國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：在硬派越野車領域，Jeep牧馬人、奔馳G級以及路虎衛士堪稱經典，三款車型雖來自不同廠商但憑藉久經歲月和歷史考驗早已成為硬派越野車愛好者所信仰的精神圖騰。雖同為經典代表，命運卻不盡相同，Jeep牧馬人、奔馳G級近兩年先後完成改款而路虎衛士在2016年宣佈停産，這讓當時無數越野愛好者為之惋惜。時隔三年，全新路虎衛士在法蘭克福車展亮相，路虎衛士正式回歸，回歸後的衛士能否憑藉全新設計理念顛覆此前塑造的經典成為新時代硬派越野車的領路人？

路虎衛士90系列

路虎衛士110系列

  缺少“大梁”的全新衛士依舊“defender”

  時代背景不同，打造的越野車自然不同。在很多人的觀念裏，一直認為非承載車身就是硬派SUV的標配，底盤強度較高、耐顛簸的性能更好。此外，進行劇烈越野時即使不同車輪受力不均勻也由車架承受而不會作用到車身。全新路虎衛士的出現打破了上述傳統觀念。

路虎衛士90系列越野能力展現

路虎衛士車頭設計

  全新路虎衛士與老款最核心的區別是車身結構上的改變，由非承載式車身換裝為承載式車身。全新衛士採用的D7x全鋁架構，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。儘管全新衛士沒有非承載式車身結構但它依舊強悍。只不過，全新車架是否有廠家宣傳的那樣強大還未經過市場驗證。

路虎衛士90系列、110系列車身設計

  承載式車身並非無法越野，只要在材料、設計、工藝等方面進行了優化，再配合一套強大的四驅系統，依舊有實力去面對複雜的越野路況。相比于車身架構方面的改變，全新衛士在科技配置方面的升級或許更值得驚嘆。

路虎衛士車尾設計

  “智慧越野” 讓越野如此簡單

  科技和越野似乎處於對立面，這或許是老一輩越野人的堅守，傳統的硬派越野車更機械、耐用，就算有磕碰也不必擔心，即使在高強度越野過程中零件出現問題也可以快速更換。對於當下年輕越野人來説，在科技的加持下可以讓越野更輕鬆，更有充分的時間去享受越野帶來的快樂。老派越野人之所以能駕駛“老夥伴”馳騁疆場是因為有過硬的駕駛技術，經過千錘百煉後得到的經驗而對於目前更智慧的越野車，無論是向市場妥協還是想讓更多普通人享受越野樂趣，都是好事。

路虎衛士內飾設計

  全新衛士搭載第二代智慧全地形適應反饋系統，採用恒時四驅的同時加入雙速分動箱、中央差速器、後橋差速鎖等配置，提高了整車的越野性。該系統提供的9種駕駛模式中包括節能、自動駕駛等舒適性駕駛模式。該模式無論日常行駛還是探索自然都能找到相對應的駕駛模式，滿足越野又能兼顧日常，對於當下年輕一代越野人來説這或許便是他們所追求的。

路虎衛士中控螢幕

  全新路虎衛士回歸或許不被老一輩越野人看好但不可否認憑藉其前衛的造型、豐富的科技，日常和越野的兼顧讓更多從未接觸過越野的人有了接觸越野的機會。或許在不久的將來全新的路虎衛士將會成為這個時代的經典。（圖片來源：NetCarShow）