國際在線汽車頻道消息：奧迪Q7中期改款車型近期將正式上市，不同於中期改款車型的“小修小改”，此番Q7的改款力度非常之大。在設計手法、科技配置方面均同步奧迪最新的家族語言，同時76.50萬-84.30萬元的價格區間相較于在售車型有了明顯的下調，“加量還降價”過後Q7競爭力陡增。回望奧迪在中國市場多年來的發展，類似的産品改款絕非常態，當然如果了解奧迪Q7系列在中國車市的巔峰與低谷，或許也就理解為何奧迪會祭出此般“別樣”的改款模式。

新款奧迪Q7

  重塑“前世”萬丈榮光

  奧迪初代Q7在2005年登場之時，這款全尺寸旗艦SUV可謂驚世之作，儘管當年轎車是當之無愧的市場主流，但憑藉寬大的輪廓、厚重的設計，以及頂級的動力配置，一度讓消費者為之瘋狂，高達百萬的售價卻火爆異常一車難求。作為奧迪Q家族此時的旗艦産品，奧迪Q7齣道即巔峰。

奧迪初代Q7

  再經典的産品也必然經歷換代，2015年換代的Q7進行了“減脂增肌”，整個車身流線動感淩厲，不能直接斷言改變的設計思路失敗，只能説初代Q7的渾厚給人留下太美好的印象，外加此時競爭對手先後完成換代，豪華品牌全尺寸SUV市場競爭力大增，換代後的Q7風頭有所減弱。隨著去年奧迪Q8結果奧迪Q家族的旗艦衣缽，現款Q7的角色定位也悄然間轉變，銷量不再一枝獨秀、也不再扛鼎旗艦大旗，但“前世”的光芒太過耀眼，誰願輕易放手呢？故而，堪稱“準換代”的新款Q7應勢而來。

新款奧迪Q7車尾設計

  在整體的設計風格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要顯得更為孔武有力，設計細節也更為時尚、動感，仿佛在致敬初代車型的設計輪廓。而在內飾的設計上，更是“平移”了Q8那科技感爆棚的風格，全液晶儀錶、雙中控螢幕使得整車相比現款科技感更強，四區自動空調、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、芳香/電離器的空氣品質包以及按摩座椅的使用讓整車舒適感與豪華感同樣有所增加。

新款Q7內飾設計

  之所以將新款Q7稱為“準換代”，除了外觀、內飾在設計上展現著大幅度的調整，更是因為在動力系統方面的調整，與在售Q7相比，新款Q7重新進行了參數調校並加入48V輕混系統，動力油耗同步實現了優化。毫無疑問，從産品層面來看，全面升級的新款Q7競爭力無疑更為強勁。

  不是旗艦“勝似”旗艦

  其實，從新款Q7目前所呈現出的售價不難發現其已經“自降身段”。此前奧迪Q7絕大部分車型售價均在“百萬”左右，個別車型因為發動機總成不同，定價更高。現如今改款後3.0T版本的新款Q7價格或為76.50-84.30萬元，此後推出的2.0T版本價格會更低。這樣的價格設定一方面突出了Q8作為旗艦車型的身份，同時讓Q7與Q8減小价格重疊；另一方面讓摘去旗艦光環的Q7更為“物美價廉”。擁有與旗艦車型不相上下的車型尺寸與技術，價格方面相比旗艦車型又有著明顯的下調，奧迪此做法確實值得肯定。

奧迪Q8

  不過對於Q7而言儘管失去了旗艦的光環，但未來或許仍然可以在同級別車型中立足。首先，新款Q7“加量且降價”，對消費者而言毫無疑問是利好消息；其次，奧迪推出的全新旗艦車型Q8定位為一款轎跑SUV，雖然隨著當下消費群體年輕化轎跑SUV被更多消費者認可，但相較于傳統SUV而言依舊還是小眾車型，想要通過此來達成此前初代Q7所達到的成績恐怕並不容易。由此，Q8雖為實名上為奧迪全新旗艦SUV，但實際銷量重任或許依舊落在Q7身上，將當下準旗艦車型上擁有的技術毫無保留的運用在新款Q7上，奧迪這樣的舉措也就不難理解了。

  寫在最後

  新款奧迪Q7雖僅是中期改款，但卻讓眾人眼前一亮。儘管退去了旗艦的光環，但對於大部分消費者來説其依舊是奧迪SUV家族中的旗艦車型。第二代Q7中期改款都已採用和家族全新旗艦車型Q8同樣的技術，等到真正換代的時候其所採用的技術更加值得期待，相信Q7會憑藉家族頂尖技術以及光環退去後相對較低的售價在未來再度成為同級別車型的佼佼者。（圖片來源：NetCarShow 作者：尹壯志）