國際在線汽車頻道消息：廣汽豐田在2019廣州國際汽車展覽會（下文簡稱：廣州車展）上發佈了全新緊湊型SUV威蘭達。作為廣汽豐田SUV産品矩陣中全新車型，威蘭達彌補了此前廣汽豐田在緊湊級SUV市場中的空白。值得關注的是威蘭達與漢蘭達同樣誕生於廣汽豐田高品質工廠，此外與一汽豐田RAV4榮放是姊妹車型，有了這二者作為備書其産品力自然有了很好的保證，新車上市不僅受到了消費者的關注，同時也具備了“爆款”的潛質。不過，隱藏在“雙車戰略”背後的問題卻也不可小覷。

威蘭達

  兄弟車型做背書 威蘭達具備“爆款”素質

  隨著國內消費者用車需求逐漸增多，單一車企所打造的産品很難滿足市場多元化需求，越來越多的車企通過雙車戰略迎合市場，提升市場佔有率。豐田便是其中的佼佼者之一，憑藉外觀造型上的細微調整以及配置方面提升盡可能滿足更多的消費者需求，而全新威蘭達便是該戰術下的又一新産物。

威蘭達大燈設計

  全新威蘭達儘管作為RAV4榮放的姊妹車型，但在外在設計方面卻有了天壤之別。威蘭達前臉採用了全新的設計，新車前大燈扁平且修長，與RAV4營造出的硬派、狂野形象形成極大地反差，內部配有LED光源燈帶，點亮之後辨識度很高。倒梯形的前進氣格柵直通到底部與前唇相連，並且採用熏黑設計，使其看上去渾然一體，有效延展前臉視覺寬度。

威蘭達車身設計

  得益於GA-K平臺的使用使得威蘭達的車身尺寸與RAV4幾乎完全相同，長寬高分別為4665mm1855mm1680mm，軸距為2690mm，只是由於前包圍設計不同，長度略微長了65mm。在車尾設計方面也體現出二者較為明顯的區別，C字型尾燈使用使得整體辨識度又有所提升同時與車頭設計形成了很好的呼應。

威蘭達發動機

  動力方面，新車採用2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力兩種動力總成，其中2.0L發動機最大功率126kW，匹配CVT變速器。混動版由2.5L自然吸氣發動機+電機組成，2.5L發動機最大功率131kW，電機功率88kW，並且匹配E-CVT變速器。兩款動力總成均有兩驅和四驅車型可供選擇，與全新RAV4完全相同。

  “資歷尚淺”如何加速原始積累

  姊妹車型帶來的先天優勢無可厚非，但從國內市場推行多年的雙車戰略來看，這其中不免有些不如人意的情況出現。兩款姊妹車型先後進入國內市場，先行進入國內市場較早的車型，憑藉自身過硬的産品實力以及強大的品牌影響力獲得了國內不少消費者的認可和信賴，後進入國內市場的車型雖同樣擁有産品力以及品牌力，但只是因為進入國內時間較短、知名度較低、擁有群眾基礎較為薄弱，呈現出的銷量成績遠不及進入國內市場較早的車型。

威蘭達內飾設計

  而兩者知名度相近，攜手共進的情況也是屢屢發生。以廣汽豐田C-HR和一汽豐田的奕澤為例，二者均為全新車型，知名度上也就不存在差異，上市後憑藉各自的産品力贏得了消費者的認可，實現了銷量相近的和諧局面。

威蘭達前排座椅

  對於全新威蘭達與RAV-4榮放來説看似更符合上述第一種情況，但也不盡相同。RAV-4已是久經市場考究的成功車型，其獲得的成功指的不僅只是國內市場而是更為廣泛全球市場，同時其在品牌譜系裏也有跡可循。反觀威蘭達，以“中國特供車型出現”，不僅在國內時間較短、知名度較低、擁有群眾基礎較為薄弱，同時也無法獲得品牌譜係作為強有力的支持，雖有過硬的産品力，但在條件均等的情況下，或許並不能獲得國內消費的更多認可。

  寫在最後

  從産品層面來看，全新威蘭達綜合實力毋庸置疑，與RAV-4天壤之別的年輕化設計以及兼顧燃油經濟性和動力性的動力組合，將RAV-4原本的産品優勢展現的淋漓盡致，由此來看，新車“爆款”資質頗深，未來上市後的銷量成績非常值得期待。但不可避免的是，RAV-4光芒過於耀眼外加全球化車型的身份加持，全新威蘭達想要完全擺脫“換殼”RAV-4的形象從而在銷量體現出不錯的成績或許並不容易。（攝影：劉拓 作者：尹壯志）