1月15日,重慶市公安局交巡警總隊發佈了關於放開皮卡進城限制的通告,皮卡解禁再下一城。通告具體如下:“即日起,有通行主城區需求的多用途貨車(皮卡車),對登記地在主城區的,實施備案通行管理,通過互聯網自主備案,獲得相應通行規定(主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行),並按規定通行即可,不再核發通行證;對登記地在我市但非主城區的,實行預約通行管理,按需按次申報進入主城,全年累計申報通行時間不超過120天,申辦後按規定通行。

　　至此,重慶市成為全國首個實施皮卡解禁政策的直轄市。這對於整個西南地區以及全國其他一、二線城市有著重要的示範意義,將加速推動皮卡乘用化時代的到來。

　　回顧皮卡進城的步伐,早在2016年,國家三部委就聯合發文開展皮卡解禁試點工作,河北、遼寧、河南、雲南成為第一批試點省份。2018年取消貼反光條、車身噴字等政策。2019年1月,取消皮卡“雙證”政策發佈。同年6月,三部委聯合發文鼓勵有條件的地級及以下城市加快放開皮卡車進城限制,皮卡進城取得實質性進展,預示著更大規模的皮卡解禁潮即將來臨。

　　重慶市作為西南地區的經濟中心,地形路況複雜,是全國皮卡車需求量最大的區域之一。作為中國首款乘用化皮卡的長城炮,恰好就誕生於長城重慶智慧工廠。對於此次解禁政策的實施,長城炮自然成為最直接的受益者,其産能將在市場需求和地産車優勢的雙重刺激下進一步釋放,實現重慶地區製造業與汽車市場的雙贏局面。

　　自長城炮品牌發佈以來,就秉承著“讓皮卡流行起來”的使命,用一系列皮卡車生活以及改裝文化,讓中國皮卡以一個全新的形象出現在消費者面前。目前,長城炮已經用不俗的銷量成績證明了其強大産品實力和市場熱度,上市3個月熱銷18299輛,成為10萬元以上皮卡的銷量冠軍。

　　長城炮以超規格的産品實力,成為中國乘用化皮卡的標杆。以長城炮乘用皮卡為例,包括2.0T十佳發動機、採埃孚8AT、L2自動駕駛、多連桿後懸架等多個配置,其均是國産皮卡首配。同時,長城炮還以出色的NVH水準和精細的內飾做工,將轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閒性和輕型貨車的裝載能力結合。不但吸引了潛在皮卡買家,還撬動了許多轎車、SUV的用戶,將長城炮作為家庭用車的選擇。

　　可以預測的是,隨著更多地區皮卡政策的放開,皮卡乘用化的進程將加快步伐,從而帶動用戶消費認知的轉變。對於長城炮來説,重慶的解禁可謂天時地利人和,將為其帶來更大的市場空間,讓越來越多的中國家庭享受皮卡生活的快樂。