1公里、懷柔段32公里、密雲段50.6公里。

　　此次市郊鐵路懷密線景觀提升工程分為昌平區、懷柔區、密雲區3個項目，實施總面積11149畝，其中新增造林8652畝、改造提升2497畝。

　　具體來看，昌平段項目總面積3232畝，新增造林2355畝、改造提升877畝；懷柔段項目總面積1913畝，全部為新增造林；密雲段項目總面積6004畝，其中新增造林4384畝、改造提升1620畝。

　　景觀設計突出春花主題

　　市發改委相關負責人介紹，項目將重點在鐵路沿線兩側可視區開展造林綠化、環境美化，吸引更多遊客乘坐懷密線，把懷密線建設成為展示首都生態建設的示範線、感受自然山水的風景線、帶動生態涵養區綠色發展的旅遊線，服務推動沿線區域生態旅遊等綠色産業發展。

　　“在景觀設計上充分考慮了乘客視野。”這位負責人説，沿線將結合市郊鐵路懷密線功能定位，按不同視野分類種植苗木，重點補植春季開花的早櫻、玉蘭、榆葉梅、山桃、山杏等亞喬木，配置二月蘭、馬藺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被，突出春花主題，同時增加欒樹、黃櫨、元寶楓等彩葉樹種，增強秋冬季景觀效果。

　　五座車站“一站一景”

　　從方案上看，該項目規劃建設“一線、三段、五站、十點”。

　　其中，“一線”即建成薈萃山水林田湖草果生態資源、感受四季變化的生態綠廊線。“三段”包括平原、淺山、深山三種不同的自然地貌：平原（城市）段，從始發站出發至昌平山前隧道口，呈現“整潔大氣、城市綠廊”的景觀效果；山前（郊野）段，自昌平山前隧洞口至懷密交界，呈現“綠海田園、大地景觀”效果；山區（自然）段，自懷密交界至古北口，呈現“自然野趣、層林盡染”的景觀效果。

　　懷密線沿線六座車站，除始發站清河站位於城市街區外，其餘五站按照所處區域資源特點，實現“一站一景”：昌平北站，乙太平花為植物特色，寓意昌順平安；雁棲湖站，以海棠為植物特色，寓意富貴滿“棠”；懷柔北站，以市花月季為植物特色，寓意四季如意；黑山寺站，以銀杏為植物特色，延續古寺銀杏區域文脈；古北口站，以黃櫨為植物特色，與周邊自然景觀完美融合。

　　據介紹，項目將打造十處景觀節點，豐富乘客的視覺體驗。市郊鐵路懷密線景觀提升工程已列入《北京市新一輪百萬畝造林綠化行動計劃2020年度建設總體方案》，預計今年5月底完成主體工程。